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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108263348A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201810178895.6(22)申请日2018.03.05(71)申请人葛成侠地址210023江苏省南京市汉口路22号南京大学(72)发明人葛成侠尹传贤丁思忠邵宇(51)Int.Cl.B60S3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车轮胎清洁器(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎清洁器,包括输送管、尾气排出管、阀门、活性碳罐、安装板、喷气管、限位卡扣、连接软管、车轮挡板、双头螺栓、伸缩柱、紧固螺钉、稳定杆和防尘头。本发明的有益效果是:通过在尾气排出管一侧连接输送管,且在输送管一侧安装阀门,使得尾气排出管内部的尾气可以经过输送管排出,阀门可以控制尾气的流向,骑行中可以将汽车尾气进行利用,废物利用节省资源。雨雪天气或者天气寒冷的时候,喷出的气体可以使车轮上的雨水和雪花从车轮上掉落,尾气的热度可以使车轮更加软化与地面的摩擦力增加,行驶更加安全。该装置结构简单,能将尾气进行废物利用,能保证寒冷或者雨雪天气的行车安全。CN108263348ACN108263348A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎清洁器,包括输送管(1)、活性碳罐(4)和喷气管(6),其特征在于:所述输送管(1)一端连接有尾气排出管(2),且所述输送管(1)靠近所述尾气排出管(2)一侧连接有阀门(3),所述输送管(1)中部套装有活性炭罐(4),所述输送管(1)一端通过所述活性炭罐(4)安装有连接软管(8),所述输送管(1)一端侧面焊接有安装板(5),所述安装板(5)一侧设置有若干个稳定杆(13);所述连接软管(8)一侧安装在车轮挡板(9)顶部,且所述车轮挡板(9)在与所述连接软管(8)的连接处设置有若干个限位卡扣(7),所述车轮挡板(9)内部一侧设置有若干个喷气管(6),且所述喷气管(6)贯穿所述车轮挡板(9)并连接所述连接软管(8);所述输送管(1)与尾气排出管(2)的连接处安装有双头螺栓(10),且输送管(1)安装在尾气排出管(2)的尾部;所述安装板(5)顶部安装有若干个伸缩柱(11),且伸缩柱(11)中部一侧连接有紧固螺钉(12);所述喷气管(6)底部一端连接有防尘头(14),且防尘头(14)内部呈网状设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎清洁器,其特征在于:所述输送管(1)上安装有调压单元(41),所述调压单元(41)用于调节尾气排出管(2)尾部的压力,保证尾气的正常排出。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎清洁器,其特征在于:所述调压单元(41)包括用于检测尾气排出管(2)出口气压的压力传感器、用于缓冲尾气的缓冲罐、用于对缓冲罐内部尾气进行压缩的小型涡轮压缩机、用于储存压缩尾气的压力罐和安装在连接软管(8)上并用于控制启闭的电磁阀;所述压力传感器、小型涡轮压缩机和电磁阀均与控制器电连接,所述控制器固定在安装板(5)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎清洁器,其特征在于:所述小型涡轮压缩机主要由线圈定子(21)、永磁转子(22)、涡轮叶片(23)和导磁外壳(24)组成,所述涡轮叶片(23)安装在永磁转子(22)上,所述永磁转子(22)同轴安装在导磁外壳(24)内,所述线圈定子(21)布置在导磁外壳(24)的外部,所述导磁外壳(24)串联在输送管(1)上,线圈定子(21)布置在导磁外壳(24)外部有利于散热,同时避免线圈上的包线漆因高温老化。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎清洁器,其特征在于:所述导磁外壳(24)由两个同圆心布置的圆环制成,两个圆环的两端密封,两个圆环之间形成一个密闭的加热室,加热室的两端分别设有进液口和出液口,进液口通过保温管与储藏箱(31)相连通,出液口通过保温管与保温室(32)相连通,保温室(32)通过保温管与安装在车轮挡板(9)下方的喷头(33)相连接,保温室(32)与出液口之间设有电磁阀(34),保温室(32)与喷头(33)之间设有小型增压泵(35),电磁阀(34)和小型增压泵(35)均与控制器电连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎清洁器,其特征在于:所述储藏箱(31)为漏斗状结构,储藏箱(31)的底部设有出液孔,出液孔与所述进液口相连接,储藏箱(31)内设有振动块(41),振动块(41)通过振动弹簧(42)悬置在储藏室(31)内,振动块(41)的下方设有振动拨板(43),振动块(41)前后振动时来回拨动振动拨板(43),振动块(41)的振动反向与汽车的行进方向相同。2CN108263348A说明书1/4页一种汽车轮胎清洁器技术领域[0001]本发明涉及一种清洁装置,具体为一种汽车轮胎清洁器,属于汽车配件应用领域。背景技术[00