一种涡轮转子装配跳动检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107883902A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711010495.6(22)申请日2017.10.25(71)申请人中国航发动力股份有限公司地址710021陕西省西安市未央区徐家湾、西安13号信箱93分箱(72)发明人王满贤丰婷婷杨宏裕李晓红杨翠玲党红武梁影强美宁(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人梁瑞林(51)Int.Cl.G01B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种涡轮转子装配跳动检测装置(57)摘要本发明属于航空发动机检测技术，涉及一种涡轮转子装配跳动检测装置。其特征在于：涡轮转子装配跳动检测装置包括压板组件(7)、涡轮盘固定螺栓(8)、定位环(9)、鼓筒轴固定螺栓(10)、顶出螺栓和顶出销。本发明提出了一种涡轮转子装配跳动检测装置，减少了在自由状态下找正基准的次数，简化了操作过程，降低了操作难度，提高了检测效率，降低了对操作人员的技能要求和检测成本。CN107883902ACN107883902A权利要求书1/1页1.一种涡轮转子装配跳动检测装置，涡轮转子的结构如下：它包括鼓筒轴(1)、篦齿盘(2)、涡轮盘(3)、后轴(4)、盘前螺栓副(5)和盘后螺栓副(6)；盘前螺栓副(5)将涡轮盘前安装边、篦齿盘(2)和鼓筒轴(1)的鼓筒轴后安装边连接为整体，盘后螺栓副(6)将涡轮盘后安装边和后轴(4)的后轴前安装边连接为整体；涡轮盘后安装边的后端面是第一检测面W，涡轮盘后安装边的后端外圆柱面是第二检测面S，涡轮盘前安装边的前端外圆柱面是第三检测面C，涡轮盘前安装边的前端面是第四检测面D，篦齿盘(2)的前端内圆柱面是第五检测面E，篦齿盘(2)的篦齿盘前端面是第六检测面F，鼓筒轴(1)的前安装边外圆柱面是第七检测面G，鼓筒轴(1)的鼓筒轴前端面是第八检测面H，后轴(4)的后端内圆柱面是第九检测面P；其特征在于：涡轮转子装配跳动检测装置包括压板组件(7)、涡轮盘固定螺栓(8)、定位环(9)、鼓筒轴固定螺栓(10)、顶出螺栓和顶出销；定位环(9)是一个圆环，在定位环(9)的下端有压紧法兰(9k)，在定位环(9)的上端有定位盘，在定位盘的上表面上有一个第一定位圆形凹槽(9f)，在第一定位圆形凹槽(9f)的槽底面上有一个第二定位圆形凹槽(9g)，第一定位圆形凹槽(9f)和第二定位圆形凹槽(9g)都与定位盘的外圆柱面同轴，第一定位圆形凹槽(9f)的内径与第七检测面G的外径过盈配合，第一定位圆形凹槽(9f)的深度不小于第七检测面G的长度，在第一定位圆形凹槽(9f)的槽底面上有一圈沿圆周均布的鼓筒轴固定螺钉孔(9e)，鼓筒轴固定螺钉孔(9e)的数量与鼓筒轴(1)前安装边上的螺钉孔的数量相同并且位置对应；在第一定位圆形凹槽(9f)的槽底面上还有一圈至少3个沿圆周均布的第一顶出孔(9a)，第一顶出孔(9a)的上段孔为光孔，下段孔为螺纹孔，顶出螺栓从下向上拧进顶出孔(9a)的螺纹孔，顶出销位于第一顶出孔(9a)的光孔段内；第二定位圆形凹槽(9g)的内径与第二检测面S的外径过盈配合，第二定位圆形凹槽(9g)的深度不小于第二检测面S的长度，在第二定位圆形凹槽(9g)的槽底面上有一圈沿圆周均布的涡轮盘后安装边固定螺钉孔(9d)，涡轮盘后安装边固定螺钉孔(9d)的数量与涡轮盘后安装边上的螺钉孔的数量相同并且位置对应；在第二定位圆形凹槽(9g)的槽底面上还有一圈至少3个沿圆周均布的第二顶出孔(9b)，第二顶出孔(9b)的上段孔为光孔，下段孔为螺纹孔，顶出螺栓从下向上拧进顶出孔(9b)的螺纹孔，顶出销位于第二顶出孔(9b)的光孔段内。2.根据权利要求1所述的涡轮转子装配跳动检测装置，其特征在于：在第二定位圆形凹槽(9g)的槽底面上有一个第三圆形凹槽(9h)，在第三圆形凹槽(9h)的槽底面上有沿圆周均布的三个吊环固定螺纹孔。2CN107883902A说明书1/4页一种涡轮转子装配跳动检测装置技术领域[0001]本发明属于航空发动机检测技术，涉及一种涡轮转子装配跳动检测装置。背景技术[0002]涡轮转子的装配是发动机制造过程中比较重要的部分，是一个单元体制造的最终阶段，要求装配每一零组件前，对连接止口进行跳动检测，以保证零组件装配到位并满足同轴度要求，确保涡轮转子装配质量。[0003]某发动机涡轮转子的结构参见图1，它包括鼓筒轴1、篦齿盘2、涡轮盘3、后轴4、盘前螺栓副5和盘后螺栓副6；盘前螺栓副5将涡轮盘前安装边、篦齿盘2和鼓筒轴1的鼓筒轴后安装边连接为整体，盘后螺栓副6将涡轮盘后安装边和后轴4的后轴前安装边连接为整体；涡轮盘后安装边的后端面是第一检测面W，涡轮盘后安装边的后端外圆柱面是第二检测面S