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地铁区间隧道火灾烟气流动特性研究的中期报告
本研究旨在探究地铁区间隧道火灾烟气流动特性，为地铁火灾的防治提供科学依据。本中期报告主要介绍了研究的进展情况和初步结果。
一、研究进展情况
1.数据采集：在地铁区间隧道内进行了一系列烟气流动实验，并采集了相关数据。
2.烟气流动模型建立：针对地铁区间隧道内烟气的流动情况和物理特性，建立了烟气流动模型。
3.模型验证：利用采集的数据，对烟气流动模型进行了验证，并得出了初步的结论。
二、初步结果
1.烟气浓度分布图：根据实测数据，绘制出了地铁区间隧道内烟气浓度分布图。结果显示，在火灾发生后，烟气浓度呈现出随时间逐渐增加的趋势。同时，由于地铁隧道的通风系统，烟气浓度在车站附近呈现出较大差异，且烟气浓度分布存在一定的不均匀性。
2.烟气流速分布图：根据实测数据和烟气流动模型，绘制出了地铁区间隧道内烟气流速分布图。结果显示，烟气在隧道内的流动速度不断增加，并在离火源较远处达到峰值。同时，由于通风系统的作用，烟气流速在车站附近呈现出较大差异。
3.温度分布图：根据实测数据和烟气流动模型，绘制出了地铁区间隧道内温度分布图。结果显示，在火灾发生后，地铁隧道内的温度呈现出逐渐升高的趋势，并在离火源处达到峰值。同时，由于通风系统的作用，温度分布存在一定差异，车站附近的温度较低。
综上，本研究初步探究了地铁区间隧道内火灾烟气流动的特性，并得出了一些初步的结论。下一步，我们将深入研究火灾发生后烟气对人员和设备的影响，并提出相应的应对措施。