城市的等级体系PPT课件.ppt

下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心
距离关系图”，读图完成3～5题。下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心
距离关系图”，读图完成3～5题。下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心
距离关系图”，读图完成3～5题。下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口
密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8～10题。9.乙地区高土地价格、低人口密度,应属于（）
A.中心商务区B.商业区
C.住宅区D.工业区10.丙地区是城市中（）
A.最普遍的类型
B.生态环境最佳
C.交通条件最佳
D.工业点最密集
解析甲地区位于城市边缘，距离市中心远，加上基础设施不完善，土地价格和人口密度均很低；乙地区地价最高，并位于城市中心，是城市的中心商务区；丙地区地价较高，距离市中心不太远，是城市中的住宅区，是城市中分布最普遍
的用地类型。定时检测
一、选择题（每小题4分，共64分）
（2009·安徽文综）下图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成1～2题。2.中心商务区白天人口
与夜间人口密度变化的必备
条件是（）
A.城市服务等级提高
B.城市交通条件改善
C.城市流动人口增加
D.城市生态环境优化1．不同等级城市服务功能的差异
城市的服务种类、服务范围与城市的等级相对应——大城市提供的服务种类多、级
别高，服务的范围相对较大；而小城市提供的服务种类少、级别低，服务范围较
小。等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。门槛：
又称门槛人口，是某一级中心地正常存在所必需的服务范围或服务人数。

服务人数低于门槛，中心地难以正常运行；
服务人数高于门槛，中心地就能获得一定的经济利润。

服务人口大于门槛人口就赢利，服务人口低于门槛人口就亏本，服务人口等于门槛人口就保本。题组二：城市的不同等级
读右图，完成3～4题。
3.图中显示的地理含义是
（）
A.聚落人口规模越大，其数量就会越多
B.聚落人口规模越小，其数量就会越少
C.城市人口在16万人时，城市数量最多
D.城市人口在32万人时，城市数量最多
解析由图可知，城市人口在16万人时，城市数
量最多，其他规模城市数量都比16万人时城市数
量少。4.下列叙述中，正确的是（）
A.城市规模和城市数量呈正相关
B.等级高的城市，多位于城市群的边缘地带
C.合理的城市体系结构有利于城市之间的相互联系
D.城市规模等级模型呈倒金字塔形
解析等级高的城市，多位于城市群的中心地带；
由上题可知，A、D项错误；合理的城市体系结构有
利于城市之间的相互联系。考点三、城市区位因素城市区位因素社会
经济
条件一、自然因素

1、武汉市位于江汉平原，地形平坦，土壤肥沃，农业基础好.

2、武汉市地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰沛，雨热同期。

3、武汉市地处汉江与长江干流交汇处，河流径流量丰富，为武汉工农业生产和生活提供充足的水源；另一方面，河流交汇处，有大量的人流物流在这里聚集、中转。二、经济因素

1、靠近大冶铁矿，利于发展钢铁工业。

2、交通发达.位于河流的交汇处，有发达的内河航运，同时京广线通过，带动了武汉的发展。

3、近年来武汉发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一，旅游业也日益发达，三峡工程的建设更为武汉发展注入活力。

三、社会因素
武汉是湖北省的政治、经济、文化中心。2、分析评价天津市的城市区位因素。⑵社会经济因素：

①天津靠近长芦盐场、油田及棉花产地，海盐、石油、煤、铁等资源丰富，发展了化工、钢铁、棉纺等工业，促进天津的发展；
②天津交通便利，位于河流交汇处，紧靠海河入海口，有京沪、京哈等铁路、高速公路经过，水陆交通便利，带动了天津的发展；
③天津又是“首都门户”和直辖市；
④天津科技力量雄厚，旅游资源丰富；