一种高压隔爆型齿轮泵壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108087268A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711295935.7(22)申请日2017.12.08(71)申请人中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司地址550009贵州省贵阳市经济技术开发区松花江路111号(72)发明人刘荣萍杨杰瞿祖勇刘安用(74)专利代理机构北京联创佳为专利事务所(普通合伙)11362代理人韩炜(51)Int.Cl.F04C15/06(2006.01)F04C15/00(2006.01)F04C2/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种高压隔爆型齿轮泵壳体(57)摘要本发明公开了一种高压隔爆型齿轮泵壳体。包括壳体主体（5），壳体主体（5）内设置有油路流道（6）；所述的油路流道（6）包括一号流道（61），一号流道（61）的一端设有油路进口（7），另一端经第一过渡流道（62）与二号流道（63）连接，二号流道（63）经第二过渡流道（64）和第三过渡流道（65）与三号流道（66）连接，三号流道（66）经第四过渡流道（67）与高压齿轮泵进口（4）连接；所述的油路进口（7）与增压齿轮泵连接。本发明具有结构强度高、结构简单、连接方便、密封难度低、密封效果好、易于清洗干净、流体流通通畅、流体能量损失小和流体温升小的特点。CN108087268ACN108087268A权利要求书1/1页1.一种高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：包括壳体主体（5），壳体主体（5）内设置有油路流道（6）；所述的油路流道（6）包括一号流道（61），一号流道（61）的一端设有油路进口（7），另一端经第一过渡流道（62）与二号流道（63）连接，二号流道（63）经第二过渡流道（64）和第三过渡流道（65）与三号流道（66）连接，三号流道（66）与第四过渡流道（67）连接。2.根据权利要求1所述的高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：所述的油路进口（7）与壳体主体（5）的端面垂直。3.根据权利要求1或2所述的高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：所述的第一过渡流道(62)、第二过渡流道（64）、第三过渡流道（65）、第四过渡流道（67）和三号流道（66）为圆弧结构。4.根据权利要求1所述的高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：所述的第四过渡流道（67）与高压齿轮泵进口（4）相切连接。5.根据权利要求1所述的高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：所述的壳体主体（5）最小壁厚为4～6mm。6.根据权利要求1所述的高压隔爆型齿轮泵壳体，其特征在于：所述的壳体主体（5）内还设有活门偶件型孔（8）和高压通油孔（9）。2CN108087268A说明书1/3页一种高压隔爆型齿轮泵壳体技术领域[0001]本发明涉及齿轮泵领域，特别是一种高压隔爆型齿轮泵壳体。背景技术[0002]传统的高压隔爆型齿轮泵壳体，结构如图1所示，壳体1内、油路进口7(即增压齿轮泵出口)到高压齿轮泵进口4间，经过油道2连接，油道2包括A流道21，A流道21的一端与油路进口7，另一端依次经过B流道22、C流道23和D流道24与高压齿轮泵进口4连接，其中A流道21到B流道22经过90°转向连通，B流道22产生加工孔即螺堵孔221需要螺堵堵住；B流道22到C流道23经过55º转向连通，B流道22产生1个盲孔222；C流道23到D流道24经过75°转向连通，并需要盖板(于盖板安装位置3)堵住两个流道的加工孔。目前高压隔爆型齿轮泵壳体的流道主要存在下述缺点：1)各流道间连接处应力集中，结构强度低。[0003]2)各流道呈直管结构，流道间主要采用交叉直角或斜角连接，结构复杂，且使得壳体的重量增大：B流道22产生的加工孔需要螺堵221堵住，除此外，还产生了一个盲孔222；C、D流道转向连通处，需要盖板堵住两个流道的加工孔，其密封难度高，密封效果也不好。[0004]3)A流道的油路进口(即增压齿轮泵出口)斜向设置，不方便与增压齿轮泵连接，且连接后密封困难。[0005]4)由于流道间的连接结构为交叉直角或斜角连接，势必造成流道间存在盲肠或死孔，容易造成流道清洗不干净；除此外盲肠或死孔还会造成流道中的流体流通不畅，形成涡流，造成局部流体能量损失和流量脉动，增加了流体温升。发明内容[0006]本发明的目的在于，提供一种高压隔爆型齿轮泵壳体。本发明具有结构强度高、结构简单、连接方便、密封难度低、密封效果好、易于清洗干净、流体流通通畅、流体能量损失小和流体温升小的特点。[0007]本发明的技术方案：一种高压隔爆型齿轮泵壳体，包括壳体主体，壳体主体内设置有油路流道；所述的油路流道包括一号流道，一号流道的一端设有油路进口，另一端经第一过渡流道与二号流道连接，二号流道经第二过渡流道和第三过渡流