多齿轮组件和具有这种多齿轮组件的自行车传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108238209A(43)申请公布日2018.07.03(21)申请号201711212485.0(22)申请日2017.11.28(30)优先权数据102016015433.02016.12.23DE(71)申请人SRAM德国有限公司地址德国施怀恩福特(72)发明人A·万恩德(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东(51)Int.Cl.B62M9/10(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图11页(54)发明名称多齿轮组件和具有这种多齿轮组件的自行车传动装置(57)摘要本发明涉及一种用于可转动安装在后轮轴上且与包括链条内链板对和链条外链板对的自行车链条啮合的链轮组件的链轮，其中该链轮在轴向内侧和对置的轴向外侧之间具有扁平的链轮主体和形成在链轮周面上的多个齿，其中所述多个齿包括第一齿组的至少一个齿，其轴向宽度被设定成大于链条内链板间隙且小于链条外链板间隙，所述多个齿还包括第二齿组的齿，其轴向宽度被设定成小于链条内链板间隙，其中当沿周向看时，设有至少一列三个齿，其中，第二齿组的一个齿、第一齿组的一个齿和第二齿组的另一个齿直接前后相继布置，其中该第一齿组的至少一个齿在轴向上具有通过材料变形产生的第一凸起。CN108238209ACN108238209A权利要求书1/2页1.一种用于以可转动方式安装在后轮轴(A)上且与包括链条内链板对(21)和链条外链板对(22)的自行车链(20)啮合的多链轮组件(10)的链轮(100)，-其中所述链轮(100)在轴向内侧(101)和对置的轴向外侧(102)之间具有扁平的链轮主体(120)和形成在所述链轮(100)的周面上的多个齿(110)，其中所述多个齿(110)包括：-第一齿组(111)中的至少一个齿，该至少一个齿的轴向宽度(B1)被设定为大于链条内链板间隙(D2)且小于链条外链板间隙(D1)：以及-第二齿组(112)中的齿，该齿的轴向宽度(B2)被设定为小于所述链条内链板间隙(D2)，-其中，在沿周向看时设有至少一列三个齿(110)，其中所述第二齿组(112)的一个齿、所述第一齿组(11)的一个齿和所述第二齿组(112)的另一个齿直接前后相继排列，其特征是，所述第一齿组(111)的所述至少一个齿在轴向上具有凸起(130)，该凸起通过材料变形来产生。2.根据权利要求1的链轮(100)，其中，所述链轮主体(120)所具有的轴向宽度(B3)基本上对应于所述第二齿组(112)的所述齿的轴向宽度(B2)并小于所述第一齿组(111)的所述至少一个齿的轴向宽度(B1)。3.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述凸起(130)形成在所述链轮(100)的轴向内侧(101)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述凸起(130)在径向上从所述第一齿组(111)的所述至少一个齿的齿尖(113)延伸向齿根(116)。5.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述凸起(130)在径向上延伸远至但不超过齿根圆直径(117)。6.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，当在正交于径向线的剖切平面中看时，所述凸起(130)呈U形或V形的形状。7.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述链轮(100)在其内侧(101)上均具有一个用于在所述第二齿组(112)的所述齿的区域中容纳链条内链板(21)的凹部(124)。8.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述链轮(100)在其外侧(102)上均具有呈至少一个凹陷(127)形式的变速槽道(126)。9.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述第一凸起(130)的材料变形从所述内侧(101)或从所述外侧(102)产生。10.根据前述权利要求中任一项的链轮(100)，其中，所述第一凸起(130)的材料变形通过压印且尤其是冲压来产生。11.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述链轮(100)包括总数为偶数的齿(110)。12.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)，其中，所述第一齿组(111)的齿占齿(110)总数的比例为小于50％、尤其小于40％、尤其在37.5％与25％之间。13.一种用于以可转动方式安装在后轮轴(A)上的多链轮组件(10)，其中，该多链轮组件(10)包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)。14.根据权利要求13所述的多链轮组件10，其中，所述至少一个链轮(100)是所述多链2CN108238209A权利要求书2/2页轮组件(10)的多个大链轮中的一个，尤其是最大链轮和/或第二最大链轮。15.根据权利