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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107923497A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680047773.2(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.07.261258代理人柳春雷(30)优先权数据102015215421.12015.08.13DE(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.02.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2016/2003432016.07.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/025089DE2017.02.16(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人卓然·马里斯克亚历山大·维德纳权利要求书1页说明书7页附图15页(54)发明名称具有相同的环形杆状支承件的环形张紧器(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的牵引传动装置的牵引件张紧器(1),该牵引件张紧器包括基部单元(2),环形的张紧臂(3)以及两个支承部件(5,6),该张紧臂相对于基部单元(2)能绕旋转轴线转动地被支承,其中,在张紧臂(3)上安置用于预张紧回转式牵引件的张紧轮(4),支承部件相互连接,张紧臂(3)借助于支承部件能转动地被支承在基部单元(2)上,其中,支承部件被设计为相同部件。CN107923497ACN107923497A权利要求书1/1页1.一种用于内燃机的牵引传动装置的牵引件张紧器(1),所述牵引件张紧器包括基部单元(2),环形的张紧臂(3)以及两个支承部件(5,6),所述张紧臂相对于所述基部单元(2)能绕旋转轴线转动地被支承,其中,在所述张紧臂(3)上安置用于预张紧回转式牵引件的部段的张紧轮(4),所述支承部件相互连接,所述张紧臂(3)借助于所述支承部件能转动地被支承在所述基部单元(2)上,其特征在于,所述支承部件(5,6)被设计为相同部件。2.根据权利要求1所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,每个支承部件(5,6)具有盘形的底部段(7a,7b)。3.根据权利要求2所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,所述底部段(7a,7b)通过面向所述张紧臂(3)的轴向端侧面(8)贴靠在所述张紧臂(3)上。4.根据权利要求2或3所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,所述底部段(7a,7b)设有被设计为滑动支承面(10)的背向所述张紧臂(3)的轴向端侧面(9),所述轴向端侧面相对于所述基部单元(2)能转动地被容纳在所述基部单元(2)上或所述基部单元中。5.根据权利要求2至4中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,第一支承部件(5)通过其底部段(7a)被安置在所述张紧臂(3)的第一轴向侧面(11)上,并且第二支承部件(6)通过其底部段(7b)被安置在所述张紧臂(3)的第二轴向侧面(12)上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,各支承部件(5,6)形成沿轴向延伸的内凸缘区域(13),所述内凸缘区域沿径向向内支撑所述张紧臂(3)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,各支承部件(5,6)形成至少一个沿轴向延伸的外凸缘区域(14),所述外凸缘区域沿径向向外支撑所述张紧臂(3)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,所述两个支承部件(5,6)通过形状配合式连接和/或力配合式连接相互地连接和/或与所述张紧臂(3)连接。9.根据权利要求1至8中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,所述两个支承部件(5,6)通过至少一个卡扣连接件(16)在抗扭地容纳所述张紧臂(3)的情况下相互连接。10.根据权利要求1至9中任一项所述的牵引件张紧器(1),其特征在于,所述支承部件(5,6)关于所述张紧臂(3)的旋转轴线沿着圆周相对于彼此地转动。2CN107923497A说明书1/7页具有相同的环形杆状支承件的环形张紧器技术领域[0001]本发明涉及一种还被称为环形张紧器的牵引件张紧器,用于机动车辆的内燃机的的牵引传动装置,牵引传动装置例如是链条传动装置或皮带传动装置,内燃机优选是柴油机或汽油机,机动车辆例如是轿车,载货汽车,公共汽车或农用车辆,该牵引件张紧器包括基部单元、张紧臂以及两个支承部件,该张紧臂绕旋转轴线能转动地相对于基部单元被支承,其中,在该张紧臂上安置用于准备预紧回转式牵引件的张紧轮,两个支承部件相互连接,张紧臂借助于支承部件能转动地被支承在基部单元上。背景技术[0002]从现有技术中已知通用的牵引件张紧器。例如DE102012210557A1公开了一种用于皮带传动装置的皮带张紧装置,特别是用于内燃机/热力发动机的辅助设备-皮带传动装置。皮