一种便于使用船舶电缆的缠绕装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108217305A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201810019540.2(22)申请日2018.01.09(71)申请人张立地址233000安徽省蚌埠市龙子湖区珠城路31号航运技工学校(72)发明人张立(51)Int.Cl.B65H54/20(2006.01)B65H54/74(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便于使用船舶电缆的缠绕装置(57)摘要本发明涉及船舶技术领域，且公开了一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，包括底座，底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板的一侧活动连接有转动杆，转动杆的一端依次穿过支撑板、第一轴承和第一缠绕轮并与第一限制板的内壁固定连接，转动杆一端的内壁固定连接有活动轴承，活动轴承的内壁固定连接有旋转杆，旋转杆的一端依次穿过第二限制板、第二缠绕轮和第二轴承并与第一转把体的内壁固定连接。该便于使用船舶电缆的缠绕装置，通过第二缠绕轮和第一缠绕轮配合，工作人员先将电缆的一端依次穿过第二缠绕轮和第一缠绕轮，再将第二缠绕轮固定住，再转动第一缠绕轮可以方便工作人员将电缆缠绕在一起，有效的减少电缆空间占据面积。CN108217305ACN108217305A权利要求书1/1页1.一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的一侧活动连接有转动杆（3），所述转动杆（3）的一端依次穿过支撑板（2）、第一轴承（4）和第一缠绕轮（5）并与第一限制板（6）的内壁固定连接，所述转动杆（2）一端的内壁固定连接有活动轴承（7），所述活动轴承（7）的内壁固定连接有旋转杆（8），所述旋转杆（8）的一端依次穿过第二限制板（9）、第二缠绕轮（10）和第二轴承（11）并与第一转把体（12）的内壁固定连接，所述支撑板（2）位于转动杆（3）一侧的下方活动连接有制动杆（13），所述制动杆（13）的一端穿过活动套（14）并与定位块（15）的底部固定连接，所述定位块（15）的表面固定连接有耐磨层（16）。2.根据权利要求1所述的一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，其特征在于：所述制动杆（13）的另一端固定连接有制动块（17），所述活动套（14）的表面镶嵌在支撑板（2）的一侧。3.根据权利要求1所述的一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，其特征在于：所述定位块（15）的数量为两个，且两个定位块（15）均同等距离分布。4.根据权利要求1所述的一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，其特征在于：所述支撑板（2）的一侧插接有插杆（19），所述插杆（19）的一端穿过支撑板（2）和第一缠绕轮（5）并延伸至第一缠绕轮（5）的外部。5.根据权利要求1所述的一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，其特征在于：所述转动杆（3）的另一端固定连接在第二转把体（18）的内壁，所述第二转把体（18）的材质为防潮材料。6.根据权利要求1所述的一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，其特征在于：所述第一轴承（4）的表面固定连接在支撑板（2）的另一端，所述第一缠绕轮（5）的内壁固定连接在转动杆（4）的表面。2CN108217305A说明书1/3页一种便于使用船舶电缆的缠绕装置技术领域[0001]本发明涉及船舶技术领域，具体为一种便于使用船舶电缆的缠绕装置。背景技术[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹和麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。[0003]但目前市场上大部分船舶的电缆较长又比较笨重，需要工作人员将电缆盘绕在船舶上，既费时又费力，盘绕的电缆将会大面积占据船舶空间，也不方便工作人员走动。发明内容[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，具备便于使用船舶电缆的缠绕装置等优点，解决了不方便使用船舶电缆的缠绕装置的问题。[0005]（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用船舶电缆的缠绕装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的一端依次穿过支撑板、第一轴承和第一缠绕轮并与第一限制板的内壁固定连接，所述转动杆一端的内壁固定连接有活动轴承，所述活动轴承的内壁固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一端依