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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107839493A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201710962016.4(22)申请日2017.10.16(71)申请人深圳市奈士迪技术研发有限公司地址518000广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(72)发明人李玉盛(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)B60R9/055(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车(57)摘要本发明涉及一种基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,包括车体、太阳能板、滑动机构、存放机构、拉动机构和若干车轮,滑动组件包括滑轨和两个支柱,存放机构包括存储盒、盖板、两个连接机构和两个移动机构,连接机构包括插环、插杆、连接杆和底管,移动机构包括滑环、吊杆、第二电机和两个移动单元,移动单元包括第二驱动轴和滚轮,该基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车由盖板两侧的插杆通过插环插入底管后,使存储盒形成封闭的环境,防止车辆行驶过程中行李被雨水打湿,不仅如此,通过移动机构带动存储盒移动至汽车后备箱处,降低车身高度,既有利太阳能板发电,又保证汽车能够通过带限高要求的道路。CN107839493ACN107839493A权利要求书1/2页1.一种基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,包括车体(1)、太阳能板(2)、滑动机构、存放机构、拉动机构和若干车轮(3),所述车轮(3)设置在车体(1)的下方,所述太阳能板(2)固定在车体(1)的上方,所述滑动机构包括两个滑动组件,两个所述滑动组件分别设置在太阳能板(2)的两侧,所述存放机构设置在太阳能板(2)的上方,所述拉动机构设置在车体(1)的上方,所述拉动机构位于太阳能板(2)的一侧且与存放机构传动连接;所述滑动组件包括滑轨(4)和两个支柱(5),所述滑轨(4)与车体(1)相匹配,所述滑轨(4)的两端分别与两个支柱(5)固定连接,所述支柱(5)的底端固定在车体(1)上;所述存放机构包括存储盒(6)、盖板(7)、两个连接机构和两个移动机构,两个所述连接机构分别设置在盖板(7)的两侧,所述盖板(7)通过连接机构与存放机构连接,两个所述移动机构分别设置在存储盒(6)下方底端两侧,所述移动机构的数量与滑轨(4)的数量相等且一一对应;所述连接机构包括插环(8)、插杆(9)、连接杆(10)和底管(11),所述底管(11)固定在存储盒(6)的底部,所述插环(8)位于底管(11)的上方且固定在存储盒(6)上,所述插杆(9)的底端设置在底管(11)内,所述插环(8)套设在插杆(9)上,所述插杆(9)的顶端通过连接杆(10)与盖板(7)固定连接;所述移动机构包括滑环(12)、吊杆(13)、第二电机(14)和两个移动单元,所述第二电机(14)通过吊杆(13)固定在存储盒(6)的下方,两个所述移动单元分别设置在第二电机(14)的两侧,所述移动单元包括第二驱动轴(15)和滚轮(16),所述第二电机(14)通过第二驱动轴(15)与滚轮(16)传动连接。2.如权利要求1所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述拉动机构包括支杆(17)、第一电机(18)和两个拉动单元,所述第一电机(18)通过支杆(17)固定在车体(1)的上方,两个所述拉动单元分别设置在第一电机(18)的两侧,所述拉动单元包括第一驱动轴(19)、驱动轮(20)和拉线(21),所述第一电机(18)与第一驱动轴(19)的一端传动连接,所述驱动轮(20)固定在第一驱动轴(19)的另一端,所述拉线(21)的一端设置在驱动轮(20)上,所述拉线(21)的另一端与存储盒(6)固定连接。3.如权利要求2所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述拉线(21)为碳素线。4.如权利要求2所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述拉动单元还包括托块(22),所述托块(22)固定在车体(1)的上方且位于第一驱动轴(19)的下方,所述托块(22)设置在第一电机(18)和驱动轮(20)之间。5.如权利要求4所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述托块(22)上涂有润滑油。6.如权利要求1所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述滑环(12)和滑轨(4)为间隙配合。7.如权利要求1所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述盖板(7)上设有把手(23)。8.如权利要求1所述的基于物联网的便于通行和发电的智能型太阳能汽车,其特征在于,所述盖板(7)和存储盒(6)之间设有密封板(2