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北京地铁奥运支线运用BT投融资模式的创新研究的任务书
任务书
1.研究背景
北京作为中国的首都，有着发达的交通网络。地铁是北京市重要的公共交通方式之一，为市民提供了便捷的出行途径。2008年的北京奥运会，促进了北京市地铁的快速发展和城市交通的改善。北京地铁奥运支线是为2008年北京奥运会开发的，连接着潘家园、奥体中心、森林公园等许多著名场馆。
2.研究目的
北京地铁奥运支线的建设和投资是一个典型的困难问题。本研究旨在探索BT（建设-经营-转让）模式的应用，解决北京地铁奥运支线的投融资难题。
3.研究内容
该研究通过以下几个方面进行：
(1)介绍BT模式的理论基础及适用范围；
(2)分析北京地铁奥运支线的建设和运营情况，并探索运用BT模式的可行性；
(3)根据北京地铁奥运支线的实际情况，制定BT模式的运用方案，并探讨其实施可行性；
(4)分析BT模式在北京地铁奥运支线中的优缺点，提出对策和建议；
(5)探讨BT模式在北京市地铁建设中的推广与应用。
4.研究方法
(1)文献资料法：对相关文献进行查阅和分析，探讨国内外地铁建设领域中BT模式的应用情况。
(2)实证调查法：采用问卷调查、深度访谈等方法，对北京地铁奥运支线项目建设、运营、管理等方面的情况进行调研和分析。
(3)数学模型法：利用数学模型对BT模式在北京地铁奥运支线中的运用情况进行评估。
5.研究意义
本研究对于探索北京地铁奥运支线的投融资模式，提高地铁投融资效率，推动城市交通运输事业的发展和提升地铁建设水平具有重要意义。同时，这也是对BT模式在地铁建设中的应用，探索其发展空间和推广应用的一次尝试。
6.研究进度计划
第一阶段（1-2周）：调研和收集有关文献资料，并对北京地铁奥运支线进行概括性分析。
第二阶段（2-4周）：利用实证调查法，开展问卷调查和深度访谈，分析北京地铁奥运支线的投资、建设和运营情况，并探索BT模式的运用可行性。
第三阶段（4-6周）：基于第二阶段研究结果，制定BT模式在北京地铁奥运支线中的运用方案，并进行实证评估。
第四阶段（6-8周）：总结为北京地铁奥运支线BT模式的优缺点及应对措施和建议。
第五阶段（8-10周）：探讨BT模式在北京市地铁建设中的推广与应用，撰写研究报告。