一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762976A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710919219.5(22)申请日2017.09.30(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址214063江苏省无锡市钱荣路15号(72)发明人李波杨海涛居钰生郭立新尹乐周得广(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人王美章(51)Int.Cl.F04D29/42(2006.01)F04D27/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣(57)摘要本发明涉及一种离心式压气机处理机匣，属于叶轮机械技术领域。一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，包括处理机匣压气机蜗壳和活动环，其中，处理机匣压气机蜗壳上设有轨道，活动环通过轨道滑动连接在处理机匣压气机蜗壳上，所述轨道上还设有一控制所述活动环在轨道上行程的行程控制单元，所述活动环在所述行程控制单元的控制下处在不同的位置，以实现抽吸环槽宽度的可变调节。CN107762976ACN107762976A权利要求书1/1页1.一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，包括处理机匣压气机蜗壳（1）和活动环（2），其中，处理机匣压气机蜗壳（1）上设有轨道，活动环（2）通过轨道滑动连接在处理机匣压气机蜗壳（1）上，其特征在于，所述轨道上还设有一控制所述活动环（2）在轨道上行程的行程控制单元。2.根据权利要求1所述的可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，其特征在于，所述行程控制单元包括：弹性支撑体（3）和控制气压阀（6），其中，轨道上位于活动环（2）的尾端与处理机匣压气机蜗壳（1）之间设置所述弹性支撑体（3），位于活动环（2）的前端固定设置控制气压阀（6）。3.根据权利要求2所述的可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，其特征在于，所述弹性支撑体（3）为弹簧。4.根据权利要求2所述的可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，其特征在于，所述控制气压阀（6）包括：气压腔（8）、橡胶板（11）以及推力板（12），其中，气压腔（8）和轨道之间通过定位销进行定位，气压腔（8）上是有定位销孔（13）。5.气压腔（8）具有进气口和出气口，所述进气口设置于气压腔（8）一侧侧壁上，进气口上螺纹连接进气嘴（5）；所述出气口与橡胶板（11）之间通过卡箍（10）进行紧固与密封，橡胶板（11）与推力板（12）进行钉紧连成一体，推力板（12）与活动环固定连接，通过调节进气嘴（5）进气量产生不同气压，橡胶板（11）在受到不同气压下发生不同程度的拉伸从而控制活动环（2）的行程，以实现抽吸环槽宽度的可变。6.根据权利要求4所述的可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，其特征在于，所述推力板（12）与活动环（2）之间设置有垫板（4）。7.根据权利要求1所述的可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，其特征在于，所述轨道包括三条，三条轨道的结构相同。2CN107762976A说明书1/3页一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣技术领域[0001]本发明涉及一种离心式压气机处理机匣，属于叶轮机械技术领域。背景技术[0002]目前普遍认为处理机匣是提高压气机稳定工作范围的有效方法。但是传统处理机匣的抽吸环槽宽度一般根据涡轮增压器的设计点最优进行设计，而当压气机处于非设计工况点时，该抽吸环槽宽度就无法满足涡轮增压器对机匣抽吸环槽最优宽度的需求，因此无法使机匣的扩稳效果在不同转速工况下也都达到最优。[0003]固定的抽吸环槽宽度设计方法不能满足在不同转速工况下，压气机处理机匣对抽吸环槽宽度的不同需求，不能使机匣的扩稳效果达到最优化。发明内容[0004]发明目的：本发明的主要发明目的是解决涡轮增压器在不同转速工况时，压气机机匣对抽吸环槽宽度的最优设计。[0005]本发明是通过对压气机机匣结构的深入理解，活动环与压气机蜗壳通过三条轨道相连，通过弹簧与气压阀来实现在不同转速工况下的不同抽吸环槽宽度。[0006]为了实现上述技术目的，本发明采用如下的具体技术方案：一种可变抽吸环槽宽度的离心式压气机自循环处理机匣，包括处理机匣压气机蜗壳和活动环，其中，处理机匣压气机蜗壳上设有轨道，活动环通过轨道滑动连接在处理机匣压气机蜗壳上，所述轨道上还设有一控制所述活动环在轨道上行程的行程控制单元。[0007]所述行程控制单元包括：弹性支撑体和控制气压阀，其中，轨道上位于活动环的尾端与处理机匣压气机蜗壳之间设置所述弹性支撑体，位于活动环的前端固定设置控制气压阀。[0008]所述弹性支撑体为弹簧。[0009]所述控制气压阀包括：气压腔、橡胶板以及推力板，其中