具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107758554A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711113246.X(22)申请日2017.11.13(71)申请人南通市通润汽车零部件有限公司地址226600江苏省南通市海安县海安经济开发区天益路8号(72)发明人蒋海波韩进顾晓峰陈有源林来顺(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人孙茂义(51)Int.Cl.B66F3/12(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图9页(54)发明名称具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构(57)摘要本案公开了一种具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构，其第一左侧臂齿部与第一右侧臂齿部呈齿轮啮合状；第二左侧臂齿部与第二右侧臂齿部呈齿轮啮合状；在成对的第一左侧臂齿部与第一右侧臂齿部上设置了具有曲面轮廓的圆弧柱齿体结构的各凸圆弧齿体、各凹圆弧齿根体以及第一凸圆弧滑移段弧体、第一凹圆弧滑移段弧体；在第二左侧臂齿部和第二右侧臂齿部上也设置了相应的具有曲面轮廓的圆弧柱齿体结构的各凸圆弧齿体和各凹圆弧齿根体、第二凸圆弧滑移段弧体；本案使用中，“一”字形凹槽卡合着位于汽车一侧的“T”形钢实体下端，顶升汽车至一定高度时，可浮动的啮合齿结构使得顶头部件随固联在汽车上的“T”形钢实体的偏转而转动。CN107758554ACN107758554A权利要求书1/2页1.一种具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构，包括顶头部件、上组合支承臂部件、下组合支承臂部件、底座部件，其特征是：底座部件（4）以第一销轴（5）、第二销轴（6）铰链着下组合支承臂部件（3）；顶头部件（1）以第三销轴（7）和第四销轴（8）铰链着上组合支承臂部件（2）；上组合支承臂部件（2）的第一左侧臂齿部（9）与第一右侧臂齿部（10）呈齿轮啮合状而约束顶头部件（1）与上组合支承臂部件（2）在运动中的相对位置；下组合支承臂部件（3）的第二左侧臂齿部（11）与第二右侧臂齿部（12）呈齿轮啮合状而约束底座部件（4）与下组合支承臂部件（3）在运动中的相对位置；在成对的第一左侧臂齿部（9）与第一右侧臂齿部（10）上设置了具有曲面轮廓的圆弧柱齿体结构的第一凸圆弧齿体（13）、第二凸圆弧齿体（14）、第三凸圆弧齿体（15）、第四凸圆弧齿体（16）、第一凹圆弧齿根体（17）、第二凹圆弧齿根体（18）、第一凸圆弧滑移段弧体（19）、第三凹圆弧齿根体（20）、第四凹圆弧齿根体（21）、第一凹圆弧滑移段弧体（22）；且第一凸圆弧齿体（13）与第三凹圆弧齿根体（20）对啮，第三凸圆弧齿体（15）与第一凹圆弧齿根体（17）对啮，第二凸圆弧齿体（14）与第四凹圆弧齿根体（21）对啮，第四凸圆弧齿体（16）与第二凹圆弧齿根体（18）对啮，当第二凸圆弧齿体（14）脱离第四凹圆弧齿根体（21），而由第四凸圆弧齿体（16）对啮第二凹圆弧齿根体（18）后，第四凸圆弧齿体（16）便可与第一凸圆弧滑移段弧体（19）间形成相对自由的上下滑动移位；在成对的第二左侧臂齿部（11）和第二右侧臂齿部（12）上设置了具有曲面轮廓的圆弧柱齿体结构的第五凸圆弧齿体（23）、第六凸圆弧齿体（24）、第七凸圆弧齿体（25）、第八凸圆弧齿体（26）、第五凹圆弧齿根体（27）、第六凹圆弧齿根体（28）、第二凸圆弧滑移段弧体（29）、第七凹圆弧齿根体（30）、第八凹圆弧齿根体（31）、第九凹圆弧齿根体（32），且第五凸圆弧齿体（23）与第五凹圆弧齿根体（27）对啮，第八凸圆弧齿体（26）与第八凹圆弧齿根体（31）对啮，第六凸圆弧齿体（24）与第六凹圆弧齿根体（28）对啮，第七凸圆弧齿体（25）与第七凹圆弧齿根体（30）对啮，当第八凸圆弧齿体（26）脱离第八凹圆弧齿根体（31），而由第六凸圆弧齿体（24）对啮第六凹圆弧齿根体（28）后，第六凸圆弧齿体（24）便可与第二凸圆弧滑移段弧体（29）形成相对幅度较大的上下滑动位移。2.根据权利要求1所述的一种具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构，其特征在于：在第一左侧臂齿部（9）上设置的第一凸圆弧齿体（13）曲面、第二凸圆弧齿体（14）曲面分别与第一凹圆弧齿根体（17）曲面相切，第二凸圆弧齿体（14）曲面、第一凸圆弧滑移段弧体（19）曲面分别与第二凹圆弧齿根体（18）曲面相切。3.根据权利要求1所述的一种具有保障千斤顶顶头可浮动的啮合齿结构，其特征在于：在第一右侧臂齿部（10）上设置的第三凸圆弧齿体（15）曲面与第三凹圆弧齿根体（20）曲面相切；第四凸圆弧齿体（16）曲面、第三凸圆弧齿体（15）曲面分别与第四凹圆弧齿根体（21）曲面相切；第一凹圆弧滑移段弧体（22）曲面与第四凸圆弧齿体（16）曲面相切。4.根据权利要求1所述的一种具有保障千斤顶顶头可