一种汽车用随速换气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107829959A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711058661.X(22)申请日2017.11.01(71)申请人杨欣地址474450河南省南阳市滔河乡杨伙村八组190号(72)发明人杨欣褚慧丁传龙贾庆隆(51)Int.Cl.F04D25/04(2006.01)F04D25/08(2006.01)F04D29/40(2006.01)B60H1/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车用随速换气装置(57)摘要本发明涉及一种汽车用随速换气装置，包括外筒，外筒上有可在外筒内侧滑动的涡扇架，外筒上有置于涡扇架右侧的多个拉簧，拉簧两端分别与外筒和涡扇架连接；涡扇架上装有涡扇，外筒上有置于外筒内侧的内筒，内筒置于涡扇的左侧；内筒上装有多个扇叶，外筒上装有可左右滑动的弧形挡板，弧形挡板上设有多个第一出风孔，外筒上设有多个第二出风孔；外筒上套装有调节轮，弧形挡板与调节轮经螺纹连接；外筒与内筒之间有保持圈，保持圈与外筒之间经多个径向轴连接，径向轴上套装有挡片，挡片上有第一锥齿轮，保持圈上有可转动的第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；多个挡片中的任意一个上装有置于外筒内部的齿轮，弧形挡板上有与齿轮啮合的齿条。CN107829959ACN107829959A权利要求书1/1页1.一种汽车用随速换气装置，包括轴线水平设置的外筒（1），其特征在于，外筒（1）上装有与外筒（1）同轴设置且可在外筒（1）的内侧左右滑动的涡扇架（2），外筒（1）上装有置于涡扇架（2）右侧的多个拉簧（3），拉簧（3）水平设置且其两端分别与外筒（1）和涡扇架（2）连接；涡扇架（2）上装有与外筒（1）同轴设置并可转动的涡扇（4），外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧的与外筒（1）同轴设置的可转动的内筒（5），内筒（5）置于涡扇（4）的左侧且内筒（5）的右端可与涡扇（4）的左端接触；所述的内筒（5）上装有置于外筒（1）与内筒（5）之间的多个扇叶（6），多个扇叶（6）的长度方向与内筒（5）的长度方向一致且沿内筒（5）的轴线圆周分布，内筒（5）与扇叶（6）构成风扇，外筒（1）上装有置于风扇上方的可在外筒（1）上左右滑动的弧形挡板（7），弧形挡板（7）上设有沿外筒（1）长度方向分布的多个第一出风孔（8），外筒（1）上设有与第一出风孔（8）一一对应的多个第二出风孔（9）；外筒（1）上套装有可在外筒（1）上转动的调节轮（10），弧形挡板（7）与调节轮（10）经螺纹连接；所述的外筒（1）与内筒（5）之间有保持圈（11），保持圈（11）与外筒（1）之间经径向轴（12）连接，多个径向轴（12）沿内筒（5）的轴线圆周均布，径向轴（12）的长度方向的延伸线与内筒（5）的轴线垂直相交；径向轴（12）上装有可转动的挡片（13），挡片（13）的与内筒（5）靠近的一端装有与径向轴（12）同轴设置的第一锥齿轮（14），保持圈（11）上装有可在保持圈（11）上与保持圈同轴转动的第二锥齿轮（15），第一锥齿轮（14）与第二锥齿轮（15）相啮合；多个径向轴（12）中的一个所对应的挡片（13）上装有与径向轴（12）同轴设置并置于外筒（1）内部的齿轮（16），弧形挡板（7）上装有与齿轮（16）相啮合的齿条（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用随速换气装置，其特征在于，涡扇架（2）由与外筒（1）同轴设置的定位圈（18）和沿外筒（1）轴线圆周分布的多个滑杆（19）组成，滑杆（19）与定位圈（18）之间经筋板（20）连接，滑杆（19）安装在外筒（1）上并可在外筒（1）上左右滑动，拉簧（3）与滑杆（19）一一对应并置于滑杆（19）的右侧，拉簧（3）的两端分别与外筒（1）和滑杆（19）连接；涡扇（4）可转动地安装在定位圈（18）上。3.根据权利要求1所述的一种汽车用随速换气装置，其特征在于，外筒（1）的内侧有与外筒（1）同轴设置的固定块（21），固定块（21）与外筒（1）之间经多个支杆（22）连接，内筒（5）可转动地安装在固定块（21）上，构成内筒（5）经固定圈（20）与支杆（22）的连接而在外筒（1）上转动的结构。4.根据权利要求3所述的一种汽车用随速换气装置，其特征在于，固定块（21）有两个，两个固定块（21）分别置于扇叶（6）的左右两侧。5.根据权利要求1至5任一所述的一种汽车用随速换气装置，其特征在于，第一出风孔（8）的宽度与第二出风孔（9）的宽度一致，第一出风孔（8）的长度与第二出风孔（9）的长度一致。2CN107829959A说明书1/4页一种汽车用随速换气装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车空调设备技术领域，特别是一种汽车用随速换气装置。背景技术[00