一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972790A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711296680.6(22)申请日2017.12.08(71)申请人成都问达茂源科技有限公司地址610041四川省成都市高新区锦城大道666号5幢15层13号(72)发明人叶茂(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人钱成岑(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)B62L3/02(2006.01)B60B19/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路(57)摘要本发明公开了一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，包括车架，车架上设置有连接架，连接架上连接有后轮毂，后轮毂外套设有后轮，后轮与后轮毂之间通过滚轮活动相连；后轮可在后轮毂上自由转动。所述车架上设置有空心的牙盘，牙盘边沿上连接有两个脚踏板，两个脚踏板在车架与牙盘的中心中心对称设置，牙盘通过传动机构与后轮动力相连。所述车架顶部设置有轴承，轴承的外轮与车架相连，轴承的内轮中固定连接有转向轴，转向轴的底部设置有连接器，连接器上设置有前轮毂，前轮毂外套设有前轮，前轮与前轮毂之间通过滚轮活动相连。能提高车轮的耐用性，车轮不易变形，大大简化自行车结构，提高自行车的生产维护效率，降低生产成本。CN107972790ACN107972790A权利要求书1/2页1.一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，其特征在于：包括车架（8），车架（8）上设置有连接架（4），连接架（4）上连接有后轮毂（2），后轮毂（2）外套设有后轮（1），后轮（1）与后轮毂（2）之间通过滚轮活动相连；后轮（1）可在后轮毂（2）上自由转动；后轮毂（2）上设置有磁浮装置，磁浮装置的横截面呈倒梯形，磁浮装置的顶部设置有若干顶部磁体（21）；后轮（1）上设置有磁浮机构，磁浮机构的横截面呈倒梯形的凹槽结构，凹槽底部设置有若干底部磁体（17），磁浮机构可凹凸套设在磁浮装置上，磁浮机构与磁浮装置之间存有间隙；包括减震装置，减震装置包括若干第三线圈（26），第三线圈（26）设置在顶部磁体（21）上，顶部磁体（21）上均设置有第三线圈（26）；包括储能装置，第三线圈（26）通过电缆与储能装置电连接；包括刹车装置，刹车装置包括刹车电路、霍尔传感器（36），霍尔传感器（36）设置在后轮毂（2）上，霍尔传感器（36）和第三线圈（26）通过电缆与刹车电路电连接；连接架（4）上设置有测量竖直方向加速度的加速度传感器，加速度传感器与刹车电路电连接。2.如权利要求1所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，其特征在于：所述车架（8）上设置有空心的牙盘（6），牙盘（6）边沿上连接有两个脚踏板（7），两个脚踏板（7）在车架（8）与牙盘（6）的中心中心对称设置，牙盘（6）通过传动机构与后轮（1）动力相连；所述储能装置包括升压电路，升压电路输出端连接有整流电路，升压电路的输入端与第三线圈（26）电连接，整流电路的输出端连接有低频滤波电路，低频滤波电路的输出端连接有高频滤波电路。3.如权利要求2所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，其特征在于：所述磁浮装置的两侧分别设置有第二磁体（19）和第三磁体（20），所述磁浮机构的两侧设置有第一磁体（18）和第四磁体（22），磁浮机构凹凸套设在磁浮装置上时，第一磁体（18）和第二磁体（19）同极相对设置，第三磁体（20）和第四磁体（22）同极相对设置，底部磁体（17）和顶部磁体（21）同极相对设置；第二磁体（19）和顶部磁体（21）之间设置有若干第一线圈（24），顶部磁体（21）和第三磁体（20）之间设置有若干第二线圈（25）；第一线圈（24）和第二线圈（25）通过电缆与升压电路的输入端的输入端电连接。4.如权利要求3所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，其特征在于：所述储能装置包括充电电路、蓄电池，充电电路的输入端通过稳压电路与高频滤波电路的输入端电连接，充电电路的输出端与蓄电池电连接，蓄电池的输出端连接有输出电路；所述刹车电路包括开关电路，开关电路的信号输入端与霍尔传感器（36）相连，开关电路的输出端与第一线圈（24）、第二线圈（25）和第三线圈（26）电连接，输出电路与开关电路电连接；加速度传感器与开关电路电连接。5.如权利要求4所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震制动电路，其特征在于：所述开关电路包括电磁继电器、A/D转换电路、D/A转换电路、中央处理单元，电磁继电器的电能输入端与输出电路电连接，电磁继电器的输出端与第一线圈（24）、第二线圈（25）和第三线圈（26）电连接，电磁继电器的信号输入端与D/A转换电路的输出端电连接，D/A转换电路的输入端与中央处理单元信号