电动汽车用地下交流充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108128206A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201810031734.4(22)申请日2018.01.12(71)申请人济南比罗茨信息科技有限公司地址250031山东省济南市天桥区名泉春晓二期工程A1地块公建15层1520(72)发明人杨涛(74)专利代理机构济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙)31310代理人牛传凯(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称电动汽车用地下交流充电桩(57)摘要电动汽车用地下交流充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体固定安装在地下车库的墙壁上，充电桩主体的一侧通过轮架和扭簧安装第一线轮，充电桩主体的一侧设有T型轨，T型轨通过固定装置固定安装在墙壁上，T型轨的底面开口，T型轨内活动安装数个T型块，每相邻两个T型块之间的间距相等，T型块能够分别沿T型轨滑动，T型轨的下方设有第一齿条，T型块的底面分别同时固定连接第一齿条的顶面，每个T型块的竖直块一侧开设通孔，通孔均位于T型轨外，通孔的中心线均共线。本发明通过第二线轮、线绳、倒L型杆、U型杆及触点开关之间的相互配合，从而能够使得充电桩主体在无人使用时进入关机状态，能够极大地减少电量消耗，节省能源。CN108128206ACN108128206A权利要求书1/1页1.电动汽车用地下交流充电桩，其特征在于：包括充电桩主体（1），充电桩主体（1）固定安装在地下车库的墙壁上，充电桩主体（1）的一侧通过轮架和扭簧安装第一线轮（2），充电桩主体（1）的一侧设有T型轨（3），T型轨（3）通过固定装置固定安装在墙壁上，T型轨（3）的底面开口，T型轨（3）内活动安装数个T型块（4），每相邻两个T型块（4）之间的间距相等，T型块（4）能够分别沿T型轨（3）滑动，T型轨（3）的下方设有第一齿条（5），T型块（4）的底面分别同时固定连接第一齿条（5）的顶面，每个T型块（4）的竖直块一侧开设通孔（6），通孔（6）均位于T型轨（3）外，通孔（6）的中心线均共线，充电线绕第一线轮（2）缠绕数周后依次穿过通孔（6），充电线的输出端固定安装充电枪，第一齿条（5）的一侧通过轮架和扭簧安装第二线轮（7），第二线轮（7）和第一线轮（2）位于同一侧，第二线轮（7）的外周固定连接线绳（20）的一端，线绳（20）绕第二线轮（7）缠绕数周，充电桩主体（1）的下方设有U型杆（8），U型杆（8）的开口朝向墙壁，U型杆（8）的两端和墙壁固定连接，U型杆（8）的下方设有倒L型杆（9），倒L型杆（9）通过固定架和扭簧固定安装在墙壁上，倒L型杆（9）的水平杆长度大于其竖直杆长度，线绳（20）的另一端固定连接倒L型杆（9）的竖直杆上端，U型杆（8）的纵向杆内侧固定安装触点开关，触点开关与充电桩主体（1）电路连接，倒L型杆（9）的水平杆顶面能够与触点开关接触配合，第二线轮（7）上的扭簧弹力大于倒L型杆（9）上的扭簧弹力，每个车位的地面上开设条形槽（10），条形槽（10）的一侧固定连接弹簧（11）的一端，弹簧（11）与充电桩主体（1）位于同侧，弹簧（11）的另一端固定连接第二齿条（12）的一端，第二齿条（12）能够沿条形槽（10）滑动，第二齿条（12）的另一端固定连接支杆（13）的下端，支杆（13）与第二齿条（12）之间有夹角α，α=120-145°，支杆（13）的上端固定安装滚轮（14），第一齿条（5）和第二齿条（12）之间设有两个齿轮（15），齿轮（15）分别通过轮架和轴承固定安装在墙壁上，上方的齿轮（15）能够与第一齿条（5）啮合，下方的齿轮（15）能够与第二齿条（12）啮合，每个齿轮（15）的背面通过连接轴固定连接带轮（16）的前面，两个带轮（16）之间通过传送带（17）连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车用地下交流充电桩，其特征在于：所述的支杆（13）的前后两侧分别设有滚轮（14），支杆（13）的前面上部开设轴孔（18），轴孔（18）的背面与外界相通，轴孔（18）的内壁通过轴承连接转轴（19）的外周，两个滚轮（14）之间通过转轴（19）固定连接，转轴（19）与滚轮（14）的中心线共线。3.根据权利要求1所述的电动汽车用地下交流充电桩，其特征在于：所述的充电桩主体（1）带有移动支付功能。4.根据权利要求1所述的电动汽车用地下交流充电桩，其特征在于：所述的通孔（6）的内壁均采用光滑设计，且每个通孔（6）的两端均采用倒圆角设计。5.根据权利要求1所述的电动汽车用地下交流充电桩，其特征在于：所述的T型轨（3）内活动安装至少三个T型块（4）。2CN108128206A说明书1/4页电动汽车用地下交流充电桩技术领域[0001]本发明属于充电装置领域，具