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安装双质量飞轮的传动系统扭振分析与试验研究的开题报告
一、选题依据与研究背景
双质量飞轮（DualMassFlywheel，DMF）是一种汽车传动系统的重要组成部分，它通过两个质量不同、被弹性支撑的飞轮连接器来缓解发动机在启动和加速过程中产生的扭矩脉动，减少驾驶者的振动感觉，提高驾驶体验。然而，双质量飞轮也存在一些问题，比如容易损坏、维护成本高等，因此需要进行改进和优化。
传动系统是双质量飞轮所在的汽车部件之一，扭矩和速度变化都会在传动系统中传递，传动系统的振动特性与双质量飞轮的设计密切相关。因此，对于双质量飞轮及其传动系统的扭振分析与试验研究，能够帮助汽车制造商和相关研究人员更好地理解和控制双质量飞轮在传动系统中的振动特性，从而对双质量飞轮的优化设计、降低制造成本、提高产品质量有着重要的意义。
二、研究内容及研究方法
本研究旨在对双质量飞轮的传动系统进行扭振分析与试验研究，主要内容包括以下几个方面：
1.双质量飞轮的结构和工作原理研究：对双质量飞轮的结构、特点、工作原理进行详细介绍，了解飞轮连接器的组成和工作机理，为后续研究提供基础知识。
2.传动系统的扭振分析：采用ANSYS仿真软件，在设计软件中建立传动系统的有限元模型，对传动系统的扭振特性进行分析，通过模拟计算得出系统的固有频率和振幅等，以及双质量飞轮在传动系统中的扭振特性。
3.试验研究：对具有双质量飞轮传动系统的汽车进行试验，采用传感器测试双质量飞轮在传动系统中的振动、扭矩等特性，将试验数据与仿真模拟结果进行比较和验证，提高研究的准确性和可靠性。
本研究采用的方法包括建立有限元模型、仿真模拟分析和测试试验等多种研究方法。其中，建立有限元模型可以在模拟软件中进行计算模拟，对传动系统的振动特性进行分析和评估；仿真模拟分析可以得到计算结果，帮助理解双质量飞轮传动系统的振动特性及其对传动系统的影响；测试试验可以在操作车辆的实际情况下进行测量，得到准确的试验数据，用于对仿真计算结果的验证和修正。
三、预期研究成果
通过以上研究内容和方法，本研究预期取得以下几个成果：
1.实现双质量飞轮传动系统的扭振分析和仿真计算，得出传动系统的固有频率、幅值等重要参数，深入了解双质量飞轮的振动特性及其对传动系统的影响。
2.对双质量飞轮传动系统进行试验研究，得到准确的试验数据，并与仿真模拟结果进行比较和验证。
3.根据研究成果对双质量飞轮传动系统的优化设计、降低制造成本、提高产品质量提出建议和措施。
四、研究进度计划
本研究计划在以下时间范围内完成：
2022年3月-5月：制定详细的研究方案和计划，开展文献综述和理论研究，建立仿真模型。
2022年6月-8月：进行试验研究，得到准确的试验数据，并与仿真模拟结果进行比较和验证。
2022年9月-11月：进行数据分析和结果处理，编写论文，并进行出版和发表。
以上是本研究的预期研究进度计划，如有需要会进行调整和修改，以保证研究的顺利进行。