一种车载带液软质管线回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108217344A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201710178015.0(22)申请日2017.03.23(71)申请人新兴重工湖北三六一一机械有限公司地址441002湖北省襄樊市人民西路168号(72)发明人王钧盛朱华平曹俊刘美李存靖谭成顶(74)专利代理机构襄阳中天信诚知识产权事务所42218代理人何静月(51)Int.Cl.B65H75/42(2006.01)B65H75/44(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种车载带液软质管线回收装置(57)摘要一种车载带液软质管线回收装置，包括机架、装于机架上的前滚轮组和后滚轮组；前滚轮组包括下传动滚轮机构和上压紧滚轮机构；下传动滚轮机构包括三组传动滚轮、链条传动机构；上压紧滚轮机构包括轮架、装于轮架上的两压紧滚轮、用于带动轮架移动的摆动液压油缸；后滚轮组与前滚轮组的结构相同。本发明通过下传动滚轮机构和上压紧滚轮机构的设计，增大了软管与滚轮的静摩擦系数和接触面积，从而提高了回收牵引力，软管在回收过程中不需要再拆开管线中间接头排放输送介质，还能够方便有效回收输送介质；通过上压紧滚轮机构的结构设计，减小了对软管的伤害，延长了软管的寿命，可显著降低在箱体内排放管线工作人员的劳动强度，提高作业效率。CN108217344ACN108217344A权利要求书1/1页1.一种车载带液软质管线回收装置，其特征在于：包括机架（2）、装于机架（2）上的前滚轮组（1）和后滚轮组（3）；所述前滚轮组（1）包括下传动滚轮机构（5）和上压紧滚轮机构（4）；所述下传动滚轮机构（5）包括三组传动滚轮（16）、链条传动机构（15）；所述上压紧滚轮机构（4）包括轮架（12）、装于轮架上的两压紧滚轮（11）、用于带动轮架（12）移动的摆动液压油缸（10）；所述后滚轮组（3）与前滚轮组（1）的结构相同。2.根据权利要求1所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述轮架（12）包括两活动挡板、穿装于两个活动挡板之间的连接销轴（7），压紧滚轮（11）轮轴两端装于两活动挡板上。3.根据权利要求2所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述连接销轴（7）上端设有铰接支座，所述摆动液压油缸（10）经摆臂（9）与铰接支座活动连接。4.根据权利要求3所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述摆动液压油缸（10）的输出轴经键与摆臂（9）一端连接，摆臂（9）另一端经销轴（8）与铰接支座连接；摆动液压油缸（10）沿软质管线长度方向设置，其输出轴旋转方向与软质管线长度方向垂直。5.根据权利要求1所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述上压紧滚轮机构（4）位于下传动滚轮机构（5）上部两端。6.根据权利要求1所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述三组传动滚轮（16）中，位于中间的传动滚轮为主动滚轮、位于主动滚轮两侧的从动滚轮，链条传动机构（15）连接于主动滚轮和从动滚轮，主动滚轮端部连接减速机（17）、液压马达（18）。7.根据权利要求1所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：所述机架（2）前部装有软管导向装置（19）。8.根据权利要求1所述的车载带液软质管线回收装置，其特征在于：还包括前传感装置（22）、后传感装置（23），前传感装置（22）安装于前滚轮组之前的机架（2）上，后传感装置（23）安装于后滚轮组之后的机架（2）上。2CN108217344A说明书1/4页一种车载带液软质管线回收装置技术领域[0001]本发明涉及一种车载带液软质管线回收装置。背景技术[0002]大口径软质管线具有机动灵活等特点，广泛用于长距离大流量的液体机动输送。[0003]长距离大口径软质管线一般都是临时铺设在地面上，在作业结束后需要把管线进行回收，但由于大口径管线的重量较重，人工回收劳动强度大，回收速度缓慢，甚至无法回收。[0004]目前，市场上多是采用车载式回收装置进行回收，由于管线输送作业完成后，管内存有大量的输送介质，在回收前都必须将中间接头打开，将管中的输送介质排放一部份，当回收装置将软管提起，利用输送介质自身的重力，再将管中残留的输送介质排放，当回收至接头拆开处时，再将接头连接好，由此将整条管线回收。其存在的最大缺点：1、由于管线长，口径大，造成输送介质大量浪费；2、当输送介质为非环保（例如：油料，消防泡沫液）时，会对环境造成污染，必须进行回收存放，中间接头拆开排放存储，会大大降低回收速度；3、当有一段软管处在低洼处，且中间没有接头时，就需要人工踩软管，将管中液体挤出，影响回收速度；4、软管通过收卷装置到箱体内，只有固定方向，完全依靠人工力量将软管从箱体的一边摆放到另一边。[000