基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107719413A(43)申请公布日2018.02.23(21)申请号201710934900.7(22)申请日2017.10.10(71)申请人上海应用技术大学地址200235上海市徐汇区漕宝路120-121号(72)发明人毕贞法孔乐(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人胡晶(51)Int.Cl.B61K9/12(2006.01)G01N27/85(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置及方法(57)摘要本发明公开一种基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置及方法，包括含有支撑并驱动列车轮对转动的成对支撑轮的支撑结构、动力机构、分析与存储系统，所述动力机构通过减速机构与所述支撑结构连接，其特征在于，还包括多通道磁信号感应装置，所述多通道磁信号感应装置设置于支撑结构的成对的支撑轮之间；多通道磁信号感应装置包括与轮对踏面贴合的计步轮，还包括对向轮对踏面并保持扫描距离的磁感应探头，所述分析与处储存系统与多通道磁信号感应装置相连接。本发明能够及时高效的对轮对早期故障做出识别与告警，有效节约轮对检测成本，克服传统检测装置操作复杂、效率低下、探测能力弱等缺点。CN107719413ACN107719413A权利要求书1/1页1.一种基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，包括含有支撑并驱动列车轮对转动的成对支撑轮的支撑结构、动力机构、分析与存储系统，所述动力机构通过减速机构与所述支撑结构连接，其特征在于，还包括多通道磁信号感应装置，所述多通道磁信号感应装置设置于支撑结构的成对的支撑轮之间；多通道磁信号感应装置包括与轮对踏面贴合的计步轮，还包括对向轮对踏面并保持扫描距离的磁感应探头，所述分析与处储存系统与多通道磁信号感应装置相连接。2.根据权利要求1所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述磁感应探头和计步轮安装在多通道磁感应小车车体上，所述多通道感应小车车体上还装有高度可调节的弹性调节托架，能够调节与所述多通道磁感应感应小车的夹角角度。3.根据权利要求2所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述弹性托架由平行四边形结构作为支撑臂，所述支撑臂包括两个上臂、两个下臂，所述弹性托架还包括固定基座，所述支撑臂之间、所述支撑臂与所述固定基座之间均为铰接，拉力弹簧交叉连接所述下臂与所述固定基座。4.根据权利要求1-3中之一所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述支撑结构包括固定部分和可动部分，所述固定部分为两个有缺口的钢轨，所述可动部分包括底部与钢轨等宽的辅助支架和安装于所述辅助支架上两个相同的碾钢支撑轮。5.根据权利要求4所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述支撑轮直径小于钢轨高度，所述支撑轮轮廓与钢轨顶部轮廓相同。6.根据权利要求5所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述动力机构包括无刷电动机、一个直齿-蜗轮蜗杆二级减速器、传动轴、两个并联齿轮二级减速器和三个联轴器。7.根据权利要求6所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述无刷电动机通过所述直齿-蜗轮蜗杆二级减速器同步驱动所述两对支撑结构，保证轮对同步转动。8.根据权利要求7所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述直齿-蜗轮蜗杆二级减速器的第一级减速机构为直齿齿轮，第二级减速机构为蜗轮蜗杆，所述直齿齿轮输入轴与电机相连，所述蜗轮蜗杆的输出轴与所述并联齿轮二级减速器相连。9.根据权利要求8所述的基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置，其特征在于，所述并联齿轮二级减速器为双联斜齿齿轮二级减速器，由一根输入轴输入所述直齿-蜗轮蜗杆第二级减速器的转矩，由两个斜齿齿轮将转矩传递到前后两个输出轴。10.一种基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测方法，其特征在于，利用磁感应探头扫描轮对踏面，采集地磁场环境下轮对踏面的漏磁场强度信号，根据其强度和分布所述确定踏面故障，利用计步轮记录下与轮对相对运动的距离，确定轮对故障具体位置。2CN107719413A说明书1/5页基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障检测装置及方法技术领域[0001]本发明涉及一种轮对检测装置，尤其涉及一种基于磁记忆检测技术的列车轮对踏面故障快速检测装置及方法。背景技术[0002]在铁路系统中，车轮轮对是影响列车安全运行的一个重要部件，在实际运行过程中，轮对不仅承受着列车的全部重量和自身的重量，还要传递列车与钢轨间的驱动力和制动力。另外，轮对需要承受很大的静载荷