180°切向进汽低压铸造内缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108005738A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711270237.1(22)申请日2017.12.05(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司地址150046黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号(72)发明人王成佳马玉丽鲍大虎徐福生李光磊周新灵王洪鹏康剑南王龙洋宋卫平谭艳青(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人岳昕(51)Int.Cl.F01D25/26(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称180°切向进汽低压铸造内缸(57)摘要180°切向进汽低压铸造内缸，涉及低压内缸领域。本发明是为了解决现有的钢板焊接结构形成的低压内缸，汽腔室无法控制，汽流不均匀，而单进汽口进汽形式的铸铁内缸存在进汽口单一，进汽量小的问题。第一进汽口与第二进汽口180°对称设置在蜗壳结构上，其中第一进汽口位于蜗壳结构的入口，在第一进汽口和第二进汽口之间且在蜗壳结构底部开有抽汽口，通过该抽汽口将汽体抽走，蜗壳结构的内壳沿周向开有出汽口，汽流通过第一进汽口和第二进汽口进入蜗壳结构内，从出汽口流入到外缸里。该结构的低压内缸及低压模块汽腔汽流流动均匀，进汽量大。CN108005738ACN108005738A权利要求书1/1页1.180°切向进汽低压铸造内缸，其特征在于，所述180°切向进汽低压铸造内缸为低压内缸(1)，低压内缸(1)包括蜗壳结构(1-1)、第一进汽口(1-2)、第二进汽口(1-3)、抽汽口(1-4)和出汽口(1-5)，第一进汽口(1-2)与第二进汽口(1-3)180°对称设置在蜗壳结构(1-1)上，其中第一进汽口(1-2)位于蜗壳结构(1-1)的入口，在第一进汽口(1-2)和第二进汽口(1-3)之间且在蜗壳结构(1-1)底部开有抽汽口(1-4)，通过该抽汽口(1-4)将汽体抽走，蜗壳结构(1-1)的内壳沿周向开有出汽口(1-5)，汽流通过第一进汽口(1-2)和第二进汽口(1-3)进入蜗壳结构(1-1)内，从出汽口(1-5)流入到外缸(3)里。2.根据权利要求1所述180°切向进汽低压铸造内缸，其特征在于，低压内缸(1)的第一进汽口(1-2)和第二进汽口(1-3)处各连接一个连通管(2)，汽流通过连通管(2)分别进入第一进汽口(1-2)和第二进汽口(1-3)中。2CN108005738A说明书1/2页180°切向进汽低压铸造内缸技术领域[0001]本发明涉及180°切向进汽低压铸造内缸。属于低压内缸领域。背景技术[0002]现有的汽轮机低压内缸多为钢板焊接结构或者是单进汽口进汽形式的铸铁内缸。钢板焊接结构的低压内缸虽然具有结构多变、实现简单的特点，但是无法实现对进汽腔室的控制，汽体无法有序的从进汽口流入到低压内缸中，汽流不均匀；单进汽口进汽形式的铸铁内缸虽然可以控制进汽腔室，但是进汽口单一，进汽量小。[0003]本发明内容[0004]本发明是为了解决现有的钢板焊接结构形成的低压内缸，汽腔室无法控制，汽流不均匀，而单进汽口进汽形式的铸铁内缸存在进汽口单一，进汽量小的问题。现提供180°切向进汽低压铸造内缸。[0005]180°切向进汽低压铸造内缸，所述180°切向进汽低压铸造内缸为低压内缸1，低压内缸1包括蜗壳结构1-1、第一进汽口1-2、第二进汽口1-3、抽汽口1-4和出汽口1-5，[0006]第一进汽口1-2与第二进汽口1-3180°对称设置在蜗壳结构1-1上，其中第一进汽口1-2位于蜗壳结构1-1的入口，[0007]在第一进汽口1-2和第二进汽口1-3之间且在蜗壳结构1-1底部开有抽汽口1-4，通过该抽汽口1-4将汽体抽走，[0008]蜗壳结构1-1的内壳沿周向开有出汽口1-5，[0009]汽流通过第一进汽口1-2和第二进汽口1-3进入蜗壳结构1-1内，从出汽口1-5流入到外缸3里。[0010]本发明的有益效果为：[0011]本发明低压内缸为蜗壳结构且具有两个进汽口，第一进汽口位于蜗壳结构的入口，第二进汽口位于蜗壳结构上，且第二进汽口的位置相当于第一进汽口围绕蜗壳结构的轴心旋转180°，汽流通过两个进汽口，在蜗壳结构的低压内缸内流动，最后沿蜗壳结构的内壳周向流动到外缸里；本申请的结构简洁，蜗壳结构的进汽腔室漩涡小，蜗壳结构的汽腔相比现有的钢板焊接结构的汽腔汽流流动均匀，汽流在蜗壳结构的汽腔内流动特性好，本申请具有两个进汽口，进汽量大，有利于提高整体机组的热效率。附图说明[0012]图1为两个低压内缸和两个外缸的结构示意图；[0013]图2为图1的A-A处剖视图；[0014]图3为低压内缸的结构示意图。具体实施方式[0015]具体实施方式一：参照图1至图3具体说明本实施方式，本实