湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性研究的任务书.docx

湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性研究的任务书
任务书
题目：湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性研究
1.研究背景
湿陷性黄土区地基工程难度大，存在着强烈的地基沉降和稳定性问题。而公路涵洞建设对地基的稳定性要求极高，因此对湿陷性黄土地区公路涵洞的复合地基沉降特性研究十分必要。
在地基沉降特性方面，民用住宅等建筑物目前已有较多的研究成果，但对于公路涵洞这一特殊场景的研究仍然较为匮乏，几乎没有相关的研究成果。因此，开展湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
2.研究目的
（1）研究湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降的特性。
（2）分析不同复合地基结构对沉降的影响。
（3）研究复合地基的变形规律。
（4）探索复合地基的加固方式。
3.研究内容
（1）对影响湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性的多种因素进行全面系统的分析研究。
（2）通过室内模型试验和现场实测，获取不同复合地基结构在垂直荷载作用下的沉降变形规律，并与地基无加固状态进行对比分析。
（3）对不同复合地基结构的沉降特性进行对比分析，研究相应的应力分布和变形规律。
（4）对复合地基的加固方式进行研究，探讨优化方案，提高加固效果。
4.研究方法
（1）对湿陷性黄土地区复合地基的理论进行分析和研究。
（2）开展复合地基的室内试验和现场实测，收集数据并进行数据处理和分析。
（3）使用有限元模拟等计算方法，对试验结果进行模拟分析，探究沉降机理和变形规律。
（4）结合试验和数值模拟结果，对复合地基的加固方式进行研究，寻找更加有效的优化方案。
5.研究进度安排
项目开始日期：2022年1月1日
项目结束日期：2023年12月31日
6.预期成果
（1）成果论文发表三篇。
（2）发布研究报告一份。
（3）对公路涵洞复合地基的沉降特性进行分析，为相关工程提供可靠的技术支持。
7.研究经费
本课题研究经费共计50万元，用于试验设备购置、实验材料采购、人员经费、差旅费等相关研究支出。其中，设备购置预算占20%左右，实验材料采购预算占30%，人员经费预算占40%，差旅费预算占10%。
8.人员配置
主要研究人员：1人
实验技术人员：2人
数据处理人员：1人
总共配备4名专业人员进行研究。
以上是对湿陷性黄土地区公路涵洞复合地基沉降特性研究任务书的详细阐述。