安全带卷取装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107585127A(43)申请公布日2018.01.16(21)申请号201710541322.0(22)申请日2017.07.05(30)优先权数据2016-1352422016.07.07JP(71)申请人株式会社东海理化电机制作所地址日本爱知县(72)发明人马越智也斋藤拓宏永田裕也尾崎隆宏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋青炜(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)权利要求书1页说明书12页附图13页(54)发明名称安全带卷取装置(57)摘要本发明提供一种安全带卷取装置，降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。安全带卷取装置具备：带轴，其供佩戴于乘客的安全带卷取；以及马达，其具有：具备旋转轴的转子、以及覆盖该转子的一部分的马达壳体，转子相对于马达壳体朝旋转轴的轴向一侧被施力。另外，安全带卷取装置具备第二传递机构，该第二传递机构具有：固定于旋转轴的A齿轮、以及与该A齿轮啮合并且通过该A齿轮与旋转轴一起朝一侧旋转而进行旋转由此使带轴旋转的B齿轮。而且，以在旋转轴朝一侧旋转时使朝旋转轴的轴向一侧的轴向力K作用于A齿轮的方式设定A齿轮的各个外齿的扭转角度θ。CN107585127ACN107585127A权利要求书1/1页1.一种安全带卷取装置，其中，具备：带轴，该带轴供佩戴于乘客的安全带卷取；马达，该马达具有：具备旋转轴的转子、以及覆盖该转子的一部分的马达壳体，所述转子相对于所述马达壳体朝所述旋转轴的轴向一侧被施力；以及传递机构，该传递机构具有：固定于所述旋转轴的第一斜齿轮、以及与该第一斜齿轮啮合并且通过该第一斜齿轮与所述旋转轴一起朝一侧旋转而进行旋转由此使所述带轴旋转的第二斜齿轮，以在所述旋转轴朝一侧旋转时使朝所述旋转轴的轴向一侧的轴向力作用于所述第一斜齿轮的方式设定所述第一斜齿轮的齿的扭转角度。2.根据权利要求1所述的安全带卷取装置，其中，通过所述第一斜齿轮的自重，所述转子相对于所述马达壳体朝所述旋转轴的轴向一侧被施力。2CN107585127A说明书1/12页安全带卷取装置技术领域[0001]本发明涉及安全带卷取装置。背景技术[0002]下述专利文献1中，公开有通过马达的驱动力使带轴向卷取方向旋转从而能够使安全带卷取于带轴的安全带卷取装置。[0003]然而，对于通过马达的驱动力使带轴旋转的安全带卷取装置而言，期待降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。[0004]专利文献1：日本特开2007－99257号公报发明内容[0005]本发明考虑上述情况，目的在于获得能够降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音的安全带卷取装置。[0006]技术方案1记载的安全带卷取装置具备：带轴，该带轴供佩戴于乘客的安全带卷取；马达，该马达具有：具备旋转轴的转子、以及覆盖该转子的一部分的马达壳体，上述转子相对于上述马达壳体朝上述旋转轴的轴向一侧被施力；以及传递机构，该传递机构具有：固定于上述旋转轴的第一斜齿轮、以及与该第一斜齿轮啮合并且通过该第一斜齿轮与上述旋转轴一起朝一侧旋转而进行旋转由此使上述带轴旋转的第二斜齿轮，以在上述旋转轴朝一侧旋转时使朝上述旋转轴的轴向一侧的轴向力作用于上述第一斜齿轮的方式设定上述第一斜齿轮的齿的扭转角度。[0007]在技术方案1记载的安全带卷取装置的基础上，在技术方案2记载的安全带卷取装置中，通过上述第一斜齿轮的自重，上述转子相对于上述马达壳体朝上述旋转轴的轴向一侧被施力。[0008]根据技术方案1记载的安全带卷取装置，佩戴于乘客的安全带卷取于带轴。另外，马达的驱动力经由传递机构传递于带轴。即，若马达的旋转轴朝一侧旋转，则第一斜齿轮旋转。另外，若第一斜齿轮旋转，则与该第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮旋转，从而带轴旋转。由此，能够将安全带卷取于带轴。[0009]另外，在技术方案1记载的发明中，以在马达的旋转轴朝一侧旋转时使朝旋转轴的轴向一侧的轴向力作用于第一斜齿轮的方式设定第一斜齿轮的齿的扭转角度。由此，在马达的旋转轴朝一侧旋转时，可抑制马达的转子朝旋转轴的轴向另一侧移动。其结果，可抑制因马达的转子沿旋转轴的轴向振动而产生的异响，从而能够降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。[0010]根据技术方案2记载的安全带卷取装置，除了作用于第一斜齿轮的轴向力之外还能够通过第一斜齿轮的自重，对转子相对于马达壳体朝旋转轴的轴向一侧施力。由此，进一步抑制因马达的转子沿旋转轴的轴向振动而产生的异响，从而能够更加降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。3CN107585127A说明书2/12页附图说明[0011]图1是将本实施方式的安全带卷取装置分解示出的分解立体图。[0012]图2是从框架的脚片侧观