一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762329A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711243268.8(22)申请日2017.11.30(71)申请人深圳市门老爷科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区南油大道南油第二工业区207栋二段二楼(72)发明人黄星石斌刘文彬(74)专利代理机构深圳市中科创为专利代理有限公司44384代理人谭雪婷高早红(51)Int.Cl.E05F11/54(2006.01)E05F15/643(2015.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构(57)摘要本发明公开一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，包括：动扇、承重轮组件、滑动轨道、减速电机、传动同步轮、手动驱动同步轮及扳手，承重轮组件与动扇端部连接，承重轮组件在滑动轨道上滑动，减速电机具有用于耦合两同步带的带槽，减速电机一带槽中的同步带与承重轮组件连接，另一带槽中的同步带与手动驱动同步轮耦合连接，手动驱动同步轮具有一驱动端，扳手用于驱动所述驱动端，从而带动手动驱动同步轮转动。本发明通过在减速电机的传动同步轮上增加一道同步带槽，在其他位置增加手动驱动同步轮，两者通过同步带传动。该手动驱动同步轮可以通过扳手来耦合驱动，因扳手手柄力臂较长，可以输出较大的力矩，从而轻松启闭门扇。CN107762329ACN107762329A权利要求书1/1页1.一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，其特征在于，包括：动扇、承重轮组件、滑动轨道、减速电机、传动同步轮、手动驱动同步轮以及扳手，所述承重轮组件与动扇端部连接，所述承重轮组件在所述滑动轨道上滑动，所述减速电机具有用于耦合两同步带的带槽，所述减速电机一带槽中的同步带与所述承重轮组件连接，另一带槽中的同步带与手动驱动同步轮耦合连接，所述手动驱动同步轮具有一驱动端，所述扳手用于驱动所述驱动端，从而带动所述手动驱动同步轮转动。2.根据权利要求1所述的超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，其特征在于，还包括一装饰盖，所述装饰盖盖合于所述手动驱动同步轮的驱动端上。3.根据权利要求1所述的超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，其特征在于，所述手动驱动同步轮、减速电机、承重轮组件及滑动轨道设于地面装饰面内。4.根据权利要求1所述的超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，其特征在于，所述手动驱动同步轮设于门套或幕墙装饰面内，所述减速电机、承重轮组件及滑动轨道设于天花完成面内。2CN107762329A说明书1/2页一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构技术领域[0001]本发明涉及一种门，尤其涉及一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构。背景技术[0002]目前，市面上的超重型平滑自动门和重型塞拉自动门很少具有手动启闭动扇功能，即在失电状态下，手动开启和关闭门扇，保证人或物的顺利通行。这类自动门驱动力较大，且为了保证外观，门扇上很难有拉手等着力点，手动启闭门扇非常困难，尤其对于重型塞拉门而言，门扇不仅有平滑的直线运动，而且还有垂直于门扇的塞拉动作，很难实现手动启闭门扇功能。[0003]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构。[0005]本发明的技术方案如下：本发明提供一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，包括：动扇、承重轮组件、滑动轨道、减速电机、传动同步轮、手动驱动同步轮以及扳手，所述承重轮组件与动扇端部连接，所述承重轮组件在所述滑动轨道上滑动，所述减速电机具有用于耦合两同步带的带槽，所述减速电机一带槽中的同步带与所述承重轮组件连接，另一带槽中的同步带与手动驱动同步轮耦合连接，所述手动驱动同步轮具有一驱动端，所述扳手用于驱动所述驱动端，从而带动所述手动驱动同步轮转动。[0006]所述超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构还包括一装饰盖，所述装饰盖盖合于所述手动驱动同步轮的驱动端上。[0007]所述手动驱动同步轮、减速电机、承重轮组件及滑动轨道设于地面装饰面内。[0008]所述手动驱动同步轮设于门套或幕墙装饰面内，所述减速电机、承重轮组件及滑动轨道设于天花完成面内。[0009]采用上述方案，本发明提供一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，在失电后能够轻松手动转动该机构，代替电机输入扭矩，使得门扇按照原本的运动原理运行，保证人或物的顺利通行。该机构结构简单，运行可靠，通过在从动轮或减速电机的传动同步轮上增加一道同步带槽，另在其他位置(地面下或门套幕墙内)增加一手动驱动同步