一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107834783A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201710907309.2(22)申请日2017.09.29(71)申请人芜湖全程智能科技有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区桥北工业园红旗路2号(72)发明人顾宏超詹诗杰李国军徐治平(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人曹政(51)Int.Cl.H02K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置(57)摘要本发明公开了一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置，具有：框架；压紧气缸，固定设置在框架上端，压紧气缸的活塞杆向下伸出；压头，与压紧气缸的活塞杆连接；压力传感器，设置在压紧气缸的活塞杆和压头之间；顶升机构，顶升机构具有：工装底板；顶升气缸，固定在工装底板上；定位板，与顶升气缸的活塞杆固定连接，定位板上设有定位销，定位销与安装有电子驻车动能电机的随行工装总成适配；阻挡气缸，设置在工装底板上；顶升限位板，固定设置在底板上，顶升限位板能够限制随行工装总成的位置，能够可靠地将齿轮箱压入工装。CN107834783ACN107834783A权利要求书1/1页1.一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置，其特征在于，具有：框架；压紧气缸，固定设置在所述框架上端，所述压紧气缸的活塞杆向下伸出；压头，与所述压紧气缸的活塞杆连接；压力传感器，设置在所述压紧气缸的活塞杆和压头之间；顶升机构，所述顶升机构具有：工装底板；顶升气缸，固定在所述工装底板上；定位板，与所述顶升气缸的活塞杆固定连接，所述定位板上设有定位销，所述定位销与安装有电子驻车动能电机的随行工装总成适配；阻挡气缸，设置在所述工装底板上；顶升限位板，固定设置在所述底板上，所述顶升限位板能够限制所述随行工装总成的位置。2.如权利要求1所述的电子驻车动能电机压齿轮箱装置，其特征在于，所述框架上端、压紧气缸两侧各设有一个光杆，所述光杆贯穿所述框架上端并能在框架上端滑动；所述光杆底部设有光杆连接板，所述光杆连接板连接两个光杆和压头。3.如权利要求2所述的电子驻车动能电机压齿轮箱装置，其特征在于，所述支架上还设有位移标尺。4.如权利要求3所述的电子驻车动能电机压齿轮箱装置，其特征在于，所述压力传感器安装在压力传感器支架上。5.如权利要求4所述的电子驻车动能电机压齿轮箱装置，其特征在于，所述光杆上端还设有挡块。2CN107834783A说明书1/3页一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置技术领域[0001]本发明属于电子驻车动能电机安装技术领域，尤其涉及一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置。背景技术[0002]在电子驻车动能电机安装中，需要将齿轮箱放入上部工装，并压紧。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠地将齿轮箱压入工装的电子驻车动能电机压齿轮箱装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电子驻车动能电机压齿轮箱装置，具有：[0005]框架；[0006]压紧气缸，固定设置在所述框架上端，所述压紧气缸的活塞杆向下伸出；[0007]压头，与所述压紧气缸的活塞杆连接；[0008]压力传感器，设置在所述压紧气缸的活塞杆和压头之间；[0009]顶升机构，所述顶升机构具有：[0010]工装底板；[0011]顶升气缸，固定在所述工装底板上；[0012]定位板，与所述顶升气缸的活塞杆固定连接，所述定位板上设有定位销，所述定位销与安装有电子驻车动能电机的随行工装总成适配；[0013]阻挡气缸，设置在所述工装底板上；[0014]顶升限位板，固定设置在所述底板上，所述顶升限位板能够限制所述随行工装总成的位置。[0015]所述框架上端、压紧气缸两侧各设有一个光杆，所述光杆贯穿所述框架上端并能在框架上端滑动；所述光杆底部设有光杆连接板，所述光杆连接板连接两个光杆和压头。[0016]所述支架上还设有位移标尺。[0017]所述压力传感器安装在压力传感器支架上。[0018]所述光杆上端还设有挡块。[0019]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够可靠地将齿轮箱压入工装。附图说明[0020]图1为本发明实施例中提供的电子驻车动能电机压齿轮箱装置的结构示意图；图2为图1的电子驻车动能电机压齿轮箱装置的结构示意图；[0021]上述图中的标记均为：1、底板，2、框架，3、压紧气缸，4、光杆连接板，5、光杆，6、压3CN107834783A说明书2/3页力传感器支架，7、挡块，8、压头。具体实施方式[0022]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。[0023]参见图1，具有：[0024]