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阶梯路段行人运动行为的社会力模型改进研究的任务书
一、研究目的和背景
阶梯路段作为人口密集地区的重要组成部分，交通安全成为当前阶梯路段研究的重点。在阶梯路段，行人的运动行为受到社会力的影响，其中包括个体之间的相互作用，以及个体对环境的感知和认知。因此，研究阶梯路段行人运动行为的社会力模型，对于提升阶梯路段交通安全水平具有重大意义。本文旨在通过改进现有的阶梯路段行人运动行为的社会力模型，达到优化交通安全的目的。
二、研究内容和方法
（一）研究内容
1、阐述现有阶梯路段行人运动行为社会力模型的不足之处。
2、分析阶梯路段行人间相互作用对交通安全的影响，包括对环境的影响和对行人自身的影响。
3、改进社会力模型，增加行人的个体差异。
4、使用现代仿真技术，验证新模型的适用性和有效性。
（二）实施方法
1、文献综述法：对现有阶梯路段行人运动行为的社会力模型进行梳理和分析，总结不足之处。
2、案例研究法：以某个阶梯路段作为研究对象，采用数据统计和实地观察方法，分析行人间相互作用对交通安全的影响，以及个体差异的体现。
3、调查问卷法：通过问卷调查的方式，获取不同行人对模型改进的反馈和意见。
4、仿真模拟方法：使用Agent-basedModel（ABM）技术建立模型，验证新模型的可行性和有效性。
三、预期成果
1、改进阶梯路段行人运动行为社会力模型，增加个体差异的考量，提高模型的适用性和预测精度。
2、揭示行人间相互作用对阶梯路段交通安全的影响，为制定阶梯路段交通管理策略提供参考。
3、促进仿真技术在交通安全领域的应用，为优化交通安全水平提供技术支持。
四、研究计划
1、文献综述和案例研究，总计3个月；
2、调查问卷及数据分析，1个月；
3、仿真模拟和实验验证，2个月；
4、论文撰写和修改，1个月。
五、参考文献
1.Helbing,D.,Molnar,P.,Farkas,I.,&Bolay,K.(2001).Self-organizingpedestrianmovement.EnvironmentandPlanningB:PlanningandDesign,28(3),361-383.
2.Jhuang,H.,Garibaldi,J.M.,&Wagner,C.(2011).Amulti-agentsystemforsimulationandcontrolofpedestrianbehaviour.WorkplaceHealth&Safety,59(8),355-360.
3.Moussaïd,M.,Helbing,D.,&Theraulaz,G.(2011).Howsimplerulesdeterminepedestrianbehaviorandcrowddisasters.ProceedingsoftheNationalAcademyofSciences,108(17),6884-6888.
4.Seyfried,A.,Klingsch,W.,&Winkens,A.(2009).Thefundamentaldiagramofpedestrianmovementrevisited.JournalofStatisticalMechanics:TheoryandExperiment,2009(04),P04014.
5.Pekkanen,J.,Schakel,W.,&VanWee,B.(2012).Barrierstoandopportunitiesfortheuseofagent-basedmodellingintransportresearch.Transportreviews,32(6),759-776.