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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107627176A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201710901048.3(22)申请日2017.09.28(71)申请人中国航发动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾(72)发明人王金锋周清理李鹏党宏武余治国李钊孔令珊(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.B24B19/14(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具(57)摘要本发明公开了一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,通过在装夹转盘上端安装两个关于装夹转盘中心对称设置的叶片固定装置,通过固定装置便于将待维修涡轮导向叶片固定装夹,叶片固定装置采用定位块、调节支撑、活节螺栓、偏心轮和固定夹板,结构简单、安装快捷,将装夹转盘固定安装在固定底盘上,由于涡轮导向叶片焊点位置分布不均匀,便于工人打磨过程中不用移动位置,直接通过转动装夹转盘实现工件的转动,实现打磨角度调整,本发明结构简单,使用方便,定位块上表面型面与涡轮导向叶片缘板型面吻合,偏心轮为叉型偏心轮,定位块和固定夹板均采用MC尼龙材料制成,可以快速将零件找正安装并在拆卸过程中有效地保护零件不会损伤。CN107627176ACN107627176A权利要求书1/1页1.一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,包括固定底座(1)以及设置在固定底座(1)上端的装夹转盘(2),装夹转盘(2)上端安装有两个叶片固定装置,两个叶片固定装置关于装夹转盘中心对称设置;叶片固定装置包括定位块(3)、调节支撑(4)、活节螺栓(5)、偏心轮(6)、固定夹板(7),定位块(3)、活动螺栓(5)和调节支撑(4)均固定在装夹转盘(2)上,调节支撑(4)位于活动螺栓(5)和定位块(3)之间,固定夹板(7)中间设有通孔,套设在调节支撑(4)上,固定夹板(7)一端与活动螺栓(5)上端铰接连接,另一端位于定位块(3)上端,调节支撑(4)上端铰接有偏心轮(6),调节支撑(4)上套设有弹簧(8),弹簧(8)上端与固定夹板(7)下底面接触。2.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,固定夹板(7)为L型。3.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,定位块(3)通过内六角螺栓固定在装夹转盘(2)上。4.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,定位块(3)上表面型面与涡轮导向叶片缘板型面吻合,偏心轮(6)为叉型偏心轮。5.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,固定底座(1)上端为凹槽,固定底座上的凹槽内周向均匀设有多个万向滚珠(9),装夹转盘(2)底部设有用于与万向滚珠配合接触的弧形曹面。6.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,装夹转盘侧面周向设有卡槽,固定底座(1)侧壁固定安装有多个固定挡块(10),固定挡块(10)为L型挡块,固定挡块(10)的L型横边卡入装夹转盘侧面的卡槽内,固定挡块(10)的L型竖边通过紧固螺钉固定在固定底座(1)上。7.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,装夹转盘(2)侧壁上还固定安装有转盘锁紧装置(11)。8.根据权利要求7所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,转盘锁紧装置(11)包括通过螺栓固定在固定底座(1)侧壁上的支块(12),支块(12)上设有横向螺纹通孔,支块(12)上的螺纹通孔内设有压紧螺钉(13),压紧螺钉(13)外端固定有星形把手(14)。9.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,固定底座上设有两个中心对称设置的两个吊环螺钉(15)。10.根据权利要求1所述的一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具,其特征在于,定位块(3)和固定夹板(7)均采用MC尼龙材料制成。2CN107627176A说明书1/3页一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具技术领域[0001]本发明属于航空涡轮修理夹具,具体涉及一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具。背景技术[0002]航空涡轮导向叶片大修过程中需打磨焊点,拆卸冷气导管,而目前零件打磨时没有专用的固定夹具,通常使用多个固定装置进行装夹固定,夹紧和松开过程操作复杂、零件装夹高度太高、调整位置困难,而且对于航空涡轮导向叶片容易造成磨损,装夹过程中工人装夹和松开零件时必须使用扳手和螺丝刀,操作过程麻烦,零件装夹高度太高,手持风枪打磨时手臂没有支撑,极易疲劳,另外,由于零件焊点位置不均匀,打磨