一种摇臂机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107701253A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201710941689.1(22)申请日2017.10.11(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人李海鹏陈龙华颜伟钱德猛华从波朱增怀王锦艳张鑫(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人周放尚世浩(51)Int.Cl.F01L1/18(2006.01)F01L13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种摇臂机构(57)摘要一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于其上部的凸轮轴，外摇臂呈T型并在其纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承；内摇臂呈矩形型并位于外摇臂的纵臂左右两外侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在低升程内摇臂中转动连接布置有低升程滚针轴承，在高升程内摇臂中转动连接布置有高升程滚针轴承；凸轮轴上的凸轮部分包括：位于中部并与基圆滚针轴承连接的基圆凸轮，和位于两侧并同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承连接的升程凸轮，其只需一个摇臂机构就可实现停缸-高升程-低升程工作模式。CN107701253ACN107701253A权利要求书1/1页1.一种摇臂机构，其包括：经连接轴(8)转动连接的内摇臂和外摇臂(1)，以及位于所述内摇臂和所述外摇臂(1)上部的凸轮轴(7)，其特征在于：所述外摇臂(1)呈T型并在其纵臂本体中的安装孔中转动连接有基圆滚针轴承(2)；所述内摇臂呈矩形型并位于所述外摇臂(1)的纵臂左右两外侧且包括：低升程内摇臂(3)和高升程内摇臂(4)，在所述低升程内摇臂(3)的本体中的安装孔中转动连接布置有低升程滚针轴承(5)，在所述高升程内摇臂(4)的本体中的安装孔中转动连接布置有高升程滚针轴承(6)；且所述凸轮轴(7)上的凸轮部分包括：位于中部并与所述基圆滚针轴承(2)相凸轮接触连接的基圆凸轮(9)，和位于两侧并同时与所述低升程滚针轴承(5)和所述高升程滚针轴承(6)相凸轮接触连接的升程凸轮(10)。2.如权利要求1所述的一种摇臂机构，其特征在于：所述基圆凸轮(9)为等半径的圆柱。3.如权利要求1所述的一种摇臂机构，其特征在于：所述升程凸轮(10)包括：驱动所述低升程滚针轴承(5)的圆柱面，和驱动所述高升程滚针轴承(6)的凸轮面。4.如权利要求1所述的一种摇臂机构，其特征在于：所述连接轴(8)位于所述外摇臂(1)的纵臂的顶部，且所述连接轴(8)为一段并顺序将所述低升程内摇臂(3)、所述外摇臂(1)的纵臂和所述高升程内摇臂(4)的顶部转动连接。5.如权利要求4所述的一种摇臂机构，其特征在于：在所述外摇臂(1)的纵臂的底部的两侧分别具有与所述低升程内摇臂(3)和所述高升程内摇臂(4)连接的锁销(11)和锁销回位弹簧(12)。6.如权利要求1所述的一种摇臂机构，其特征在于：所述低升程内摇臂(3)和高升程内摇臂(4)的底部分别具有回位凸台(13)，所述回位凸台的下表面布置有内摇臂回位弹簧(14)。7.如权利要求1所述的一种摇臂机构，其特征在于：所述外摇臂(1)的横臂两端的底部的分别布置有液压挺柱(15)，且所述低升程内摇臂(3)和高升程内摇臂(4)的下端分别连接有气门(16)。2CN107701253A说明书1/3页一种摇臂机构技术领域[0001]本发明关于一种摇臂机构。背景技术[0002]随着节能和环保理念的日益普及，汽车节能减排愈发受到重视，而发动机可变气门升程技术是实现汽车节能减排的一个有效手段。为应对爬坡以及加速工况，发动机的功率是有富余的，所以汽车在低速行驶时发动机的功率有很大浪费，而发动机可变气门升程技术在不同工况下可以改变气门的升程，从而改变发动机功率，既可以充分利用发动机功率，又可以减小燃油消耗，减少废气排放，达到节能环保的作用。[0003]目前，大多数可变气门升程机构为凸轮移位、多凸轮，内外摇臂机构，其中内外摇臂机构大多只能实现停缸或高低升程变化，机构复杂，成本较高。[0004]现有技术中只能实现停缸-正常或高升程-低升程两个工作模式，不能同时实现停缸-高升程-低升程工作模式；锁销和锁销弹簧安装在内摇臂中，内摇臂与外摇臂有相对运动油路设计困难，密封性差；且两个工作模式都需要两个不同尺寸的凸轮，工艺复杂。发明内容[0005]本发明的目的是实现高升程、低升程、停缸为一体的内外摇臂控制机构。[0006]为实现上述技术目的，本发明提供一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于所述内摇臂和所述外摇臂上部的凸轮轴，其中：所述外摇臂呈T型并在其纵臂本体中的安装孔中转动连接有基圆滚针轴承；所述内摇臂呈矩形型并位