装配式有纵向重合度的直齿齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108071770A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201711210158.1(22)申请日2017.11.28(71)申请人电子科技大学地址611731四川省成都市高新区（西区）西源大道2006号(72)发明人陈永忠(51)Int.Cl.F16H55/12(2006.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称装配式有纵向重合度的直齿齿轮(57)摘要本发明涉及一种传动装置，尤其是一种装配式有纵向重合度的直齿齿轮。其形式为为把标准安装重合度为1+δ(1>δ>0)，齿宽为b的传统直齿齿轮剖分成m排齿宽为b/m的小直齿齿轮，再把这m个齿宽为b/m的小直齿齿轮装配起来，通过设计相邻两个小直齿齿轮的后一排小直齿齿轮的键槽中心线相对前一排小直齿齿轮键槽中心线基准面同方向旋转360°×δ/z(z为齿数)，使相邻两排两个齿同方向依次错位δ个齿距，m为大于1的整数，m≥1/δ，标准安装啮合时前一排小直齿齿轮刚刚从双齿啮合进入单齿啮合时，后一排进入双齿啮合，在前一排小直齿齿轮开始完全退出啮合时，后一排开始进入双齿啮合，总的重合度为1+δ+(m-1)×δ，传动更加平稳，制造简单。CN108071770ACN108071770A权利要求书1/1页1.一种装配式有纵向重合度的直齿齿轮传动装置，其形式为为把标准安装重合度为1+δ(1>δ>0)，齿宽为b的传统直齿齿轮剖分成m排齿宽为b/m的小直齿齿轮，再把这m个齿宽为b/m的小直齿齿轮装配起来，通过m排小直齿齿轮相邻两个小直齿齿轮的后一排小直齿齿轮的键槽中心线相对前一排小直齿齿轮键槽中心线基准面同方向旋转360°×δ/z(z为齿数)使相邻两排两个齿同方向依次错位δ个齿距，m为大于1的整数，m≥1/δ，标准安装啮合时前一排小直齿齿轮刚刚从双齿啮合进入单齿啮合时，后一排小直齿齿轮进入双齿啮合，在前一排小直齿齿轮开始完全退出啮合时，后一排小直齿齿轮开始进入双齿啮合，总的重合度为1+δ+(m-1)×δ。2.根据权利要求1所述的装配式有纵向重合度的直齿齿轮传动装置，其特征在于所述的齿轮的齿形可以是端面重合度大于1的任何齿形，比如渐开线齿形、摆线齿形。3.根据权利要求1所述的装配式有纵向重合度的直齿齿轮传动装置，其特征在于所述的齿宽为b/m的小直齿齿轮两端面有高度、深度、形状相同的扇形凸台，凹槽，装配时相邻两个小直齿齿轮的凸台、凹槽相互嵌入，过盈配合，保证小直齿齿轮之间的径向、周向定位，在齿宽为b/m的小直齿齿轮两个端面有以键槽为基准等间距均匀分布的安装通孔，采用可靠的螺纹紧固件轴向固定m排小直齿齿轮，确保m排小直齿齿轮的轴向定位，使整个装配式有纵向重合度的直齿齿轮成为一个可靠的装配体整体。4.根据权利要求1所述的装配式有纵向重合度的直齿齿轮传动装置，其特征在于所述的齿轮啮合时两个啮合齿轮的每一排小直齿齿轮的参数和对应的传统直齿齿轮相同，即模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数完全相同，两个啮合齿轮的每一排小直齿齿轮的齿宽相同，相邻两排小直齿齿轮之间的间距相同，两个啮合齿轮按照传统直齿齿轮相同的标准安装的方式装配，使装配时每一排小直齿齿轮的重合度和对应的传统直齿齿轮有相同的重合度1+δ。5.根据权利要求1所述的装配式有纵向重合度的直齿齿轮传动装置，其特征在于实现了制造相对简单，传动更加平稳的没有轴向力又有纵向重合度的直齿齿轮，通过m排小直齿齿轮相邻两个小直齿齿轮的后一排小直齿齿轮的键槽中心线相对前一排小直齿齿轮键槽中心线基准面同方向旋转360°×δ/z(z为齿数，每一排小直齿齿轮重合度和对应的传统直齿齿轮重合度相同为1+δ)，排列m排成为一列，m≥1/δ，使啮合时前一排小直齿齿轮刚刚从双齿啮合进入单齿啮合时，后一排小直齿齿轮进入双齿啮合，在前一排小直齿齿轮开始完全退出啮合时，后一排小直齿齿轮开始进入双齿啮合，传动更加平稳，整个装配式有纵向重合度的直齿齿轮总的重合度为1+δ+(m-1)×δ，增加的纵向重合度为(m-1)×δ，克服了传统斜齿轮有不利的轴向力，传统直齿齿轮重合度相对较小的缺陷，以及发明专利申请“有纵向重合度的直齿齿轮”制造相对困难，传动平稳性可以进一步提高的问题，传动更加平稳，制造简单。2CN108071770A说明书1/4页装配式有纵向重合度的直齿齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种传动装置，具体而言是一种装配式有纵向重合度的直齿齿轮。背景技术[0002]齿轮在机械设备中有广泛的应用，诸如直齿齿轮、斜齿轮，圆弧齿齿轮。[0003]传统渐开线直齿齿轮传动没有轴向力，但是重合度比较小，不可能大于2，传动不够平稳。[0004]传统斜齿轮传动重合度因为包含端面重合度和纵