电力设备窄道运输车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107640719A(43)申请公布日2018.01.30(21)申请号201711051842.X(22)申请日2017.10.30(71)申请人成都麟成科技有限公司地址610041四川省成都市高新区世纪城南路599号天府软件园D区6栋505号(72)发明人邹麟陈成(51)Int.Cl.B66F9/065(2006.01)B60S9/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称电力设备窄道运输车(57)摘要本发明公开了电力设备窄道运输车，包括第一底板，所述第一底板下方的四个拐角处均固定连接有支脚，所述第一底板两端的两侧均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端转动连接有支柱，所述支柱的底端固定连接有撑板，所述第一底板上方的四个拐角处均固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的上方固定连接有第二底板，所述第二底板上方一侧的边缘处固定连接有固定块，所述固定块上方固定连接有倾斜设置的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端设置有第二滑轮。本发明通过第一伸缩杆、支柱和撑板的配合，能有效的防止侧翻的问题发生，通过设置拉绳，不需要人力推动就能将电力设备拉倒第一底板上，节省大量的人力，值得大力推广。CN107640719ACN107640719A权利要求书1/1页1.电力设备窄道运输车，包括第一底板(14)，其特征在于，所述第一底板(14)下方的四个拐角处均固定连接有支脚(16)，所述第一底板(14)两端的两侧均固定连接有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的一端转动连接有支柱(1)，所述支柱(1)的底端固定连接有撑板(2)，所述第一底板(14)上方的四个拐角处均固定连接有弹簧杆(4)，所述弹簧杆(4)的上方固定连接有第二底板(5)，所述第二底板(5)上方一侧的边缘处固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)上方固定连接有倾斜设置的第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的一端设置有第二滑轮(8)，所述固定块(10)的一侧设置有第一滑轮(6)，所述第一滑轮(6)上缠绕有吊绳(7)，所述吊绳(7)的一端绕过第二滑轮(8)外侧的边缘处并向下延伸，所述吊绳(7)远离第二滑轮(8)的一端固定连接有挂钩(11)，所述第二底板(5)底部的一侧固定连接有支杆(20)，所述支杆(20)的一端设置有第四滑轮(21)，所述第一底板(14)上方的一侧设置有第三滑轮(13)，所述第三滑轮(13)上缠绕有拉绳(15)，所述拉绳(15)的一端绕过第四滑轮(21)外侧的边缘处并与吊绳(7)靠近挂钩(11)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的电力设备窄道运输车，其特征在于，所述第二底板(5)的上方固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出端与第一滑轮(6)的中心轴传动连接，所述第一底板(14)的上方固定连接有第一电机(17)，所述第一电机(17)的输出端与第三滑轮(13)的中心轴传动连接。3.根据权利要求1所述的电力设备窄道运输车，其特征在于，所述撑板(2)的两侧固定连接有倾斜设置的固定杆(19)，所述固定杆(19)的一端与支柱(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的电力设备窄道运输车，其特征在于，所述撑板(2)的底部设置有防滑齿。5.根据权利要求1所述的电力设备窄道运输车，其特征在于，所述支脚(16)的底端设置有万向轮(12)。6.根据权利要求1所述的电力设备窄道运输车，其特征在于，所述支柱(1)为可调节式伸缩支柱，所述支柱(1)的底端设置有减震弹簧(22)。2CN107640719A说明书1/3页电力设备窄道运输车技术领域[0001]本发明涉及运输车技术领域，尤其涉及电力设备窄道运输车。背景技术[0002]运输车即载货汽车，载物汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。[0003]现有技术中在运输电力设备时，遇到狭窄的环境只能采用运输车，运输车将电力设备运输到指定地点，在吊起电力设备时，需要人工拉动吊绳，将电力设备拉到运输车上，耗费大量的人力，由于电力设备过重，运输车将电力设备吊起时，容易发生侧翻。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中在运输电力设备的时，遇到狭窄的环境只能采用运输车，运输车将电力设备运输到指定地点，在吊起电力设备时，需要人工拉动吊绳，将电力设备拉到运输车上，耗费大量的人力，由于电力设备过重，运输车将电力设备吊起时，容易发生侧翻的问题，而提出的电力设备窄道运输车。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]电力设备窄道运输车，包括