一种传动轴结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107917169A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711072521.8(22)申请日2017.11.04(71)申请人重庆文理学院地址402160重庆市永川区红河大道319号(72)发明人伍国果金容(51)Int.Cl.F16H7/06(2006.01)B62M17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种传动轴结构(57)摘要本发明提供一种传动轴结构，第二传动齿轮的一端设置有中间轴第二传动齿轮的一端设置有第一传动链条，第二传动齿轮的一端设置有第一传动齿轮，第一传动齿轮的一端设置有主动轴，第二传动齿轮的一端设置有第二传动链条，第二传动链条的一端设置有离合主轴，离合主轴的一端设置有第二离合器，第二离合器的一端设置有轴向凹槽，第一离合器的一端设置有动能凹槽，动能凹槽的一端设置有轴向凹槽，动能凹槽的一端设置有动能主轴，离合主轴的一端设置有第一离合器，第一离合器的一端设置有轴向凹槽，第一离合器的一端设置有第三离合器，第三离合器的一端设置有轴向凹槽，第三离合器的一端设置有配重轮主轴。本发明能将传动轴的作用多样化。CN107917169ACN107917169A权利要求书1/1页1.一种传动轴结构，该传动轴包括第一传动齿轮（A07）和第二传动齿轮（A03），其特征在于，所述第二传动齿轮（A03）的一端设置有中间轴（A02），所述第二传动齿轮（A03）的一端设置有第一传动链条（A01），所述第一传动链条（A01）与所述第二传动齿轮（A03）活动连接，所述第二传动齿轮（A03）的一端设置有第一传动齿轮（A07），所述第一传动链条（A01）与所述第一传动齿轮（A07）活动连接，所述第一传动齿轮（A01）的一端设置有主动轴（A08），所述第二传动齿轮（A03）的一端设置有第二传动链条（A04），所述第二传动链条（A04）与所述第二传动齿轮（A03）活动连接，所述第二传动链条（A04）的一端设置有离承轴（A05），所述第二传动链条（A04）与所述离承轴（A05）活动连接，所述离承轴（A05）的一端设置有离合主轴（A06），所述离合主轴（A06）的一端设置有第二离合器（A17），所述第二离合器（A17）的一端设置有轴向凹槽（A11），所述第二离合器（A17）的一端设置有动能凹槽（A12），所述动能凹槽（A12）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述动能凹槽（A12）的一端设置有动能主轴（A13），所述动能主轴（A13）的一端设置有凸头（A14），所述离合主轴（A14）的一端设置有第一离合器（A09），所述第一离合器（A09）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述第一离合器（A09）的一端设置有第三离合器（A20）所述第三离合器（A20）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述第三离合器（A20）的一端设置有配重轮主轴（A18）。2.根据权利要求1所述的一种传动轴结构，其特征在于：所述第二传动齿轮（A03）的一端设置有中间轴（A02），所述中间轴（A02）的一端设置有固定板（A19）。3.根据权利要求1所述的一种传动轴结构，其特征在于：所述离合主轴（A06）的一端设置有操纵杆（A15），所述操纵杆（A15）的一端设置有长连杆（A16）。4.根据权利要求1所述的一种传动轴结构，其特征在于：所述动能凹槽（A12）的一端设置有轴向凹槽（A11），所述第二离合（A17）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述动能凹槽（A12）的所述轴向凹槽（A11）与所述第二离合（A17）的所述轴向凹槽（A11）相对应设置，所述动能凹槽（A11）的所述轴向凹槽（A11）与所述第二离合（A17）的所述轴向凹槽（A11）可卡接连接，所述第一离合（A19）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述第三离合器（A20）的一端设置有所述轴向凹槽（A11），所述第一离合器（A09）的所述轴向凹槽（A11）与所述第三离合器（A20）的所述轴向凹槽（A11）相对应设置，所述第一离合器（A09）的所述轴向凹槽（A11）与所述第三离合器（A20）的所述轴向凹槽（A11）可卡接连接。5.根据权利要求2所述的一种传动轴结构，其特征在于：使用时，将所述固定板（A19）和所述主动轴（A08）固定在健身自行车的车架上，在将所述配重主轴（A18）的一端连接在健身自行车的配重装置上，然后将所述凸头（A14）的一端连接在某个动能结构（如：脱水装置、动能风扇装置等等），能够有效的利用使用者在健身时所产生的动能。2CN107917169A说明书1/3页一种传动轴结构技术领域[0001]本发明涉及节传动轴，具体为一种传动轴结构。背景技术[0002]传动轴是一个高转速、少支承的