车辆充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107921826A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680045523.5(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2016.04.21有限公司11112代理人张凯周林蓉(30)优先权数据15180649.42015.08.11EP(51)Int.Cl.B60C11/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/11(2006.01)2018.02.02(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0588752016.04.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/025206DE2017.02.16(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人于尔根·布罗克曼马蒂亚斯·森米夏埃尔·雅克施塔特权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称车辆充气轮胎(57)摘要本发明涉及一种具有胎纹块的车辆充气轮胎，在这些胎纹块中形成了沟槽(4)，这些沟槽分别具有对称地延伸的两个沟槽壁(5)，并且这些沟槽在径向方向上由三个彼此邻接的区段(4a，4b，4c)组合成：即，径向外部区段(4a)，该径向外部区段基本上被沿径向方向延伸的壁区段(5a)限制并且延伸至为该沟槽(4)的深度(t)的70％至90％的深度(t1)；在该径向外部区段(4a)与径向内部区段(4c)之间延伸的中间区段(4b)；以及径向内部区段(4c)，该径向内部区段具有在截面中以圆形的方式从该中央平面(E)向外延伸的壁区段(5c)。CN107921826ACN107921826A权利要求书1/1页1.一种车辆充气轮胎，尤其用于冬季行驶条件，该车辆充气轮胎具有带有凸胎纹(1)、例如胎纹块的胎面，这些胎纹块通过沟纹彼此分离并且在这些胎纹块中形成了沟槽(4)，这些沟槽基本上沿轴向方向延伸并且在径向方向上分别延伸至为最大胎纹深度(T)的70％至100％的深度(t)，这些沟槽分别具有相对于该沟槽(4)的中央平面(E)对称地延伸的两个沟槽壁(5)，并且这些沟槽在径向方向上由三个彼此邻接的区段(4a，4b，4c)组合成：即，径向外部区段(4a)，该径向外部区段基本上被沿径向方向延伸的壁区段(5a)限制并且延伸至为该沟槽(4)的深度(t)的70％至90％的深度(t1)；在该径向外部区段(4a)与径向内部区段(4c)之间延伸的中间区段(4b)；以及径向内部区段(4c)，该径向内部区段具有在截面中以圆形的方式从该中央平面(E)向外延伸的壁区段(5c)，其特征在于，在该径向外部区段(4a)与该径向内部区段(4c)之间延伸的该中间区段(4b)延伸至为该沟槽(4)的深度(t)的80％至95％的深度(t2)并且被壁区段(5b)限制，这些壁区段分别以相对于径向方向成5°至60°的角度(α)延伸，其结果是该中间区段(4b)在沟槽底部的方向上加宽，其中，在该径向内部区段(4c)中这些壁区段(5c)的弯曲轮廓是基于半径的，其相关联的圆中心点沿着与该沟槽(4)的该中央平面(E)垂直地延伸的线(l1)，其中，与最小半径(r1)相关联的圆的中心点位于该中央平面(E)上，并且所述半径(r1)延伸至该沟槽(4)的最低点(P1)，其中，最大半径(r2)分别延伸至每个壁区段(5c)的径向外部终点(P2)，并且其圆的中心点是最远离该中央平面(E)的中心点，并且其中，在这些点(P1，P2)之间半径持续地增大并且相关联的圆的这些中心点与该中央平面(E)的间距变大。2.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，具有最大半径(r2)的圆的中心点与该中央平面(E)的间距为该径向内部区段(4c)的最大宽度(B2)的10％至50％。3.如权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，最小半径(r1)为该径向内部区段(4c)的最大宽度(B2)的40％至60％。4.如权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，最大半径(r2)为最小半径(r1)的最多2倍、尤其最多1.5倍、特别优选最多1.3倍。5.如权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该径向内部区段(4c)在其最宽位置处具有为该径向外部区段(4a)的宽度的150％至400％的宽度(B2)。6.如权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该径向内部区段(4c)的该最宽位置在径向方向上位于为该沟槽(4)的深度(t)的85％至97％的深度(t3)处。7.如权利要求1至6之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，该径向外部区段(4c)具有为0.30mm至0.80mm、尤其0.40mm至0.60mm的宽度(B1)。2CN107921826A说明书1/4页车辆充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种车辆充气轮胎，尤