道路降噪装置及其设置方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108026705A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201680052748.3(74)专利代理机构广州市天河区倪律专利代理事务所(普通(22)申请日2016.09.08合伙)44348代理人倪小敏何锦标(30)优先权数据10-2015-01290302015.09.11KR(51)Int.Cl.E01C1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日G10K11/16(2006.01)2018.03.12E01F8/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2016/0101232016.09.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/043901KO2017.03.16(71)申请人任南畇地址韩国论山市忠清南道(72)发明人任南畇任燦权利要求书1页说明书7页附图4页(54)发明名称道路降噪装置及其设置方法(57)摘要本发明涉及当车辆在道路上行驶时，通过吸收因车轮与路面之间相互摩擦而发生的摩擦音来降低道路噪音的道路降噪装置及其设置方法。本发明公开道路降噪装置，其特征在于，包括管状的本体部，在上述本体部中，在内部形成有贯通一端的一部分和另一端的一部分的中孔，沿着一端的内侧方向形成有扣入槽，在另一端形成有向外部突出的扣入部，在侧部形成有用于使中孔和外部连通的连通部，多个本体部相连接。并且，本发明公开道路降噪装置的设置方法，其特征在于，包括：埋入槽形成步骤，沿着路面的车辆行驶方向以相同的间隔形成多个埋入槽；配置步骤，以使连通部的末端的高度低于路面高度的方式在埋入槽放置道路降噪装置，并以使多个本体部相连接的方式在埋入槽分别放置多个本体部；注入步骤，通过向配置步骤中的埋入槽注入填充材料来在埋入槽埋入道路降噪装置；以及固化步CN108026705A骤，使上述填充材料固化。CN108026705A权利要求书1/1页1.一种道路降噪装置，其特征在于，包括管状的本体部，在上述本体部中，在内部形成有贯通一端的一部分和另一端的一部分的中孔，沿着上述一端的内侧方向形成有扣入槽，在上述另一端形成有向外部突出的扣入部，在侧部形成有用于使上述中孔和外部连通的连通部，多个上述本体部相连接。2.根据权利要求1所述的道路降噪装置，其特征在于，一个上述本体部的上述扣入槽和另一个上述本体部的上述扣入部相互之间以对应的方式结合来相连接。3.根据权利要求1所述的道路降噪装置，其特征在于，上述连通部呈直径为4mm至10mm的圆筒形状。4.根据权利要求1所述的道路降噪装置，其特征在于，由多个上述本体部相连接来形成的上述连通部的相互之间的间隔为40±10mm。5.根据权利要求1所述的道路降噪装置，其特征在于，在上述本体部的内部或外部设置有电热线。6.一种道路降噪装置的设置方法，其特征在于，包括：埋入槽形成步骤，沿着路面的车辆行驶方向以相同的间隔形成多个埋入槽；配置步骤，以使上述连通部的末端的高度低于路面高度的方式在上述埋入槽放置根据权利要求1至4中的任一项所述的道路降噪装置，并以使多个上述本体部相连接的方式在上述埋入槽分别放置多个上述本体部；注入步骤，通过向上述配置步骤中的上述埋入槽注入填充材料来在上述埋入槽埋入上述道路降噪装置；以及固化步骤，使上述填充材料固化。7.根据权利要求6所述的道路降噪装置的设置方法，其特征在于，多个上述埋入槽的间隔以若在多个上述埋入槽分别放置有上述道路降噪装置则使最靠近的上述连通部相互之间的间隔达到40±10mm的方式形成。8.根据权利要求6所述的道路降噪装置的设置方法，其特征在于，上述连通部的末端的高度低于路面2mm至3mm。2CN108026705A说明书1/7页道路降噪装置及其设置方法技术领域[0001]本发明涉及当车辆在道路上行驶时，通过吸收因车轮与路面之间相互摩擦而发生的摩擦音来降低道路噪音的道路降噪装置及其设置方法，更详细地，涉及在道路埋设形成有通孔的多个管状的本体部，并使通孔暴露在路面上，从而通过通孔向管内部吸收因车轮与路面相互摩擦而发生的摩擦音，由此降低道路噪音的道路降噪装置及其设置方法。背景技术[0002]通常，在位于汽车等车辆的通行量多的道路周边的居民区域存在因车辆行驶时所发生的各种噪音所引起的噪音公害问题，从而，普遍在道路旁边设置隔音墙等噪音隔离设施。[0003]但是，为了阻隔噪音而使用的隔音墙的设置成本极高，且妨碍自然通气，还对道路周边的美观也造成不利影响，从而需要可代替隔音墙的道路噪音隔离装置。[0004]作为与用于解决上述问题的道路降噪装置相关的发明，公开了韩国公开专利公报第10-2004-0005583号的“道路用降噪型安全槽”、韩国授权实用新型公报第20-0378200号的