汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107906026A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711202125.2(22)申请日2017.11.27(71)申请人江苏金通灵流体机械科技股份有限公司地址226001江苏省南通市钟秀中路135号(72)发明人张文龙高张兵王中军冯明飞(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人戴朝荣(51)Int.Cl.F04D25/04(2006.01)F04D29/053(2006.01)F04D29/054(2006.01)F04D27/00(2006.01)F01D15/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机(57)摘要本发明公开了一种汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，包括汽轮机和压缩机本体，压缩机本体内部设置有输入轴、中间轴、高速轴、一级三元流叶轮、二级三元流叶轮，汽轮机的输出轴与压缩机本体内的输入轴通过联轴器连接，输入轴、中间轴及高速轴平行排列，输入轴与高速轴分置在中间轴的两侧，中间轴为过度齿轴，中间轴用于调配级转速及齿轴间距，输入轴、中间轴及高速轴的转速关系为N高速>N输入>N中间；输入轴、中间轴及高速轴分别由一径向轴承和轴向止推复合轴承支撑，本发明整体上减少了齿轴组数、联轴器数量及附加组件，减少了故障点及整机布置空间，整机效率得到了提高。CN107906026ACN107906026A权利要求书1/1页1.一种汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：包括汽轮机和压缩机本体，压缩机本体内部设置有输入轴、中间轴、高速轴、一级三元流叶轮、二级三元流叶轮，汽轮机的输出轴与压缩机本体内的输入轴通过联轴器连接，输入轴、中间轴及高速轴平行排列，输入轴与高速轴分置在中间轴的两侧，中间轴为过度齿轴，中间轴用于调配级转速及齿轴间距，输入轴、中间轴及高速轴的转速关系为N高速>N输入>N中间；输入轴、中间轴及高速轴分别由一径向轴承及轴向止推复合轴承支撑。2.根据权利要求1所述的汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：所述输入轴上固定套设有第一齿轮，中间轴上固定套设有第二齿轮，高速轴上固定套设有第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮处于同一直线上，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮和第三齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：所述输入轴的一侧设置有输入轴前轴承，另一侧设置有输入轴后轴承，输入轴由输入轴前轴承、输入轴后轴承共同支撑，输入轴前轴承为径向轴承，输入轴后轴承为径向与轴向止推组合轴承。4.根据权利要求2所述的汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：所述中间轴的一侧设置有中间轴前轴承，中间轴的另一侧设置有中间轴后轴承，中间轴由中间轴前轴承与中间轴后轴承共同支撑，中间轴前轴承为径向轴承，中间轴后轴承为径向与轴向止推组合轴承。5.根据权利要求2所述的汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：所述高速轴的非驱动端端固定连接有一级三元流叶轮，高速轴的驱动端固定连接有二级三元流叶轮。6.根据权利要求5所述的汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，其特征在于：所述高速轴的一侧设置有高速轴前轴承，高速轴的另一侧设置有高速轴后轴承，高速轴由高速轴前轴承和高速轴后轴承共同支撑，高速轴前轴承为径向与轴向止推组合轴承，高速轴后轴承为径向轴承。2CN107906026A说明书1/3页汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机技术领域[0001]本发明涉及离心压缩机领域，具体涉及一种汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机。背景技术[0002]对于采用汽轮机驱动齿轮增速式离心压缩机来产生压缩空气的装置，目前，国内外普遍通过减速装置把汽轮机的输出转速降下来，再输入给压缩机来做功的。由于增加了减速装置，整体上增加了齿轴和轴瓦组数及整机布置空间，增加了连接装置、油路系统；相应能耗增加、故障点增多。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提供了一种汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，以适应高效的汽轮机直联压缩机，减少了中间减速箱及附件，提高了整机效率。[0004]本发明的技术方案为：一种汽轮机直驱齿轮增速式离心压缩机，包括汽轮机和压缩机本体，压缩机本体内部设置有输入轴、中间轴、高速轴、一级三元流叶轮、二级三元流叶轮，汽轮机的输出轴与压缩机本体内的输入轴通过联轴器连接，输入轴、中间轴及高速轴平行排列，输入轴与高速轴分置在中间轴的两侧，中间轴为过度齿轴，中间轴用于调配级转速及齿轴间距，输入轴、中间轴及高速轴的转速关系为N高速>N输入>N中间；输入轴、中间轴及高速轴分别由一径向轴承及轴向止推复合轴承支撑。[0005]进一步地，所述输入轴上固定套设有第一齿轮，中间轴上固定套设有第二齿轮，高