一种单定子双转子同轴电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107994744A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201810002094.4(22)申请日2018.01.02(71)申请人马永林地址636753四川省巴中市通江县瓦室镇南垭村三社(72)发明人马永林(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人谈杰(51)Int.Cl.H02K16/02(2006.01)H02K1/27(2006.01)H02K1/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种单定子双转子同轴电机(57)摘要本发明公开了一种单定子双转子同轴电机，包括定子组件、内转子组件和外转子组件；所述定子组件包括卷绕定子和定子线圈，卷绕定子的一端套于前端盖上，卷绕定子的另一端穿过后端盖，并在卷绕定子的端头设有第一齿轮；所述定子线圈缠绕在所述卷绕定子中间；所述内转子组件的两端分别套于所述卷绕定子外，所述外转子组件套装在所述内转子组件外圈，外转子组件的两端分别与后端盖以及前端盖相连，所述外转子组件的外表面还设有若干第二齿轮。本发明解决了现有电动机动力输出单一，扭矩固定，以及电动机功率过小，难以满足现有电动汽车的需要的问题，本发明采用单定子和双转子结构，使得空间利用率更好。CN107994744ACN107994744A权利要求书1/1页1.一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，包括定子组件、内转子组件和外转子组件；所述定子组件包括卷绕定子和定子线圈，卷绕定子的一端套于前端盖上，卷绕定子的另一端穿过后端盖，并在卷绕定子的端头设有第一齿轮；所述定子线圈缠绕在所述卷绕定子中间；所述内转子组件的两端分别套于所述卷绕定子外，所述外转子组件套装在所述内转子组件外圈，外转子组件的两端分别与后端盖以及前端盖相连，所述外转子组件的外表面还设有若干第二齿轮。2.根据权利要求1所述一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，所述内转子组件包括内转子和内转子永磁体，内转子永磁体间隔分布在内转子的内壁上，内转子与卷绕定子同轴设置。3.根据权利要求2所述一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，内转子外表面还缠绕有内转子线圈。4.根据权利要求1所述一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，外转子组件包括外转子和外转子永磁体，外转子永磁体间隔分布在外转子的内壁上，外转子与卷绕定子同轴设置。5.根据权利要求1所述一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，第一齿轮与电机动力齿轮相啮合。6.根据权利要求1所述一种单定子双转子同轴电机，其特征在于，卷绕定位为整体固定轴。2CN107994744A说明书1/3页一种单定子双转子同轴电机技术领域[0001]本发明涉及电动汽车电机技术领域，特别是一种单定子双转子同轴电机。背景技术[0002]电动机是把电能转换为机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子，从而形成磁电动力旋转扭矩。电动机主要由定子组件和转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。[0003]目前，随着电动汽车的兴起，对电动机的要求越来越高，现有电动机的动力输出单一，扭矩固定，已经不能满足动力合理分配使用了。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单定子双转子同轴电机，其解决了现有电动机动力输出单一，扭矩固定，以及电动机功率过小，难以满足现有电动汽车的需要的问题，本发明采用单定子和双转子结构，使得空间利用率更好。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：[0006]一种单定子双转子同轴电机，包括定子组件、内转子组件和外转子组件；所述定子组件包括卷绕定子和定子线圈，卷绕定子的一端套于前端盖上，卷绕定子的另一端穿过后端盖，并在卷绕定子的端头设有第一齿轮；所述定子线圈缠绕在所述卷绕定子中间；所述内转子组件的两端分别套于所述卷绕定子外，所述外转子组件套装在所述内转子组件外圈，外转子组件的两端分别与后端盖以及前端盖相连，所述外转子组件的外表面还设有若干第二齿轮。[0007]优选的，所述内转子组件包括内转子和内转子永磁体，内转子永磁体间隔分布在内转子的内壁上，内转子与卷绕定子同轴设置，该方式使得内转子永磁体在定子线圈外部，能使得内转子和外转子可以同时运转。[0008]优选的，内转子外表面还缠绕有内转子线圈。[0009]优选的，外转子组件包括外转子和外转子永磁体，外转子永磁体间隔分布在外转子的内壁上，外转子与卷绕定子同轴设置。[0010]优选的，第一齿轮与电机动力齿轮相啮合。[0011]优选的，卷绕定位为整体固定轴。[0012]本发明的有益效果是：[0013](1)采用一个定子和双转子结构，使得空间利用率更好，比使用两