一种自行车停放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107745761A(43)申请公布日2018.03.02(21)申请号201710962632.X(22)申请日2017.10.17(71)申请人李俊强地址529386广东省江门市开平金鸡镇五联三间村三巷2号(72)发明人李俊强(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人陈均钦(51)Int.Cl.B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种自行车停放装置(57)摘要本发明公开了一种自行车停放装置，包括固定在地面的矩形框架，所述框架上均匀设置有多组锁紧车轮架，每一组所述锁紧车轮架包括两根平行设置的锁紧杆，所述锁紧杆两端固定在框架的两侧，并且每一锁紧杆的中部向上拱起。本发明便于停放、规划及锁紧自行车，防止自行车被盗，方便自行车的停放规划，避免造成道路堵塞和影响正常生产。CN107745761ACN107745761A权利要求书1/1页1.一种自行车停放装置，其特征在于：包括固定在地面的矩形框架，所述框架上均匀设置有多组锁紧车轮架，每一组所述锁紧车轮架包括两根平行设置的锁紧杆，所述锁紧杆两端固定在框架的两侧，并且每一锁紧杆的中部向上拱起。2.根据权利要求1所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述框架采用扁钢焊接而成，其包括前、后侧的两条平行、等长的固定板，两条固定板两端通过焊接连接板连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车停放装置，其特征在于：两条所述固定板上开有通过膨胀螺栓将其安装在地面的安装孔，两条固定板上的安装孔的位置一一对应。4.根据权利要求3所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述安装孔开在相邻两组锁紧车轮架之间的固定板上。5.根据权利要求1～4任一所述的一种自行车停放装置，其特征在于：每一组所述锁紧车轮架的两根锁紧杆间距相同。6.根据权利要求5所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述锁紧杆前后两端竖直焊接在框架两侧的两条固定板上，并且每一锁紧杆两端的竖直部分之间偏后侧向上拱起并弯成弧形，弧形部分与前侧的竖直部分之间设为倾斜的直杆。2CN107745761A说明书1/2页一种自行车停放装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于工厂的自行车停放装置。背景技术[0002]为了缩短通勤时间，许多工人选择自行车代步，但是在工厂内停放时常常放置不规范，容易造成厂内通道堵塞，甚至影响到正常生产；同时，自行车也容易被盗。因此，有必要涉及一种适用于工厂统一停放、锁紧自行车的装置。发明内容[0003]为克服现有技术的不足，本发明提供一种便于停放、规划及锁紧自行车的装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005]一种自行车停放装置，包括固定在地面的矩形框架，所述框架上均匀设置有多组锁紧车轮架，每一组所述锁紧车轮架包括两根平行设置的锁紧杆，所述锁紧杆两端固定在框架的两侧，并且每一锁紧杆的中部向上拱起。[0006]进一步，所述框架采用扁钢焊接而成，其包括前、后侧的两条平行、等长的固定板，两条固定板两端通过焊接连接板连接。[0007]进一步，两条所述固定板上开有通过膨胀螺栓将其安装在地面的安装孔，两条固定板上的安装孔的位置一一对应。[0008]进一步，所述安装孔开在相邻两组锁紧车轮架之间的固定板上。[0009]进一步，每一组所述锁紧车轮架的两根锁紧杆间距相同。[0010]进一步，所述锁紧杆前后两端竖直焊接在框架两侧的两条固定板上，并且每一锁紧杆两端的竖直部分之间偏后侧向上拱起并弯成弧形，弧形部分与前侧的竖直部分之间设为倾斜的直杆。[0011]本发明的有益效果是：便于停放、规划及锁紧自行车，防止自行车被盗，方便自行车的停放规划，避免造成道路堵塞和影响正常生产。附图说明[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0013]图1是本发明的立体结构示意图；[0014]图2是本发明的主视结构图；[0015]图3是图2的左视图。具体实施方式[0016]参照图1至3，一种自行车停放装置，包括固定在地面的矩形框架1，框架1采用扁钢焊接而成，其包括前、后侧的两条平行、等长的固定板11，两条固定板11两端通过焊接连接板12连接。矩形状的框架1可以平稳的放置在地面，扁钢制成的固定板11也便于将自行车推3CN107745761A说明书2/2页上去。[0017]所述框架1上均匀设置有四组锁紧车轮架2，每一组锁紧车轮架2包括两根平行设置的锁紧杆21，锁紧杆21前后两端竖直焊接在框架1的两侧的两条固定板11上，并且每一锁紧杆21两端的竖直部分之间偏后侧向上拱起并弯成弧形，弧形部分与前侧的竖直部分之间设为倾斜的直杆。每一组锁紧车轮架2的两根锁紧杆21间距相同，且间距能够容纳自行车前轮推入，锁紧杆21