低温涡轮制冷机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107621092A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201710437184.1(22)申请日2017.06.12(30)优先权数据2016-1402212016.07.15JP2017-0698862017.03.31JP(71)申请人荏原冷热系统株式会社地址日本东京都(72)发明人村越将哉和田慎平井上大辅(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君(51)Int.Cl.F25B1/10(2006.01)F25B49/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称低温涡轮制冷机(57)摘要本发明提供的低温涡轮制冷机，能够确保用于将润滑油加压输送至压缩机的轴承等滑动部的油泵所需的NPSH，能够稳定地进行向滑动部供给润滑油。低温涡轮制冷机具备对制冷剂气体进行多级压缩的多个压缩机，并设置有：第一压缩机(1-1)、内置于第一压缩机(1-1)的第一油箱(11)、配设于第一油箱(11)的下方的第二油箱(12)、配设于第二油箱(12)的第一油泵(31)、以及将第一油箱(11)的油排出口(11a)与第二油箱(12)的油流入口(12a)连接的第一油连接配管(21)。CN107621092ACN107621092A权利要求书1/1页1.一种低温涡轮制冷机，具备对制冷剂气体进行多级压缩的多个压缩机，所述低温涡轮制冷机的特征在于，设置有：第一压缩机；第一油箱，其内置于所述第一压缩机；第二油箱，其配设于所述第一油箱的下方；第一油泵，其配设于所述第二油箱；以及第一油连接配管，其将所述第一油箱的油排出口与所述第二油箱的油流入口连接。2.根据权利要求1所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，在比所述第一油箱的油排出口靠下方并且能够确保所述第一油泵所需的吸入压力以上的位置，设置有第二油箱的油流入口。3.根据权利要求2所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，所述第一油连接配管的流路截面积为不切断油而能够确保油连续的流路截面积以上。4.根据权利要求2或3所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，设置有气体连接配管，该气体连接配管将所述第二油箱的气体排出口与所述第一油箱的气体流入口连接。5.根据权利要求4所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，所述气体连接配管的流路截面积为能够将起动时溶解于油的制冷剂气体排出的流路截面积以上。6.根据权利要求4所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，所述气体连接配管连接于比所述第一油箱的最高液位靠上方的位置。7.根据权利要求5所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，所述气体连接配管连接于比所述第一油箱的最高液位靠上方的位置。8.根据权利要求4所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，在所述第一油连接配管的规定位置设置有与所述气体连接配管连接的分支管。9.根据权利要求5所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，在所述第一油连接配管的规定位置设置有与所述气体连接配管连接的分支管。10.根据权利要求1所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，设置有：第二压缩机；第三油箱，其内置于所述第二压缩机；第二油箱，其配设于所述第一油箱与所述第三油箱的下方；第二油泵，其配设于所述第二油箱；以及第二油连接配管，其将所述第三油箱的油排出口与所述第二油箱的油流入口连接。11.根据权利要求10所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，以使所述第一油箱与所述第三油箱运转时的油面高度相同的方式设定所述第一压缩机与所述第二压缩机各自的高度位置。12.根据权利要求10或11所述的低温涡轮制冷机，其特征在于，将所述第一油连接配管与所述第二油连接配管在规定的位置连接。2CN107621092A说明书1/5页低温涡轮制冷机技术领域[0001]本发明涉及具备对制冷剂气体进行多级压缩的多个压缩机，并能够在蒸发器中对被冷却流体(载冷剂brine)进行低温冷却的低温涡轮制冷机。背景技术[0002]公知有如下的低温涡轮制冷机，其具备对制冷剂气体进行多级压缩的多个压缩机，并在蒸发器中对被冷却流体(载冷剂)进行低温冷却。各压缩机需要通过润滑油对轴承、齿轮等滑动部进行润滑。因此各压缩机内置有贮存润滑油的油箱，通过配设于该油箱的油泵而将油箱内的润滑油向轴承、齿轮等滑动部加压输送。[0003]专利文献1：日本特开2010-19541号公报[0004]内置于各压缩机的油箱，利用连接配管而与系统内压力最低的蒸发器进行均压。在使用载冷剂作为被冷却流体的低温涡轮制冷机中，与使用水作为被冷却流体的通常的涡轮制冷机相比，由于蒸发器内成为更低压，因此导致油箱内的压力也降低，从而无法确保油泵所需的NPSH(NetPositiveSuctionHead：净正吸入压头)。因此在以往的低温涡轮制冷机中，输送至压缩机的轴承、齿轮等滑