一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107901921A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711470809.0(22)申请日2017.12.29(71)申请人郑州光之源电子科技有限公司地址450000河南省郑州市金水区花园路天伦路花园茶城三楼106室(72)发明人史东生(74)专利代理机构郑州汇科专利代理事务所(特殊普通合伙)41147代理人李伟(51)Int.Cl.B61B1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置(57)摘要本发明公开了一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，包括屏蔽门、列车门与底板，底板的上表面与屏蔽门固定连接，底板的侧壁开设有第一矩形槽，第一矩形槽的底部固定连接有固定座，固定座的顶部开设有多个均匀分布的滚珠槽，多个滚珠槽的内部均活动连接有滚珠，固定座的侧壁开设有对称分布的两个第二矩形槽和两个第三矩形槽，两个第二矩形槽和两个第三矩形槽的内部均垂直固定连接有固定轴，多个固定轴的轴壁均转动连接有滚轮。本发明设计了一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，能够自动将列车门与屏蔽门之间的间隙挡住，进而避免了乘客或物体夹入间隙内，从而造成对乘客的伤害或物体的损坏以及影响列车正常运行。CN107901921ACN107901921A权利要求书1/1页1.一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，包括屏蔽门（3）、列车门（4）与底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上表面与屏蔽门（3）固定连接，所述底板（1）的侧壁开设有第一矩形槽（7），所述第一矩形槽（7）的底部固定连接有固定座（8），所述固定座（8）的顶部开设有多个均匀分布的滚珠槽，多个滚珠槽的内部均活动连接有滚珠（9），所述固定座（8）的侧壁开设有对称分布的两个第二矩形槽（12）和两个第三矩形槽（13），两个所述第二矩形槽（12）和两个所述第三矩形槽（13）的内部均垂直固定连接有固定轴（14），多个所述固定轴（14）的轴壁均转动连接有滚轮（15），所述第一矩形槽（7）的内部设有U形挡板（11），所述U形挡板（11）顶部内壁开设有多个均匀分布的滚珠滑槽（16），所述U形挡板（11）的相对内侧壁均开设有对称分布的两个第一滚轮滑槽（5）和两个第二滚轮滑槽（10），所述U形挡板（11）分别通过滚珠滑槽（16）、第一滚轮滑槽（5）和第二滚轮滑槽（10）与滚珠（9）和滚轮（15）滑动连接，所述第一矩形槽（7）的侧壁固定连接有电动推杆（18），所述电动推杆（18）远离第一矩形槽（7）内侧壁的一端与U形挡板（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，其特征在于，所述U形挡板（11）远离电动推杆（18）一侧的侧壁固定连接有橡胶垫（6）。3.根据权利要求1所述的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，其特征在于，所述U形挡板（11）的顶部开设有多个均匀分布的漏尘孔（17）。4.根据权利要求1所述的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，其特征在于，所述底板（1）的上表面垂直固定连接有对称分布的两块挡板（2），两块所述挡板（2）位于屏蔽门（3）的两侧。5.根据权利要求1所述的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，其特征在于，所述屏蔽门（3）的外部设有控制器和红外线，所述控制器采用80C51可编程单片机，所述红外线的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端分别通过导线与电动推杆（18）和屏蔽门（3）的输入端电性连接。6.根据权利要求1所述的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置，其特征在于，所述U形挡板（11）的顶部固定连接有防滑层（19）。2CN107901921A说明书1/3页一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置。背景技术[0002]随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。[0003]然而，由于列车正常行驶的需要，在屏蔽门与列车之间存在一定宽度的间隙，因此在列车关闭的时候，会有将人或物体夹入这个间隙内的可能性，从而造成人员伤害或物体的损坏以及影响列车正常运行。因此，本发明设计了一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决，在屏蔽门与列车之间存在一定宽度的间隙的问题，而提出的一种基于滚轮技术的轨道交通用防夹装置。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方