一种电梯紧急逃生装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108100799A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201611052312.2(22)申请日2016.11.25(71)申请人天津市奥达精密机械制造有限公司地址301801天津市宝坻区马家店镇工业园区(72)发明人赵永向(51)Int.Cl.B66B5/02(2006.01)B66B5/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电梯紧急逃生装置(57)摘要本发明公开了一种电梯紧急逃生装置，包括：齿轮被安装在驱动轮前端，连接杆连接到制动器杆，驱动绳一端终结在轿厢壁，另一端连接到枢轴杆一端，电磁制动器安装在驱动绳上，前、后凸轮分别与枢轴杆、连接杆相邻，开关与后凸轮相邻，枢轴杆和前、后凸轮通过轴1被连接，前、后驱动件分别被安装在前、后凸轮下方，备用电机安装在前驱动件的前面，小齿轮位于前驱动件的后面，多个压辊安装在起重绳的上方，轴2可旋转地将前、后驱动件、小齿轮和压辊连接。本发明要解决的问题和有益效果是：断电时通过齿轮间啮合，将压辊按压到起重绳，启动连接杆解除制动器，关闭开关，启动备用电机降低轿厢到达预定地板，保障乘客的安全。CN108100799ACN108100799A权利要求书1/1页1.一种电梯紧急逃生装置，其特征在于，包括：齿轮（4）被安装在驱动轮（1）前端，连接杆（10）连接到制动器杆（5），驱动绳（6）一端终结在轿厢壁，另一端连接到枢轴杆（15）一端，电磁制动器（7）安装在驱动绳（6）上，前、后凸轮（8’，8”）分别与枢轴杆（15）、连接杆（10）相邻，开关（9）与后凸轮（8”）相邻，枢轴杆（15）和前、后凸轮（8’，8”）通过轴1（16）被连接，前、后驱动件（11’，11”）分别被安装在前、后凸轮（8’，8”）下方，备用电机（12）安装在前驱动件（11’）的前面，小齿轮（13）位于前驱动件（11’）的后面，多个压辊（14）安装在起重绳（2）的上方，轴2（17）可旋转地将前、后驱动件（11’，11”）、小齿轮（13）和压辊（14）连接。2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急逃生装置，其特征在于：所述的连接杆（10）位于制动器（3）的上方。3.根据权利要求1所述的一种电梯紧急逃生装置，其特征在于：所述的压辊（14）具有一个环形槽（14’）。2CN108100799A说明书1/2页一种电梯紧急逃生装置技术领域[0001]本发明涉及一种电梯紧急逃生装置。背景技术[0002]电梯是高层建筑的必备设备，众所周知，电梯要求纳入一个安全装置来满足严格的安全要求和更严格的安全守则，典型的安全装置是在轿厢和轿厢导轨之间设置制动器，制动器适应于从紧急情况自由下降停车，如停电或由于故障的速度调节而轿厢超速，通常情况下发生紧急情况时，在激活制动器后，电梯技师被叫到控制室手动激活驱动轮来提升或降低轿厢到所需的地板后复位制动器，从而将电梯返回到准备状态，然而这个程序很不方便，而且更不幸的有可能在技师到达之前乘客有死亡的危险，此外在激活制动器后，由于起重绳和驱动轮之间的摩擦负荷不足导致主电机旋转，传统的电梯依赖于主电机作为驱动源，这会造成当停电或主电机故障乘客逃生是不可能的。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是断电时通过齿轮间啮合，将压辊按压到起重绳，启动连接杆解除制动器，关闭开关，启动备用电机降低轿厢到达预定地板，保障乘客的安全。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用技术方案是：一种电梯紧急逃生装置。[0005]一种电梯紧急逃生装置，包括：齿轮被安装在驱动轮前端，连接杆连接到制动器杆，驱动绳一端终结在轿厢壁，另一端连接到枢轴杆一端，电磁制动器安装在驱动绳上，前、后凸轮分别与枢轴杆、连接杆相邻，开关与后凸轮相邻，枢轴杆和前、后凸轮通过轴1被连接，前、后驱动件分别被安装在前、后凸轮下方，备用电机安装在前驱动件的前面，小齿轮位于前驱动件的后面，多个压辊安装在起重绳的上方，轴2可旋转地将前、后驱动件、小齿轮和压辊连接。[0006]所述的连接杆位于制动器的上方。[0007]所述的压辊具有一个环形槽。[0008]本发明要解决的优点和有益效果是：断电时通过齿轮间啮合，将压辊按压到起重绳，启动连接杆解除制动器，关闭开关，启动备用电机降低轿厢到达预定地板，保障乘客的安全。附图说明[0009]附图1：一种电梯紧急逃生装置示意图；附图2：附图1一种电梯紧急逃生装置的局部放大示意图。具体实施方式[0010]下面结合附图对本发明做进一步说明：一种电梯紧急逃生装置包括齿轮（4）被安装在驱动轮（1）前端，连接杆（10）连接到制动器杆（5），所述的连接杆（10）位于制动器（3）的3CN108100799A说明书2/2页上方，驱动绳（6）一