轮毂堆叠专用支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107600696A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710944938.2(22)申请日2017.10.09(71)申请人浙江恒光汽车部件有限公司地址325200浙江省瑞安市经济开发区导航路1989号(72)发明人陈锦翔陈文勇包长吉(51)Int.Cl.B65D61/00(2006.01)B65D85/02(2006.01)B65D85/62(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称轮毂堆叠专用支架(57)摘要本发明公开了一种轮毂堆叠专用支架，包括基座(1)，在所述基座的两侧前部装有支撑脚(2)，在所述基座的后部装有隔离脚(3)，所述支撑脚(2)与隔离脚(3)之间的距离和轮毂外边缘的厚度相当。当轮毂为上下重叠堆放时，一个轮毂的圆弧外边缘朝上、另一个轮毂的圆弧外边缘朝下分别嵌入在此支撑脚与隔离脚之间的下部、上部内，此专用支架为多个而可摆放在轮毂之间的左右侧、前后部，由于上面的轮毂自身重力作用在专用支架上，使得堆叠牢固可靠、难以产生摆动摩擦，轮毂之间也就不会有磨损，从而提升了轮毂的使用寿命，保证了轮毂的质量。CN107600696ACN107600696A权利要求书1/1页1.轮毂堆叠专用支架，包括基座(1)，其特征在于：在所述基座(1)的两侧前部装有支撑脚(2)，在所述基座(1)的后部装有隔离脚(3)，所述支撑脚(2)与隔离脚(3)之间的距离和轮毂外边缘的厚度相当。2.根据权利要求1所述的轮毂堆叠专用支架，其特征在于：所述朝向隔离脚的支撑脚(2)的脚背面(21)具有弧形结构，且该支撑脚(2)与基座(1)外端部的连接处之间形成内凹结构(22)。3.根据权利要求1所述的轮毂堆叠专用支架，其特征在于：在所述基座(1)上、并在两支撑脚之间处连有加强筋(4)，且该支撑脚的外侧部与基座的外端部之间形成一直线。2CN107600696A说明书1/2页轮毂堆叠专用支架技术领域[0001]本发明涉及一种支架，具体是涉及一种车辆轮毂堆叠用的支架。背景技术[0002]目前，车辆用的轮毂在储存或者运输过程中，其摆放需要若干个上下、左右相互堆叠放置，各个轮毂之间一般采用纸板给予固定，以防止其磨损、擦碰。但纸板本身容易掉落、被擦破，且对轮毂固定不牢固、容易造成损伤和晃动，影响了轮毂产品质量。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种对轮毂堆叠固定牢靠、难以磨损碰伤的轮毂堆叠专用支架。[0004]本发明的目的通过如下技术方案来实现：轮毂堆叠专用支架，包括基座，在所述基座的两侧前部装有支撑脚，在所述基座的后部装有隔离脚，所述支撑脚与隔离脚之间的距离和轮毂外边缘的厚度相当。[0005]所述朝向隔离脚的支撑脚的脚背面具有弧形结构，且该支撑脚与基座的外端部之间形成内凹结构。[0006]在所述基座上、并在两支撑脚之间处连有加强筋，且该支撑脚的外侧部与基座的外端部之间形成一直线。[0007]采用本发明后，当轮毂为上下重叠堆放时，一个轮毂的圆弧外边缘朝上、另一个轮毂的圆弧外边缘朝下分别嵌入在此支撑脚与隔离脚之间的下部、上部内，此专用支架为多个而可摆放在轮毂之间的左右侧、前后部，由于上面的轮毂自身重力作用在专用支架上，使得堆叠牢固可靠、难以产生摆动摩擦，轮毂之间也就不会有磨损，从而提升了轮毂的使用寿命，保证了轮毂的质量。附图说明[0008]图1为本发明轮毂堆叠专用支架的结构示意图。[0009]图2为图1的俯视图。[0010]图3为图1的立体图。[0011]图4为本发明的另一实施例的结构示意图。[0012]图5为图4的立体图。具体实施方式[0013]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步的详细描述。[0014]如图1至图3所示，本发明轮毂堆叠专用支架，包括基座1，在所述基座1的两侧前部装有支撑脚2(为左、右侧两件)，在所述基座1的后部装有隔离脚3(为一件)，所述支撑脚2与隔离脚3之间的距离(包括两者之间的上部距离A1或下部距离A2)和轮毂外边缘的厚度相3CN107600696A说明书2/2页当。[0015]所述朝向隔离脚的支撑脚2的脚背面21具有弧形结构，且该支撑脚2与基座1外端部的连接处之间形成内凹结构22(也可呈弧形)，以方便操作人员拿取。[0016]如图4、图5所示，本发明的另一实施例为：在所述基座1上、并在两支撑脚之间处连有加强筋4，且该支撑脚的外侧部与基座的外端部之间形成一直线23，以增强支撑脚的轮毂支撑力度。[0017]当多个轮毂为上下重叠堆放时，一个轮毂的圆弧外边缘朝上、另一个轮毂的圆弧外边缘朝下分别嵌入在此支撑脚与隔离脚之间的下部(为A2距离)、上部(为A1距离)内，此专用支架为多个而可摆放在轮毂之间的左右侧、前后