新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108109890A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201810109743.0(22)申请日2018.02.02(71)申请人深圳曼顿科技有限公司地址518055广东省深圳市南山区西丽街道西丽环保产业园3栋3楼(72)发明人魏首勋(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人胡海国(51)Int.Cl.H01H71/70(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器(57)摘要本发明提供一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器，新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括壳体、驱动电机、减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和扳手联动轴；通过驱动电机带动减速齿轮组转动，进而带动双层异型减速分闸不完全齿轮和联动轴驱动合闸不完全齿轮转动，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮上的凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱口联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现分闸。该新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构结构紧凑，体积小，实现了在9mm空间内对断路器进行自动合闸和分闸的控制。CN108109890ACN108109890A权利要求书1/1页1.一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸。2.如权利要求1所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。3.如权利要求1或2所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全齿轮部一侧设置有凸块。4.如权利要求1所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括同轴布置的蜗轮和直齿轮，所述直齿轮与第二减速齿轮啮合，所述第二减速齿轮与双层异型减速分闸不完全齿轮啮合。5.如权利要求4所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述驱动电机的输出轴形成为蜗杆，所述蜗杆与第一减速齿轮上的蜗轮啮合。6.如权利要求1所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第一齿轮位置检测传感器。7.如权利要求6所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构还包括与第一齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第一齿轮位置检测电路板。8.如权利要求1或6所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述联动轴驱动合闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第二齿轮位置检测传感器。9.如权利要求8所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构还包括与第二齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第二齿轮位置检测电路板。10.一种断路器，包括断路器主体，其特征在于，所述断路器还包括如权利要求1至9任一项所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其中，空开脱扣器连杆的另一端通过脱扣联动轴与断路器主体内部的脱扣联动结构连接。2CN108109890A说明书1/6页新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器技术领域[0001]本发明涉及低压电器保护技术领域，尤其涉及一种新型小型断路器自动分合闸超