具有压缩止动件的液压阻尼器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108006145A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711222950.9F16F9/18(2006.01)(22)申请日2017.11.29(30)优先权数据62/428,5792016.12.01US15/816,6152017.11.17US(71)申请人北京京西重工有限公司地址102402北京市房山区窦店镇普安路85号(72)发明人P·E·卡思P·A·弗拉赤特P·S·苏波拉维茨(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人刘爱勤(51)Int.Cl.F16F9/49(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称具有压缩止动件的液压阻尼器(57)摘要具有压缩止动件的液压阻尼器。本发明涉及一种液压阻尼器，液压阻尼器包括：位于压缩腔室中的压缩止动组件，压缩止动组件包括主体、可滑动地设置在主体中的轴向构件；固定在轴向构件上的覆盖构件，覆盖构件设置有至少一个压缩流动通道和至少一个回弹流动通道；分离弹簧预加载在主体与覆盖构件之间。压缩止动组件进一步包括：旋转构件，旋转构件相对于主体枢转地设置，并且能够根据旋转构件相对于至少一个压缩流动通道的角位置至少部分地覆盖至少一个压缩流动通道；和至少一个凸轮，至少一个凸轮被配置成与旋转构件相配合以相对于旋转构件的轴向位移改变旋转构件的角位置。CN108006145ACN108006145A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆液压悬架阻尼器的液压阻尼器(1)，所述液压阻尼器(1)包括：填充有工作液体的主管(3)；活塞组件(4)，所述活塞组件(4)能够滑动地设置在所述主管(3)内并且将所述主管分成回弹腔室(11)和压缩腔室(12)，所述阻尼器(1)设置有回弹阀组件和压缩阀组件，以在所述阻尼器(1)的回弹冲程和压缩冲程期间控制所述工作液体在所述主管(3)内的流动，所述活塞组件(4)附接至通向所述阻尼器(1)的外部的活塞杆(5)；以及位于所述压缩腔室(12)中的压缩止动组件(8)；所述压缩止动组件(8)包括主体(81)、能够滑动地设置在所述主体(81)内的轴向构件(82)和固定在所述轴向构件(82)上的覆盖构件(85)，所述覆盖构件(85)进一步包括至少一个压缩流动通道(853)和至少一个回弹流动通道(854)；分离弹簧(87)，所述分离弹簧(87)预加载在所述主体(81)与所述覆盖构件(85)之间；所述压缩止动组件(8)进一步包括：旋转构件(84)，所述旋转构件(84)相对于所述主体(81)枢转地设置，并且能够根据所述旋转构件(84)相对于所述至少一个压缩流动通道(853)的角位置至少部分地覆盖所述至少一个压缩流动通道(853)；和至少一个凸轮(812)，所述至少一个凸轮(812)被配置成与所述旋转构件(84)相配合以相对于所述旋转构件(84)的轴向位移改变所述旋转构件(84)的所述角位置；其中，在被所述活塞组件(4)接合的同时，所述覆盖构件(85)朝向所述主体(81)的轴向位移导致通过所述旋转构件(84)覆盖所述至少一个压缩流动通道(853)。2.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述压缩止动组件(8)进一步设置有附接至所述覆盖构件(85)并且以接合缓冲器(89)终止的接合弹簧(88)。3.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述压缩止动组件(8)进一步包括至少一个偏转盘(86)，所述至少一个偏转盘(86)覆盖所述至少一个回弹流动通道(854)的压缩侧，并且提供所述工作液体从所述压缩腔室(12)到所述至少一个压缩流动通道(853)的不受限制的流入。4.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述旋转构件(84)包括与位于所述主体(81)的内环状表面(813)中具有螺旋形状的所述凸轮(812)相配合的至少一个径向突起(842)。5.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述旋转构件(84)包括适于覆盖所述至少一个压缩流动通道(853)的至少一个径向突起(843)。6.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述覆盖构件(85)包括多个等角度地间隔开的倾斜压缩流动通道(853)和多个等角度地间隔开的轴向回弹流动通道(854)。7.根据权利要求1所述的液压阻尼器(1)，其中，所述液压阻尼器(1)为双管阻尼器。8.根据权利要求7所述的液压阻尼器(1)，其中，所述压缩止动组件(8)的所述主体(81)具有固定在所述阻尼器(1)的所述主管(3)的压缩端与所述阻尼器(1)的基阀组件(7)之间的套筒的形式，并且设置有使得所述工作液体能够通过所述基阀组件(7)在所述压缩腔室(12)与补偿腔室(13)之间流动的至少一个通道(811)。9.根据权利