基于动态规划的并联混合动力汽车能量管理策略研究的开题报告.docx

基于动态规划的并联混合动力汽车能量管理策略研究的开题报告
一、研究背景及意义
随着环保意识日益增强，混合动力汽车已经成为了车市中最具备发展前景的汽车类型之一，其在节约能源、降低排放、提高车辆经济性能方面具备显著的优势。而其并联式混合动力汽车在所具有的电、油双动力系统，其能量管理策略优化，是影响其性能指标的重要因素，在实际使用中往往需要通过计算机等辅助手段来进行精确的计算和管理，因此相关研究得到了广泛的关注。
二、研究目标和内容
本研究旨在提出一种基于动态规划的并联混合动力汽车能量管理策略优化方法，以实现汽车运行的高效安全和极限降低能耗。具体而言，将混合动力汽车能量管理策略的研究分为四个方面：
1、混合动力汽车能量管理系统的建模
2、多种能量管理策略的建立
3、基于动态规划法的混合动力汽车能量管理策略优化
4、研究优化后的能量管理策略对汽车性能指标的影响
三、研究方法
本研究首先将传统的能量管理模型和算法进行了分析，建立了混合动力汽车的能量管理优化模型，以期解决能量管理系统在不同条件下多个篇章之间的能量转换与能耗问题。同时，我们运用了动态规划法，将混合动力汽车的驾驶模式与车辆性能指标纳入能量管理系统优化中，通过建立转移矩阵来求得加速、匀速、制动等不同模式下的最优能耗配比策略，从而实现混合动力汽车能量管理系统的优化和最优控制。
四、研究预期结果
通过本研究，我们期望能够：
1、建立混合动力汽车能量管理优化模型，揭示混合动力汽车的能量管理优化原理。
2、提出基于动态规划的混合动力汽车能量管理策略优化方法，以寻求最优配比方案达到高效的能耗控制。
3、通过对优化后的能量管理策略对汽车性能指标的影响，验证所提出方法的可行性和有效性。
五、研究意义
本研究将对实现混合动力汽车的高效安全和极限降低能耗等方面产生重要的影响和推进作用，具体体现在以下几个方面：
1、提供了一种基于动态规划的混合动力汽车能量管理策略优化方法，提高了汽车能源利用效率。
2、通过优化后的能量管理策略，预计混合动力汽车将主导未来能源市场，实现环保和安全性与行驶体验的高度统一。
3、本研究的方法论对混合动力汽车的能量管理问题的研究具有较好的参考意义，即为该领域进一步开展相关研究提供了一个有效的思路。
六、研究计划
本研究计划进行一年时间，研究主要分为设计方法、能量管理系统建模、能量管理策略的优化和对研究结论的验证四个阶段，具体计划安排如下：
第一阶段（1-3个月）：文献调研，了解相关研究现状，并根据研究情况设计本研究的基本方法。
第二阶段（4-6个月）：建立混合动力汽车的能量管理优化模型，分析混合动力汽车能量转换的过程及影响参数。
第三阶段（7-9个月）：基于动态规划算法实现混合动力汽车能量管理策略的优化，在此基础上对结论进行推导和分析。
第四阶段（10-12个月）：通过在实验室搭建实时监测系统及行驶测试车辆研究优化后的能量管理策略对汽车性能指标的影响。