一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107813099A(43)申请公布日2018.03.20(21)申请号201711266016.7(22)申请日2017.12.05(71)申请人中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司地址110043辽宁省沈阳市大东区东塔街6号(72)发明人孟书威孙家宇康春梅孟宪国王天宇(74)专利代理机构沈阳东大知识产权代理有限公司21109代理人梁焱(51)Int.Cl.B23P9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置(57)摘要一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，包括引导杆、转接杆、褶皱碾压轮、紧固螺钉、转接球头销及端头球头销；转接杆为两瓣式分体结构，且扣合置于引导杆的转接杆安装孔内，两者通过紧固螺钉相固连，转接杆内设有球形凹槽；转接球头销为两瓣式分体结构，扣合的转接球头销包括球头和球形凹槽，转接球头销的球头与转接杆的球形凹槽配合构成万向活节；端头球头销为一体式结构，其上包括球头，端头球头销的球头与转接球头销的球形凹槽配合构成万向活节；褶皱碾压轮套装在转接球头销和端头球头销上。本发明不受曲率大小限制，可满足各种曲率弯管弯型加工，褶皱消除后弯管内壁面表面质量更好，保证航空发动机液压系统的工作性能等到充分发挥。CN107813099ACN107813099A权利要求书1/1页1.一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：包括引导杆、转接杆、褶皱碾压轮、紧固螺钉、转接球头销及端头球头销；在所述引导杆的杆体内部沿轴向开设有三级阶梯孔，第一级阶梯孔为转接杆安装孔，第二级阶梯孔为紧固螺钉安装孔，第三级阶梯孔为紧固螺钉导入孔；所述紧固螺钉导入孔的孔径大于紧固螺钉安装孔的孔径，且紧固螺钉导入孔的孔径小于转接杆安装孔的孔径；所述转接杆为两瓣式分体结构，转接杆的两瓣杆体呈扣合状态时，转接杆置于引导杆的转接杆安装孔内，在转接杆的一端杆体内设置有螺纹孔，在转接杆的另一端杆体内设置有第一球形凹槽；所述紧固螺钉的螺杆穿过紧固螺钉安装孔与转接杆的螺纹孔相固连；所述转接球头销为两瓣式分体结构，转接球头销的两瓣销体呈扣合状态时，转接球头销的一端设为第一球头，在转接球头销的另一端销体内设置有第二球形凹槽，转接球头销的第一球头与转接杆的第一球形凹槽配合构成万向活节；所述端头球头销为一体式结构，端头球头销的一端设为第二球头，端头球头销的另一端销体为实心结构，端头球头销的第二球头与转接球头销的第二球形凹槽配合构成万向活节；在所述转接球头销的球形凹槽端及端头球头销的实心销体端均套装有褶皱碾压轮，且褶皱碾压轮通过挡圈进行限位。2.根据权利要求1所述的一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：由所述端头球头销及褶皱碾压轮组合构成端头碾压轮组件，且端头碾压轮组件的数量为一个；由所述转接球头销及褶皱碾压轮组合构成转接碾压轮组件，且转接碾压轮组件的数量若干。3.根据权利要求2所述的一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：当所述转接碾压轮组件的数量超过一个时，在相邻的转接碾压轮组件中，位于一侧的转接碾压轮组件中转接球头销的第一球头与另一侧的转接碾压轮组件中转接球头销的第二球形凹槽配合构成万向活节。4.根据权利要求1所述的一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：在所述第一球头和第二球头内均沿轴向开设有一个盲孔，在盲孔内设置有一根顶紧弹簧，在顶紧弹簧的外端固装有一个钢珠，顶紧弹簧通过钢珠顶靠在第一球形凹槽或第二球形凹槽的内表面上。5.根据权利要求1所述的一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：所述转接杆、转接球头销及端头球头销的硬度值设为HRC38～42。6.根据权利要求1所述的一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置，其特征在于：所述褶皱碾压轮的材质为铝青铜，褶皱碾压轮工作面的表面粗糙度≤Ra0.8。2CN107813099A说明书1/3页一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置技术领域[0001]本发明属于航空发动机零部件制造技术领域，特别是涉及一种用于消除薄壁管件弯型加工时内径褶皱的装置。背景技术[0002]液压管路是航空发动机中的核心组成部分，根据安装位置的不同，液压管路中的导管也会弯曲成具有不同曲率的弯管，导管在弯曲成弯管后，会在弯管内径形成褶皱，而褶皱的存在会对弯管中的流动液体产生阻力，影响液体的流速，从而降低航空发动机液压系统的工作性能。[0003]目前，为了消除弯管内径的褶皱，普遍方法是先在导管中填充沙子或松香，然后再将导管的两端管口堵死，再对填充有沙子或松香的导管进行弯型加工，当弯曲的曲率较小时，现有方法对消除褶皱能够产