一种改进型的小型道路修补施工装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108203918A(43)申请公布日2018.06.26(21)申请号201711106081.3(22)申请日2017.11.10(71)申请人广州迩鼎机电设备有限公司地址510660广东省广州市天河区黄村围福里二巷二横3号(72)发明人叶翠颖(51)Int.Cl.E01C23/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种改进型的小型道路修补施工装置(57)摘要本发明公开了一种改进型的小型道路修补施工装置，包括装载车体、固定安装在装载车体左侧末端上的安装架体以及用以与安装架体锁定配合连接的施工机体，施工机体左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接有破碎机体，施工机体右侧底部端面的边缘处设有凹槽，凹槽内顶壁内设有锁定槽，沉接滑槽内顶壁内固设有用以与破碎机体配合连接的升降驱动机构，沉接滑槽右侧内壁内设有第一空槽，第一空槽内底部位置过渡配合连接有第一齿轮，第一齿轮右侧末端与第一电机动力配合连接，第一电机外表面嵌于第一空槽右侧内壁内且固定连接；本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，同时，提高了破碎工作的安全性。CN108203918ACN108203918A权利要求书1/2页1.一种改进型的小型道路修补施工装置，包括装载车体、固定安装在装载车体左侧末端上的安装架体以及用以与安装架体锁定配合连接的施工机体，其特征在于：施工机体左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接有破碎机体，施工机体右侧底部端面的边缘处设有凹槽，凹槽内顶壁内设有锁定槽，沉接滑槽内顶壁内固设有用以与破碎机体配合连接的升降驱动机构，沉接滑槽右侧内壁内设有第一空槽，第一空槽内底部位置过渡配合连接有第一齿轮，第一齿轮右侧末端与第一电机动力配合连接，第一电机外表面嵌于第一空槽右侧内壁内且固定连接，第一空槽上侧的沉接滑槽右侧内壁内设有第二空槽，第二空槽内滑动配合连接有左侧端与破碎机体右侧外壁体固定配合连接的斜面顶滑块，破碎机体内设有用以与第一齿轮动力配合连接的破碎执行机构，第二空槽右侧内壁内设有向右侧延伸设置的第一滑槽，第一滑槽右侧延伸段上方的施工机体内设有向右侧延伸设置的第二滑槽，第二滑槽右侧延伸末端贯穿施工机体右侧外端面，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块右侧的第一滑槽内设有第一弹簧，第一滑块左侧末端设有用以与斜面顶滑块顶压滑动配合的第一斜面凸部，第一滑块顶部端面内设有斜面顶滑槽，第二滑槽与第一滑槽之间的施工机体内壁体内贯穿设有通滑槽，通滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的顶压滑杆，顶压滑杆底部延伸末端设有用以与斜面顶滑槽顶压滑动配合连接的第二斜面凸部，通滑槽左侧内壁内设有导滑槽，导滑槽内滑动配合连接有右侧末端与顶压滑杆左侧端面固定连接的导滑块，导滑块顶部的导滑槽内设有第二弹簧，施工机体前后端面还设置有照明装置。2.根据权利要求1所述的一种改进型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述第一弹簧弹性顶压力大于所述第二弹簧的弹性顶压力。3.根据权利要求1所述的一种改进型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述破碎执行机构包括设置在所述破碎机体内的第一容纳腔以及设置在所述第一容纳腔内且左右延伸设置的转动轴，所述转动轴左侧延伸末端与所述第一容纳腔左侧内壁转动配合连接，所述转动轴右侧延伸段贯穿所述破碎机体右侧外端面且转动配合连接，所述转动轴右侧延伸末端伸出所述破碎机体右侧外端面外且伸入所述第一空槽内，所述转动轴右侧末端固设有用以与所述第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述第二齿轮位于所述第一齿轮正上方的所述第一空槽内，所述第一容纳腔内的所述转动轴外表面上周向固设有顶压凸轮，所述顶压凸轮底部的所述第一容纳腔内滑动配合连接顶压滑板，所述顶压滑板底部端面固设有向下延伸设置的顶压杆，所述顶压杆底部延伸段贯穿所述破碎机体底部端面且滑动配合连接，所述顶压杆底部沿末端伸出所述破碎机体底部端面外且末端固设有破碎头，所述第一容纳腔内的所述顶压杆外表面环绕设有第三弹簧。4.根据权利要求1所述的一种改进型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述安装架体包括与所述装载车体左侧端面固定连接的立柱以及固定设置在所述立柱左侧底部边缘处的支撑台，所述支撑台顶部端面内设有用以与所述锁定槽配合连接的电控锁定机构，所述支撑台上侧的所述立柱左侧端面上固设有用以与所述第二滑槽滑动配合连接的连接滑杆，所述连接滑杆内设有用以与所述顶压滑杆锁定配合连接的通孔。5.根据权利要求4所述的一种改进型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述电控锁定机构包括滑道槽以及滑动配合连接设置在所述滑道槽内的锁定滑头，所述滑道槽底部段的左右两侧对称设有限位滑槽，每个所述限位