米轨内燃动车组动力集成系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107826132A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711047868.7(22)申请日2017.10.31(71)申请人中车大连机车研究所有限公司地址116021辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人李文勇曲贵政周美志朱丹闫春辉杨化龙(74)专利代理机构大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)21242代理人涂文诗董彬(51)Int.Cl.B61C5/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称米轨内燃动车组动力集成系统(57)摘要本发明提供一种米轨内燃动车组动力集成系统，包括柴油发电机组、柴油机辅助系统、冷却系统、电控系统、安装框架和悬挂系统，所述柴油发电机组包括柴油机和与柴油机通过连接法兰固定的发电机，柴油机飞轮与发动机转子轴通过弹性联轴器连接，所述柴油机辅助系统包括柴油机进气空气滤清器、排气SCR后处理系统、燃油系统和机油系统，所述柴油发电机组和冷却装置通过悬挂系统弹性橡胶减振器固定在安装框架上，所述安装框架通过悬挂系统弹性橡胶减振器吊挂在车辆的地板面下方。本发明所述的米轨内燃动车组用车下布置动力集成系统是满足米轨内燃动车组车下极小空间条件下的动力系统高度集成，是目前全集成动力系统中占用空间最小的。CN107826132ACN107826132A权利要求书1/2页1.一种米轨内燃动车组动力集成系统，其特征在于，包括：柴油发电机组、柴油机辅助系统、冷却系统、电控系统以及安装框架，所述冷却系统包括：冷却装置、静液压泵、静液压油箱、膨胀水箱，所述柴油机辅助系统包括：燃油单元、机油单元、进气空气滤清器和排气选择性催化还原后处理单元；所述安装框架通过弹性橡胶减振器吊挂在车辆地板下方，所述安装框架包括：第一横梁、第二横梁以及与所述第一横梁和第二横梁垂直的第一纵梁、第二纵梁；所述柴油发电机组两端通过第一弹性橡胶减振器分别吊挂在所述第一横梁、所述第二横梁下方，位于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述冷却装置通过第二弹性橡胶减振器吊挂于所述第一横梁、所述第二横梁之间，位于所述第二纵梁的外侧，对应所述冷却装置位于所述第一横梁的外侧设置电控系统，所述电控系统通过线缆与所述柴油发电机组连接；所述静液压泵通过第一弹性联轴器连接于所述柴油发电机组，吊挂于所述第二横梁的下方，所述静液压泵位于所述第二横梁的外侧，所述静液压泵的两侧分别设置静液压油箱和膨胀水箱，所述静液压泵用于为冷却系统提供动力，所述静液压油箱的另一侧设置燃油单元，所述燃油单元通过管路为所述柴油发电机组提供燃油，所述燃油单元另一侧设置机油单元，所述机油单元通过管路为所述柴油发电机组提供机油；所述进气空气滤清器和排气选择性催化还原后处理单元设置于柴油发电机组的外侧。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述柴油发电机组包括：柴油机和发电机，所述柴油机和所述发电机通过法兰固定连接，所述柴油机飞轮和所述发电机轴之间通过第二弹性联轴器连接。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述柴油机辅助系统包括：所述排气选择性催化还原后处理单元包括：尿素罐、尿素泵、计量控制单元、混合器以及催化反应处理器；所述进气空气滤清器位于所述柴油机的飞轮端，与所述柴油机的进气口连接，对应所述进气空气滤清器、所述第一横梁的另一侧设置所述尿素罐，所述柴油机增压器的排气口与所述混合器相连，所述混合器另一端与所述催化反应处理器连接，所述催化反应处理器通过第三弹性橡胶减振器吊挂在所述第二横梁下面，所述尿素泵位于所述混合器外侧，将尿素从尿素罐中泵出，送入混合器中。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述机油单元包括：机油加注管和机油油尺；所述燃油单元包括：燃油粗滤器、燃油精滤器和手动泵。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述冷却装置包括：冷却风扇、驱动所述冷却风扇的静液压马达，所述静液压马达与所述静液压泵连接。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电控系统包括：电控箱和超级电容箱；所述电控箱用于控制所述柴油机转速和所述冷却装置风扇转速，监控所述柴油机内油、水以及空气的温度和压力以及发电机电流和电压；所述超级电容箱用于启动所述柴油机。7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发电机为永磁同步交流发电机，所述2CN107826132A权利要求书2/2页发电机的壳体为铝合金材质，所述发电机冷却采用水冷方式。8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一横梁和第二横梁为板焊箱型梁，所述第一纵梁和第二纵梁为圆管型材。3CN107826132A说明书1/5页米轨内燃动车组动力集成系统技术领域[0001]本发明涉及动车组动力集成系统领域，尤其涉及一种米轨内燃动车组动力集成