大拱脚地铁车站拱盖结构开裂原因分析研究的任务书.docx

大拱脚地铁车站拱盖结构开裂原因分析研究的任务书
任务书
一、题目
大拱脚地铁车站拱盖结构开裂原因分析研究
二、背景
大拱脚地铁车站作为城市重要的交通枢纽，拥有客流量非常大的特点。在日常使用中，车站的各项功能均要保持正常运行，以便更好地服务于城市的交通。然而最近，我们发现车站的拱盖结构出现了开裂现象，这对车站的运行和安全都有着非常严重的影响，所以对于这一问题的解决变得显得尤为重要。
三、研究目的
为了解决大拱脚地铁车站拱盖结构开裂的问题，开展本次研究，其目的主要有以下几点：
1.分析拱盖结构开裂的原因，找出症结所在。
2.对开裂现象进行数值模拟，深入了解结构性能。
3.根据研究结果，提出改进方案和加强车站管理的建议。
四、研究内容
1.收集车站的设计及施工图纸，了解相关材料及工艺。
2.对车站拱盖结构的开裂情况进行现场调研，包括开裂范围、形状、分布等，并采取合理的检测手段来获取更多的数据。
3.根据现场实际情况，建立数值模型并开展模拟分析，利用相关软件对车站的结构性能进行评估。
4.对比不同因素的影响，分析开裂原因，并提出针对性方案，最终确定合理的解决方案。
五、预期成果
获得车站拱盖结构开裂的原因和故障类型，提出相应的解决方案，确定车站运营管理的强化措施，保障车站的正常运营和乘客安全。
六、组织实施
1.本次研究应由大学的相关领域专家，由研究小组来组织实施。
2.空间、时间、人力资源的利用应充分考虑，确保研究的完整、有效。
3.在研究过程中，应结合现场实际情况进行综合分析、综合讨论。
七、时间安排
本研究历时2个月，时间安排为2019年5月至2019年7月。
具体安排包括：
1.对车站的实地调研安排在5月份。
2.模拟分析和数据处理安排在5月份至6月份。
3.数据分析、结果总结和文献梳理安排在7月份。
八、经费预算
本研究经费共计20万人民币，由本项目研究所在单位提供。
九、研究报告
研究报告应包括以下内容：
1.研究背景和目的。
2.调研过程和结果总结，包括车站开裂情况的整理和分析。
3.采用数值模拟对结构进行评估和解决方法的提出。
4.建议改进方案，包括加强车站管理。
5.研究成果的具体总结和分析。
六.参考文献。
研究报告应提交到研究所在单位。