一种多驱重型运输车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107914572A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711026064.9(22)申请日2017.10.27(71)申请人合肥正浩机械科技有限公司地址230000安徽省合肥市肥东经济开发区龙脊山路东侧(72)发明人郑之松梅益平(51)Int.Cl.B60K17/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种多驱重型运输车(57)摘要一种多驱重型运输车，包括车头、车架和车轮，所述的车头内设有驱动装置，车架上方设有减震式承载架，下方设有四根相互平行的车桥，每根车桥中间均设有传动齿轮箱，传动齿轮箱从车头至车位依次为第一传动齿轮箱、第二传动齿轮箱、第三传动齿轮箱和第四传动齿轮箱，第一传动齿轮箱、第二传动齿轮箱、第三传动齿轮箱和第四传动齿轮箱上均设有动力输入轴，第一传动齿轮箱上的动力输入轴和第二传动齿轮箱上的动力输入轴相邻、且中间通过传动蜗杆箱一连接，第三传动齿轮箱上的动力输入轴和第四传动齿轮箱上的动力输入轴相邻、且中间通过传动蜗杆箱二连接。本发明克服了现有技术的不足，每个车轮均具有动力源，大大的提高了重型运输车的通过能力。CN107914572ACN107914572A权利要求书1/1页1.一种多驱重型运输车，包括车头、车架和车轮，所述的车头内设有驱动装置，其特征在于：所述的车架上方设有减震式承载架，下方设有四根相互平行的车桥，所述的每根车桥中间均设有传动齿轮箱，所述的传动齿轮箱从车头至车位依次为第一传动齿轮箱、第二传动齿轮箱、第三传动齿轮箱和第四传动齿轮箱，所述的第一传动齿轮箱、第二传动齿轮箱、第三传动齿轮箱和第四传动齿轮箱上均设有动力输入轴，所述的第一传动齿轮箱上的动力输入轴和第二传动齿轮箱上的动力输入轴相邻、且中间通过传动蜗杆箱一连接，所述的第三传动齿轮箱上的动力输入轴和第四传动齿轮箱上的动力输入轴相邻、且中间通过传动蜗杆箱二连接。2.根据权利要求1所述的一种多驱重型运输车，其特征在于：所述的传动蜗杆箱一和传动蜗杆箱二结构一致，均包括箱体、蜗杆一、涡轮一、蜗杆二、涡轮二和传动轮，所述的蜗杆一和蜗杆二平行且二端均沿着至箱体外，所述的蜗杆一和涡轮一配合带动涡轮一旋转，所述的涡轮一通过传动轮与配合带动其旋转，所述的涡轮二与蜗杆二配合带动其旋转。3.根据权利要求2所述的一种多驱重型运输车，其特征在于：所述的传动蜗杆箱一和传动蜗杆箱二上的蜗杆二两端均通过联轴器分别与位于其两侧的动力输入轴连接。4.根据权利要求3所述的一种多驱重型运输车，其特征在于：所述的传动蜗杆箱一上的蜗杆一一端与驱动装置连接、另一端与传动蜗杆箱二上的蜗杆一连接。5.根据权利要求1所述的一种多驱重型运输车，其特征在于：所述的减震式承载架包括承载板和设置在承载板前后位置的液压缓冲装置，所述的承载板中间两侧铰连接在车架上，所述的液压缓冲装置底部固定在车架上，上方伸缩端固定在承载板上。2CN107914572A说明书1/2页一种多驱重型运输车[0001]技术领域[0002]本发明涉及重型运输车技术领域，具体属于一种多驱重型运输车。背景技术[0003]随着重型车市场需求的高速增长，参与竞争者不断增加，而且这些企业者具有相当的规模和技术实力，推出的产品具有一定的技术优势和竞争力。这迫使业内主力生产企业不断推出新款车型以适应市场竞争和用户需求。[0004]从发展趋势上看，重型车向大吨位方向发展。载重10t以上重型车市场份额迅速扩大，载重10t以下重型车市场份额明显缩小。市场上最受青睐的15t以上重型车市场争夺战主要集在中国重汽、重庆重汽和陕汽3家之间。大吨位重型车和自卸、牵引车市场需求快速增长，在行业中所占比例继续进一步提高。[0005]中、高档重型车开始受到市场追棒。如东风配置大功率康明斯发动机、襄樊车桥及变速箱、日产驾驶室的20t重卡备受市场青睐。重型车市场对高档车的需求趋势走强。承载能力强、大功率和驾驶舒适的重型汽车已逐渐成为业内主力企业新产品的发展方向。[0006]随着我国国民经济的高速发展、高等级公路的快速修建，运输市场对重型车的档次要求越来越高。高效率、高可靠性、低成本、快速安全的先进车型的需求量将大幅增长，原技术相对落后的国产运输车已满足不了日益发展的现代化物流运输的需要。与其它车种相比，国家基础建设、重点行业和部门对重型车需求量很大，要求很高。发明内容[0007]本发明的目的是提供了一种多驱重型运输车，克服了现有技术的不足，在每个车桥上均设置传动齿轮箱，然后再通过若干个传动蜗杆箱来协调，驱动装置首先将动力传递给每个传动蜗杆箱，然后传动蜗杆箱在将动力传递给其二端的传动齿轮箱，从而实现每个车轮均具有动力源，大大的提高了重型运输车的通过能力和运