第4章 起动系统.ppt

第4章起动系统4.1.2起动系统的组成4.1.3起动机的组成及分类图4-3QDY1202型起动机（逆时针旋转，匹配北京现代J-2型发动机）汽车用起动机实物照片图4-4起动机的组成2.起动机的分类（2）电磁控制式起动机（亦称电磁操纵式起动机）。电磁控制式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，通过电磁开关接通或切断起动电路。4）按传动机构分需要指出的是，以上对车用起动机的分类是从不同角度进行的。对于一个具体的起动机，可以同时涵盖几个方面。例如，图4-5所示的起动机即为电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机。4.1.4起动机的型号4.2起动机用直流电动机4.2.2直流电动机的结构组成1.定子（1）励磁式定子。采用励磁式定子的电动机，其励磁绕组与转子串联连接，故称串励式电动机。（2）永磁式定子。2.转子典型起动机转子结构如图4-13所示。转子铁心由硅钢片叠成后固定在转子轴上。铁心外围均匀地开有线槽，用以放置转子绕组；转子绕组由较大矩形截面的铜带或粗铜线绕制而成。减速型起动机转子速度较普通型转子转速提高了50％～70％，绝缘性能及动平衡要求均较高，因此采用环氧树脂涂封或耐热尼龙纸作为转子槽绝缘纸。3.电刷端盖起动机电刷通常用铜粉（80％～90％）和石墨粉压制而成，以减少电阻并提高耐磨性。电刷架上有盘形弹簧，用以压紧电刷。4.驱动端盖4.2.3直流电动机工作特性图4-17直流电动机机械特性比较复励式电动机的磁极上有两组励磁绕组，一组同电枢串联，另一组则同电枢并联。复励式电动机在空载运行的情况下与并励电动机相似，加了负载后，串励绕组的磁场将随负载的增加而加强，运行情况接近串励电动机。因此它的机械特性比并励式软，较串励式硬。复励式直流电动机被一些大功率起动机所采用。4.2.4起动机与发动机、蓄电池的匹配2）影响起动机功率的因素发动机的起动阻力矩是指在最低起动转速时的发动机阻力矩，主要包括气缸气体压缩阻力矩、运动件的摩擦阻力矩和惯性力矩。3）蓄电池容量的选择4.3起动机的传动与控制机构常见起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种。2）工作过程3.弹簧式单向离合器4.摩擦片式单向离合器4.3.2起动机的控制机构（a）整体式（b）分离式
图4-25起动机电磁开关4.4起动系统控制电路4.4.2起动继电器控制起动系统4.4.3起动复合继电器控制起动系统4.4.4车载计算机控制起动系统4.5典型起动机工作过程分析2.工作过程分析4.5.2减速式起动机1.结构特点减速起动机的电动机转速高达15000～20000r／min，在同样输出功率条件下比普通起动机的质量减少约20％～40％，体积约减少一半，转矩增高。这不仅提高了起动性能，而且也相对减轻了蓄电池的负担。4.5.3永磁减速式起动机图4-36北京切诺基BJ2021型吉普车采用的12VDW1.4型永磁减速式起动机原理简图4.5.4电枢移动式起动机2.工作过程分析4.6起动预热装置4.6.2起动预热装置的结构及控制2.电热陶瓷进气加热器3.电火焰预热器图4-43奔驰2026牵引车起动预热装置（电火焰预热器）示意图
1-燃油箱；2-输油泵；3-温度开关；4-温度指示灯；5-冷起动按钮；
6-限时器；7-控制器；8-起动指示灯；9-空气滤清器；10-电磁阀；11-电热塞4.7起动系统的使用维护与故障排除（1）电刷、电刷架和电刷弹簧的检查。（2）转子的检查。（a）电枢感应仪接线（b）检查电枢
图4-46用电枢感应仪检查电枢故障b．断路的检查。c．搭铁的检查。（3）磁场绕组的检查。②断路的检查。③搭铁的检查。（4）单向离合器的检查。3）电磁开关的检查4）起动机的装复2）复合继电器的检查（2）保护继电器动作电压与释放电压的测试。3.起动机的调整与试验2）起动机试验（2）全制动试验。若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有短路或搭铁故障。若扭矩和电流都小于标准值，则表明电路接触不良。若驱动齿轮锁止，而电枢轴仍有缓慢转动，则说明单向离合器有打滑现象。4.7.3起动系统故障诊断与排除图4-58起动机常见故障部位
1—吸拉线圈、保持线圈断路、短路；2、9—弹簧弹力过软、折断；3—起动机磁极线圈断路、短路；4—起动拨叉卡滞；5、13—轴承磨损；6—定子轴弯曲变形；7—驱动小齿轮轮齿折断；8—单向离合器失效；10—滑套卡滞；11—电枢线圈断路、短路；12—换向器脏污、短路、断路；14—电刷磨损过量，与换向器接触不良，弹簧弹力不足，电刷卡滞；15—连接导线接触不良；16—接触盘烧蚀、脏污、翘曲不平2.起动机不转
3.起动机转动无力
4.起动机空转
5.起动机撞击异响
6.起动机失去自动保护功能别克起动电路