雷电先导分形模型及高速铁路高架桥区段接触网引雷特性的研究的开题报告.docx

雷电先导分形模型及高速铁路高架桥区段接触网引雷特性的研究的开题报告
题目：雷电先导分形模型及高速铁路高架桥区段接触网引雷特性的研究的开题报告
一、研究背景
高速铁路已经成为现代交通运输的重要组成部分，并且随着铁路交通的发展，高速铁路系统不断完善。然而，在高速铁路使用过程中，由于气象条件等原因，接触网架设在高架桥上可能会遭遇雷击等自然灾害，导致站点停电、铁路交通事故等严重后果。因此，研究高速铁路高架桥区段接触网引雷特性对于保障高速铁路安全运行至关重要。
二、研究目的
针对高速铁路高架桥区段接触网引雷特性，本研究旨在探索：
1.高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性。
2.基于雷电先导分形模型，对高速铁路高架桥区段进行仿真，研究接触网引雷的影响因素。
3.提出相应解决方案，防范雷击等自然灾害所带来的影响。
三、研究内容
1.高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性研究。
通过对高速铁路交流电力机车牵引供电系统中的接触网、架空线路以及接地等设施的分析，探讨高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性；并对高速铁路高架桥区段气象、地形、地质等环境因素进行分析，找出导致接触网引雷的主要影响因素。
2.基于雷电先导分形模型的高速铁路高架桥区段仿真研究。
将高速铁路高架桥区段建立为一个多孔介质，利用雷电先导分形模型，研究高架桥区段接触网引雷的过程。通过对不同参数的模拟，分析高速铁路高架桥区段气象参数、桥梁结构参数、接触网参数等因素的影响规律，并针对高架桥区段重要结构进行模拟实验，考察不同雷电先导的影响。
3.针对接触网引雷的特性，提出解决方案。
通过对高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性进行综合分析，针对性的提出高架桥区段接触网设施的改进和防护措施，以保障高速铁路运输的稳定、安全和可靠。
四、研究方法
本研究采用理论分析与实验相结合的方法，包括以下几个环节：
1.高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性分析。
2.参考已有文献，通过实验获取相关数据，对高速铁路高架桥区段接触网引雷进行模拟研究。
3.分析模拟结果，寻求防范措施。
五、预期结果
1.探明高速铁路高架桥区段接触网引雷的机理和特性。
2.形成基于雷电先导分形模型的高架桥区段仿真模型，以分析不同参数对接触网引雷影响的规律。
3.提出高难度和复杂高架桥区段接触网设施的改进和防护措施以及可行的应对措施。
六、研究意义
高速铁路作为我国现代化国家建设的重要组成部分，具有非常重要的经济、社会和战略意义。因此，保障高速铁路安全运行、提高高速铁路的可靠性、稳定性和安全性，对于促进经济发展和民生福祉具有重要意义。本研究对于建立健全高速铁路系统、加强高速铁路技术研发具有重要的参考价值和实际意义。