一种液压缸缸体制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107900618A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711151229.5(22)申请日2017.11.18(71)申请人四川长江液压天成机械有限公司地址611130四川省成都市温江区成都海峡两岸科技产业开发园蓉台大道(72)发明人张勇(74)专利代理机构成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230代理人徐金琼(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种液压缸缸体制造工艺(57)摘要本发明公开了一种液压缸缸体制造工艺，涉及液压缸加工技术领域，包括以下步骤：选用40Cr无缝钢管作为所述液压缸的材料；机床机加工，对选用的无缝钢管进行切割下料；对下料后的无缝钢管进行调质和渗碳处理，调质和渗碳完成后检验无缝钢管的硬度；车床车所述无缝钢管的外圆、工艺用螺纹端面和倒角；车去工艺用螺纹，车外圆台阶；车内锥孔以及车端面；钻孔以及攻丝；缸体与法兰焊接，焊接方式为气体保护焊；然后用砂轮机将焊接部分打磨光滑；检验液压缸的尺寸精度及表面粗糙度，本发明具有强度高、耐磨性好、使用寿命长的优点。CN107900618ACN107900618A权利要求书1/1页1.一种液压缸缸体制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)选用40Cr无缝钢管作为所述液压缸的材料；(2)机床机加工，对选用的无缝钢管进行切割下料；(3)对下料后的无缝钢管进行调质和渗碳处理，调质和渗碳完成后检验无缝钢管的硬度；(4)车床车所述无缝钢管的外圆、工艺用螺纹端面和倒角；(5)车去工艺用螺纹，车外圆台阶；(6)车内锥孔以及车端面；(7)钻孔以及攻丝；(8)缸体与法兰焊接，焊接方式为气体保护焊；(9)然后用砂轮机将焊接部分打磨光滑；(10)检验液压缸的尺寸精度及表面粗糙度。2.根据权利要求1所述的液压缸缸体制造工艺，其特征在于，所述的步骤(1)中的40Cr无缝钢管为热轧无缝钢管。3.根据权利要求1所述的液压缸缸体制造工艺，其特征在于，所述的步骤(8)中的气体保护焊为二氧化碳气体保护焊，焊接参数如下：焊接电流为：打底层180-200A，填充层200-220A，盖面层210-230A；焊接电压为：打底层22-25V，填充层25-30V，盖面层25-30V；气体流量均为20-22L/min。2CN107900618A说明书1/3页一种液压缸缸体制造工艺技术领域[0001]本发明涉及液压缸加工技术领域，更具体的是涉及一种液压缸缸体制造工艺。背景技术[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。其结构简单，与其他较为复杂的零件相比更容易制造，适合大批量生产，生产成本较低，使用范围较广泛。但是，目前的加工工艺容易产生液压缸质量不高，磨损快，使用寿命短的情况，因此为有效解决上述问题，需要一种液压缸缸体加工工艺。[0003]故如何解决上述技术问题，对于本领域技术人员来说很有现实意义。发明内容[0004]本发明的目的在于：为了解决现有的液压缸质量差、强度低的技术问题，本发明提供一种液压缸缸体制造工艺。[0005]本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：[0006]一种液压缸缸体制造工艺，包括以下步骤：[0007](1)选用40Cr无缝钢管作为所述液压缸的材料；[0008](2)机床机加工，对选用的无缝钢管进行切割下料；[0009](3)对下料后的无缝钢管进行调质和渗碳处理，调质和渗碳完成后检验无缝钢管的硬度；[0010](4)车床车所述无缝钢管的外圆、工艺用螺纹端面和倒角；[0011](5)车去工艺用螺纹，车外圆台阶；[0012](6)车内锥孔以及车端面；[0013](7)钻孔以及攻丝；[0014](8)缸体与法兰焊接，焊接方式为气体保护焊；[0015](9)然后用砂轮机将焊接部分打磨光滑；[0016](10)检验液压缸的尺寸精度及表面粗糙度。[0017]进一步地，所述的步骤(1)中的40Cr无缝钢管为热轧无缝钢管。[0018]进一步地，所述的步骤(8)中的气体保护焊为二氧化碳气体保护焊，焊接参数如下：焊接电流为：打底层180-200A，填充层200-220A，盖面层210-230A；焊接电压为：打底层22-25V，填充层25-30V，盖面层25-30V；气体流量均为20-22L/min。[0019]本发明的有益效果如下：[0020]所述的40Cr无缝钢管属于合金管材料，化学成份为:成分:硅0.17-0.37％，锰0.5-0.8％，铬0.8-1.1％，退火硬度小于207HBS，正火硬度小于250HBS，