自动变速控制装置和自动变速方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107848523A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201680044453.1(74)专利代理机构北京天达共和知识产权代理(22)申请日2016.07.22事务所(特殊普通合伙)11586(30)优先权数据代理人张嵩薛仑2015-1522252015.07.31JP(51)Int.Cl.(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60W10/02(2006.01)2018.01.29B60W10/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60W10/06(2006.01)PCT/JP2016/0715802016.07.22F02D29/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02D45/00(2006.01)WO2017/022528JA2017.02.09(71)申请人五十铃自动车株式会社地址日本东京都(72)发明人大岛达也角田进岸本义久权利要求书1页说明书8页附图5页(54)发明名称自动变速控制装置和自动变速方法(57)摘要自动变速控制装置(20)被构成为进行如下控制：在将AMT(15)切换到目标齿轮(Gx)后，将离合器装置(14)以半离合器状态连接，并且，将引擎(11)的输出扭矩(Te)设为第一扭矩(Tc)，接下来，在传动轴(16)产生了第一扭矩(Tc)所导致的扭转后，将引擎(11)的输出扭矩(Te)从第一扭矩(Tc)设为要求扭矩(Tb)，并且，将离合器装置(14)从半离合器状态完全连接。CN107848523ACN107848523A权利要求书1/1页1.一种自动变速控制装置，具有：引擎，离合器装置，其将来自上述引擎的驱动力切断/接通，机械式自动变速器，其经由上述离合器装置而与上述引擎连接，并且，与向驱动轮传递动力的传动轴连接，以及控制部件，其与上述引擎、上述离合器装置、以及上述机械式自动变速器分别连接，并进行控制；上述控制部件进行如下控制：在将上述机械式自动变速器切换到与车辆的运转状况相应的目标齿轮后，通过将暂时分离的上述离合器装置连接，从而将上述引擎的输出扭矩从根据上述目标齿轮而设定的初始扭矩设为驾驶员所要求的要求扭矩；上述控制部件在切换到上述目标齿轮后，进行将上述离合器装置以半离合器状态连接的控制，并且，进行将上述引擎的输出扭矩设为被设定在上述初始扭矩与上述要求扭矩之间的控制；上述控制部件在上述传动轴产生了从上述引擎经由上述离合器装置及上述机械式自动变速器而传递的上述第一扭矩所导致的扭转后，进行将上述引擎的输出扭矩从上述第一扭矩设为上述要求扭矩、并且将上述离合器装置从半离合器状态完全连接的控制。2.如权利要求1所述的自动变速控制装置，其中，向上述目标齿轮的切换是上述机械式自动变速器的升挡。3.如权利要求1或2所述的自动变速控制装置，其中，在上述传动轴产生了上述第一扭矩所导致的扭转后、且引擎转速与离合器转速的转速差变成预先设定的预定范围内之后，进行将上述引擎的输出扭矩从上述第一扭矩设为上述要求扭矩的控制。4.如权利要求1～3的任何一项所述的自动变速控制装置，其中，具有算出部件，该算出部件根据上述传动轴的传动轴转速及上述目标齿轮的传动比算出目标引擎转速，并算出该目标引擎转速与实际的引擎转速的转速差，基于上述目标齿轮和所算出的该转速差来从设定有第一扭矩的第一扭矩图表提取上述第一扭矩。5.一种自动变速方法，在将机械式自动变速器切换到与车辆的运转状况相应的目标齿轮后，通过将暂时分离的离合器装置连接，从而将引擎的输出扭矩从根据该目标齿轮而设定的初始扭矩设为驾驶员所要求的要求扭矩；上述自动变速方法进行如下控制：在切换到上述目标齿轮后，将上述离合器装置以半离合器状态连接，并且，将上述引擎的输出扭矩控制为被设定在上述初始扭矩与上述要求扭矩之间的第一扭矩，在传动轴产生了经由上述离合器装置及上述机械式自动变速器传递的上述第一扭矩所导致的扭转后，将上述引擎的输出扭矩从上述第一扭矩设为上述要求扭矩，并且，将上述离合器装置从半离合器状态完全连接。2CN107848523A说明书1/8页自动变速控制装置和自动变速方法技术领域[0001]本发明涉及自动变速控制装置和自动变速方法，更详细而言，涉及抑制在自动切换机械式自动变速器的齿轮时产生的变速冲击，以缩短齿轮切换时的时间并且提高驾驶性的自动变速控制装置和自动变速方法。背景技术[0002]在卡车或公共汽车等大型车辆中，存在搭载有自动变速控制装置的车辆，该自动变速控制装置对离合器装置或机械式变速器附设驱动器等以自动地控制齿轮切换。[0003]在该自动变速控制装置自动进行的机械式自动变速器(AutomatedManualTransmission,AMT)的齿轮切换中，进行在齿轮